[實用新型]高強度鋼板校平機專用齒輪箱

有效

• 申請號: 201320262361.4
• 申請日: 2013-05-15
• 公開（公告）號: CN203272621U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 劉鋒;陳衛東;何合權
• 申請（專利權）人: 南京金騰重載齒輪箱有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 瞿網蘭

技術領域

???本實用新型涉及一種校平機的驅動裝置，尤其是一種齒輪箱，具體的說是一種高強度鋼板校平機用齒輪箱。

背景技術

????目前，校平機的傳動方式主要分為兩種：集中驅動和分輥驅動，從目前的使用情況來看，與之配套的齒輪箱占地面積大，結構不緊湊，整機重量大，制造成本高。因此設計新型的傳動方式十分必要。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的校平機齒輪箱由于采用常規的齒輪傳動方式，造成體積大，噪聲大，效率低等問題，設計一種緊湊、高效型的校平機專用齒輪箱。

本實用新型的技術方案是：

????一種高強度鋼板校平機專用齒輪箱，包括箱體1，其特征是所述箱體1中安裝有上下兩排傳動軸的上下兩排輸出軸，其中上排傳動軸的數量為三根，下排傳動軸的數量為四根，上排輸出軸的數量為11根，下排輸出軸的數量為12根，所述的上排傳動軸中有一根為輸入軸，它通過齒輪傳動分別驅動其余的上排傳動軸及下排傳動軸，所述的上下兩排傳動軸直接或通過齒輪傳動驅動上下兩排輸出軸，上下兩排輸出軸驅動校平機實現一個輸入二十三輸出的多級傳動輸出。

所述的箱體1由中箱體3、后箱體座4和中間板5組成。

所述的上排傳動軸由???????????????????????????????????????????????號輸入軸20、號傳動軸17、號傳動軸18組成，?號傳動軸17和號傳動軸18分別位于號輸入軸20的兩側，所述的下排傳動軸從左至右依次為號傳動軸21、號傳動軸22、號傳動軸23和號傳動軸24，所述的號輸入軸20通過傳動齒輪分別驅動號傳動軸22和號傳動軸23，號傳動軸22再通過傳動齒輪驅動號傳動軸17，號傳動軸17再通過傳動齒輪驅動號傳動軸21；號傳動軸23通過傳動齒輪驅動號傳動軸18，號傳動軸18通過傳動齒輪驅動號傳動軸24；所述的號輸入軸20、號傳動軸17、號傳動軸18、號傳動軸21、號傳動軸22、號傳動軸23和號傳動軸24分別通過各自的連接套7直接與對應的第六輸出36、第三輸出軸33、第九輸出軸39、第十三輸出軸43、第十六輸出軸46、第十九輸出軸49及第二十二輸出軸52相連；所述的六輸出軸36通過傳動齒輪再驅動第十七輸出軸47和第十八輸出軸48轉動；所述的第十六輸出軸46再通過傳動齒輪驅動第四輸出軸34和第五輸出軸35轉動；所述的第三輸出軸33通過傳動齒輪驅動第十四輸出軸44、第十五輸出軸45和第十三輸出軸43轉動，第十四輸出軸44通過傳動齒輪驅動第二輸出軸32轉動，第十三輸出軸43通過傳動齒輪驅動第一輸出軸31轉動，第一輸出軸31通過傳動齒輪驅動第十二輸出軸42轉動；第十九輸出軸49通過傳動齒輪驅動第七輸出軸37和第八輸出軸38轉動；所述的第九輸出軸39通過傳動齒輪分別驅動第二十輸出軸50、第二十一輸出軸51和第二十二輸出軸53轉動，第二十一輸出軸51通過傳動齒輪驅動第十輸出軸40轉動，第二十二輸出軸53通過傳動齒輪驅動第十一輸出軸41轉動，第十一輸出軸41通過傳動齒輪驅動第二十三輸出軸53轉動。

所述的第六輸出軸36上設置有兩個同軸齒輪，其余輸出軸上均設置有一個同軸齒輪，同軸齒輪的軸向長度可根據需要進行匹配。

本實用新型的有益效果：

本實用新型采用兩組齒輪副組同步傳動的結構，大大減少了箱體的體積，減少了一臺驅動電機，具有很好的同步一致性，減少了壓輥和鋼板的磨損。

本實用新型采用驅動大齒輪分別帶動小齒輪副的結構，大大減少了齒輪的數量，具有體積小，傳遞平穩，制造成本低的優點，細長軸的分段加工減少了加工、裝配的難度，縮短了制造工期。

附圖說明

圖1是本實用新型的外形結構示意圖。

圖2是反映本實用新型上排層傳動軸布置的圖1的A-A剖視圖。

圖3是反映本實用新型下排層傳動軸布置的圖1的B-B剖視圖。

圖4是本實用新型的傳動軸的動力傳遞路線圖。

圖5是本實用新型的23根輸出軸的傳遞路線圖。

圖6是本實用新型的嚙合原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1-5所示