[實用新型]全自動城市行道樹綠化打孔施肥裝置及使用該裝置的車輛有效
| 申請號: | 201320260804.6 | 申請日: | 2013-05-14 |
| 公開(公告)號: | CN203301980U | 公開(公告)日: | 2013-11-27 |
| 發明(設計)人: | 張清;楊永利;王振宇;閆利文;王小靜;何家慶;史思亮;張凱;白銀鎖 | 申請(專利權)人: | 天津泰達園林建設有限公司 |
| 主分類號: | A01C15/00 | 分類號: | A01C15/00;A01C5/04 |
| 代理公司: | 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211 | 代理人: | 李震勇 |
| 地址: | 300457 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 全自動 城市 行道樹 綠化 打孔 施肥 裝置 使用 車輛 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種園林綠化設施,具體涉及一種能夠在城區市道路兩旁給樹木施肥的施肥車。
背景技術
目前,道路兩旁的樹木、綠化帶的施肥大部分以人工為主,從事這些工作的人員既辛苦,工效率又低,且受環境影響。現有的打孔施肥機,使用過程繁雜,只能進行人工操作且施肥工作需人工進行,施肥量依靠經驗決定,不僅費時費力、操作不易,并且做不到科學化、精準化。而且現有的打孔施肥機均以農田耕種為基礎的開發,完全不適于現代化都市全自動、快速的工作方式,更做不到因樹種,因樹齡大小決定施肥的種類和施入量,特別對于行道樹中間栽植綠籬或草坪的立體栽植模式,就需要把這些植物移開后實施,在這樣的特定的環境下,靠人力去完成這些工作受到很大限制,效率低,安全性差,對景觀和環境有一定的破壞等等。在綠化工作人力缺乏、人力成本加大的今天,需要大量人力勞動,但是工作效率一直提不上去。
發明內容
本實用新型要解決的問題是提供一種行道樹機械一體化打孔智能施肥裝置及使用該裝置的施肥車。
本實用新型采用的技術方案具體為:全自動城市行道樹綠化打孔施肥裝置,包括安裝在整個裝置的底座上的肥料箱、肥料中轉機構、伸縮臂機構、液壓泵站;
肥料箱用于存放肥料;
伸縮臂機構還連接一基座,基座上安裝有鉆孔機構、施肥箱和施肥機構,肥料中轉機構將肥料箱中存放的肥料運送到施肥箱中,施肥箱裝滿肥料后,由伸縮臂機構將鉆孔機構、施肥箱和施肥機構移動至打孔施肥位置;
鉆孔機構包括伸縮部分和鉆頭部分,伸縮部分連接并控制鉆頭部分上下移動,鉆頭部分的鉆頭進行打孔;
施肥機構負責將施肥箱中的肥料輸入到已打好的孔中;
液壓泵站為各個機構提供液壓動力。
進一步,所述肥料中轉機構為螺旋輸送機,其管道一端接通肥料箱,另一端輸出肥料給施肥箱。
進一步,所述伸縮臂機構包括大臂、小臂、大臂液壓缸和小臂液壓缸,其中,大臂的一端及大臂液壓缸的缸體底部分別與整個裝置的底座鉸接,大臂液壓缸的活塞桿與大臂鉸接;大臂(45)的另一端與小臂(48)的一端鉸接,小臂液壓缸(49)的缸體與大臂鉸接,小臂液壓缸(49)的活塞桿與小臂臂體鉸接,小臂的另一端與所述基座固連。
進一步,所述鉆孔機構主要包括伸縮部分、鉆頭部分,鉆頭部分包括液壓馬達和鉆頭;伸縮部分包括主、副兩個液壓缸,副液壓缸(51)缸體與基座(2)固連,副液壓缸的活塞桿與主液壓缸(55)的缸體固連,主液壓缸(55)的活塞桿與鉆頭部分的液壓馬達固定連接,馬達驅動連接鉆頭(58)。
進一步,所述施肥機構包括施肥液壓缸(64)、伸縮式施肥管(66)和步進電機(63),伸縮式施肥管的一端連通施肥箱,肥料從施肥箱中通過伸縮式施肥管注入到打好的孔中;步進電機所驅動連接的葉片置于施肥箱中;施肥液壓缸的缸體與施肥箱相對固定連接,施肥液壓缸的活塞桿與伸縮式施肥管固連。
施肥液壓缸的缸體與施肥箱之間還設有角度調節機構(67),用來調節施肥液壓缸的朝向角度。
進一步,本實用新型還提供了一種裝載有上述裝置的車輛,上述裝置整體置于車輛的車板上。
進一步,裝置還套有外殼,外殼上設有自動開關門機構。
整個裝置的工作過程快速、自動、精準,不需人工操作,完全利用機械自動化,減少人力資源,所有動作都通過機械設備完成,提高了勞動效率,降低了勞動強度,減小了對環境的破壞,體現了城市現代化建設的進步。
附圖說明
圖1:整車外形結構示意圖;
圖2:整體內部結構示意圖;
圖3:肥料中轉機構示意圖;
圖4:伸縮臂機構示意圖;
圖5:鉆孔機構的左視示意圖,圖6為鉆孔機構的俯視示意圖;
圖7:施肥機構示意圖。
具體實施方式
所述肥料箱(21)(見圖2),用于存放肥料,使車能夠長時間的高效率工作。且同時達到平衡車身重量的作用。肥料箱的底部具有傾斜結構,可以是如圖所示的單面傾斜體,也可以是雙面傾斜(即梯形體)或者錐形體等等,只要能實現使肥料依靠自身重力向下聚集傳送給肥料中轉機構即可。?
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