[實用新型]具有吹風(fēng)機構(gòu)的叉車用散熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320263749.6
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN203247061U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙衛(wèi)國;陳靜賢
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型屬于叉車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及叉車散熱器。

背景技術(shù)

目前，內(nèi)燃叉車的散熱系統(tǒng)多采用發(fā)動機直接驅(qū)動風(fēng)扇給散熱器散熱的方式，這種散熱方式存在以下問題：因布置空間不足，造成風(fēng)扇安裝與聚風(fēng)罩不同心，散熱量不足，風(fēng)扇噪音大等問題。

實用新型內(nèi)容

?為了解決內(nèi)燃叉車的散熱系統(tǒng)存在的布置空間不足，散熱量不足，風(fēng)扇噪音大等問題，本實用新型提供一種具有吹風(fēng)機構(gòu)的叉車用散熱器。

具體的改進技術(shù)方案如下：

具有吹風(fēng)機構(gòu)的叉車用散熱器包括散熱器本體，散熱器本體的一側(cè)面罩設(shè)有聚風(fēng)罩，聚風(fēng)罩的外端面上開設(shè)有進風(fēng)口，進風(fēng)口的口沿上設(shè)有環(huán)形的加速風(fēng)管，聚風(fēng)罩的軸向和環(huán)形的加速風(fēng)管的軸向同軸，加速風(fēng)管上均布著出風(fēng)口，且出風(fēng)口與散熱器本體相對應(yīng)，加速風(fēng)管的一側(cè)連通著高壓氣管的一端，高壓氣管的另一端連通著空氣壓縮泵。

?所述聚風(fēng)罩為方形扁盒狀，四個盒角為光滑過渡的圓弧角。

與聚風(fēng)罩軸向同軸的加速風(fēng)管的內(nèi)側(cè)壁為圓錐環(huán)狀側(cè)壁，圓錐環(huán)狀側(cè)壁上均布著出風(fēng)口；加速風(fēng)管的一側(cè)設(shè)有外凸的連接短管，所述高壓氣管的一端套設(shè)在連接短管上。

所述出風(fēng)口為橢圓形，出風(fēng)口的長軸沿著加速風(fēng)管的圓周方向。

本實用新型與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比具有以下方面的優(yōu)點：

1.本實用新型取消了傳統(tǒng)風(fēng)扇，設(shè)計了吹風(fēng)機構(gòu)，從根本上解決了風(fēng)扇噪音大問題；

2.從根本上解決由于安裝制造誤差導(dǎo)致風(fēng)扇與聚風(fēng)罩干涉問題；

3.經(jīng)理論計算與傳統(tǒng)風(fēng)扇散熱系統(tǒng)相比，本實用新型節(jié)能50%左右；

4.本實用新型叉車用散熱系統(tǒng)從空間布置形式上更隨意，解決了傳統(tǒng)發(fā)動機直接驅(qū)動風(fēng)扇的單一布置結(jié)構(gòu)；

5.解決傳統(tǒng)風(fēng)扇風(fēng)量不足導(dǎo)致散熱系統(tǒng)散熱量不夠問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為聚風(fēng)罩立體圖。

圖3為圖2后視立體圖。

圖4為加速通道后視立體圖。

上圖中序號：散熱器本體1、聚風(fēng)罩2、高壓氣管3、空氣壓縮泵4、加速風(fēng)管5、外端面6、出風(fēng)口7。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

參見圖1，具有吹風(fēng)機構(gòu)的叉車用散熱器包括散熱器本體1，散熱器本體1的一側(cè)面罩設(shè)有聚風(fēng)罩2，聚風(fēng)罩2為方形扁盒狀，四個盒角為光滑過渡的圓弧角，見圖2和圖3。聚風(fēng)罩2的外端面上開設(shè)有進風(fēng)口，進風(fēng)口的口沿上安裝有環(huán)形的加速風(fēng)管5，聚風(fēng)罩2的軸向和環(huán)形的加速風(fēng)管5的軸向同軸；與聚風(fēng)罩軸向同軸的加速風(fēng)管5的內(nèi)側(cè)壁為圓錐環(huán)狀側(cè)壁，圓錐環(huán)狀側(cè)壁上均布著出風(fēng)口7，見圖4，且出風(fēng)口7與散熱器本體1相對應(yīng)，出風(fēng)口7為橢圓形，出風(fēng)口的長軸沿著加速風(fēng)管的圓周方向。加速風(fēng)管的5一側(cè)設(shè)有外凸的連接短管，高壓氣管3的一端套設(shè)在連接短管上，高壓氣管3的另一端連通著空氣壓縮泵4。

工作時，空氣壓縮泵4泵出高壓空氣經(jīng)高壓氣管3進入加速風(fēng)管5，加速風(fēng)管5內(nèi)側(cè)多個出風(fēng)口7同時噴射出螺旋狀高速氣流，在聚風(fēng)罩的外端面6引導(dǎo)下吹向散熱器本體1，同時由于高速氣流的作用，在加速風(fēng)管5內(nèi)側(cè)附近產(chǎn)生高負壓，外部氣流因壓差被迫進入聚風(fēng)罩2，從而加大風(fēng)量，實現(xiàn)更好散熱效果。