[實用新型]多噴嘴沖擊式調速器集成事故配壓閥

有效

• 申請號: 201320264756.8
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN203335312U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 劉鈺;劉安平;李靜靜;高文進;許澤偉
• 申請（專利權）人: 武漢三聯水電控制設備有限公司
• 主分類號: F03B1/00
• 分類號: F03B1/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型涉及一種多噴嘴沖擊式調速器集成事故配壓閥，是將多噴嘴沖擊式水輪發電機組的多個噴針和折向器控制單元的事故配壓閥集成為一體，取代以往多路獨立的事故配壓閥。

背景技術

近年來，為了進一步提高電站的安全可靠性，很多沖擊式水輪發電機組都要求在噴針和折向器控制管路上設置事故配壓閥。傳統的方法是單獨對每個噴針及折向器各設置一個事故配壓閥，這樣一來現場就需要安裝多個事故配壓閥，不僅大大提高了成本費用，而且增加了安裝及配管難度。若將各個獨立的事故配壓閥集成為一體，不僅降低了成本，而且減少了配管數量及安裝配管難度。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種多噴針沖擊式調速器集成事故配壓閥，具有多路事故配壓閥集成為一體的集成式事故配壓閥，取代各個獨立的事故配壓閥，用一組先導控制閥控制多路事故配壓閥。

本實用新型的技術方案：本實用新型的一種多噴嘴沖擊式調速器集成事故配壓閥包括先導控制部分和事故控制部分，先導控制部分包括一個兩位四通電磁換向閥和一個液控換向閥，事故控制部分包括4n個插裝閥，n的個數對應控制噴針單元和折向器單元的個數，兩位四通電磁換向閥作為液控換向閥的先導控制閥，液控換向閥作為4n個插裝閥的先導控制閥，控制插裝閥的開啟和關閉；每四個插裝閥為一組對應控制一組噴針單元或折向器單元調速器和噴針單元或折向器單元接力器的開啟和關閉，即由兩個插裝閥連接成互鎖形式，其中一個插裝閥的進油口連接到噴針單元或折向器單元調速器的開啟腔，另一個插裝閥的出油口連接到噴針單元或折向器單元接力器的開啟腔，另兩個插裝閥連接成互鎖形式，其中一個插裝閥的進油口連接到噴針單元或折向器單元調速器的關閉腔，另一個插裝閥的出油口連接到噴針單元或折向器單元接力器的關閉腔；所有控制噴針單元或折向器單元調速器的插裝閥的控制腔連接到液控換向閥的第一出油口A2,?所有控制噴針單元或折向器單元接力器的插裝閥的控制腔連接到液控換向閥的第二出油口B2,?第一出油口A2與第二出油口B2通過液控換向閥的換向，相互切換，使得其中一個出油口通壓力油，另外一個出油口通回油。

所述的n=2～12。

所述的兩位四通電磁換向閥的P1腔接至機械過速保護裝置的控制腔。

所述的液控換向閥為差壓活塞式標準閥。

本實用新型的優點：本實用新型的故配壓閥改善了以往的事故配壓閥在沖擊式水輪機組上的應用缺陷，它將各個單元獨立的事故配壓閥集成為一體，用一組先導控制閥控制多路事故配壓閥，減少了先導控制閥的數量，同時減小了加工量，降低了加工難度，現場布置簡潔美觀，接管安裝方便。本實用新型產品中用到液控換向閥為差壓活塞式標準閥，此液控換向閥應用到本新型產品中可以減少接管數量，且純機械過速保護裝置動作后，也可以直接動作事故配壓閥，關閉沖擊式各單元（噴針及折向器）接力器。

附圖說明

圖1是本實用新型的系統原理圖（以4個噴針單元做為實例）。

具體實施方式

圖1是本實用新型的系統原理圖：

本實用新型是一種多噴嘴沖擊式調速器集成事故配壓閥包括先導控制部分和事故控制部分，先導控制部分包括一個兩位四通電磁換向閥和一個液控換向閥，事故控制部分包括4n個插裝閥，n的個數對應控制噴針單元（或折向器單元）單元的個數，兩位四通電磁換向閥作為液控換向閥的先導控制閥，液控換向閥作為4n個插裝閥的先導控制閥控制插裝閥的開啟和關閉；每四個插裝閥為一組對應控制一組噴針單元（或折向器單元）調速器和噴針單元（或折向器單元）接力器的開啟和關閉，即由兩個插裝閥連接成互鎖形式，其中一個插裝閥的進油口連接到噴針單元（或折向器單元）調速器的開啟腔，另一個插裝閥的出油口連接到噴針單元（或折向器單元）接力器的開啟腔，另兩個插裝閥連接成互鎖形式，其中一個插裝閥的進油口連接到噴針單元（或折向器單元）調速器的關閉腔，另一個插裝閥的出油口連接到噴針單元（或折向器單元）接力器的關閉腔；所有控制噴針調速器的插裝閥的控制腔連接到液控換向閥的第一出油口A2,?所有控制噴針接力器的插裝閥的控制腔連接到液控換向閥的第二出油口B2,?第一出油口A2與第二出油口B2通過液控換向閥的換向，相互切換，使得其中一個出油口通壓力油，另外一個出油口通回油。

n=2～12。

兩位四通電磁換向閥1的P1腔接至機械過速保護裝置的控制腔，若無機械過速保護裝置，P1腔直接接壓力油。

T1腔接回油，A1腔接至液控換向閥2的控制腔Y，B1接至液控換向閥2的控制腔X。