[實用新型]車身扭轉剛度加強結構

有效

• 申請號: 201320266505.3
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN203237301U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 王玉超;鄭顥;陳金華
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02;B62D25/00
• 代理公司: 廣東卓建律師事務所 44305
• 代理人: 陳江雄

1.一種車身扭轉剛度加強結構，其特征在于，包括：

側圍加強件，一端設有第一定位連接部，其下表面用于與車身側圍連接；

地板橫梁，至少一端設有第二定位連接部，其下表面用于與車身地板連接；

連接件，用于連接所述側圍加強件以及地板橫梁，一端設有與所述第一定位部相對應的第三定位連接部，另一端設有與所述第二定位連接部相對應的第四定位連接部。

2.根據權利要求1所述的車身扭轉剛度加強結構，其特征在于，還包括第一螺栓以及第二螺栓，所述第一螺栓穿過所述第一定位連接部與第三定位連接部，用于固定所述側圍加強件與連接件；所述第二螺栓穿過所述第二定位連接部與第四定位連接部，用于固定所述地板橫梁與連接件。

3.根據權利要求1所述的車身扭轉剛度加強結構，其特征在于，所述地板橫梁的兩端都設有第二定位連接部，所述連接件與所述側圍加強件以及所述地板橫梁構成U型結構。

4.根據權利要求1所述的車身扭轉剛度加強結構，其特征在于，所述連接件的至少一端設有焊接邊，用于與所述側圍加強件或所述地板橫梁焊接。

5.根據權利要求1所述的車身扭轉剛度加強結構，其特征在于，所述連接件的橫截面呈U型,所述第三定位連接部與第四定位連接部設置在所述U型的底部，且所述連接件沿縱向彎曲形成弧型。

6.根據權利要求5所述的車身扭轉剛度加強結構，其特征在于，在所述U型的兩個端部上設有翻邊結構，用于與所述車身側圍以及車身地板連接。

7.根據權利要求1所述的車身扭轉剛度加強結構，其特征在于，所述側圍加強件的橫截面呈U型，所述第一定位連接部設置在所述U型的底部，所述側圍加強件設有第一定位連接部的一端的U型高度大于另一端的U型高度。

8.根據權利要求7所述的車身扭轉剛度加強結構，其特征在于，在所述U型的兩個端部上設有翻邊結構，用于與所述車身側圍相連；或在所述側圍加強件在未設置所述第一定位連接部的一端的U型底部設有凸起，用于與所述車身側圍相連。

9.根據權利要求1所述的車身扭轉剛度加強結構，其特征在于，所述地板橫梁的橫截面呈U型，所述第二定位連接部設置在所述U型的底部，在所述U型的兩個端部上設有翻邊結構，用于與所述車身地板相連。

10.根據權利要求9所述的車身扭轉剛度加強結構，其特征在于，所述U型的底部或側邊設有減重部，用于減輕所述地板橫梁的重量。