[實用新型]平板閥閥板裝配臺

有效

• 申請號: 201320257304.7
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN203316987U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 游代榮;王娟
• 申請（專利權）人: 重慶前衛海洋石油工程設備有限責任公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 孫人鵬

技術領域

本實用新型涉及工裝、夾具技術領域，具體涉及一種平板閥閥板裝配臺。

背景技術

平板閘閥主要節流孔件（閥板、閥座）的密封方式為金屬密封，其密封面的粗糙度和平面度精度特別高，相應的裝配要求也隨之提高，稍有疏忽，就會使零件報廢，即使是密封面輕微損傷，也需反復配研才能滿足使用要求，耗時耗力。閥板閥座之間的密封屬于全金屬密封，密封可靠性完全取決于閥板和閥座接觸密封面的表面質量，按設計要求，密封表面的制造精度為粗糙度Ra0.05，平面度0.005，裝配間隙只有0.05～0.1mm，裝配時，先裝左右閥座，再從中間裝閥板，為了保證閥板裝配順利并不對密封面產生傷害，則閥板裝配時施加的外力一定是均勻且豎直向下的，否則閥板會被卡死，硬性朝下安裝，必然會劃傷密封面，造成密封件報廢，用常規的裝配手段，根本不能保證順利裝配。

現有技術的缺點是：用常規的裝配手段，容易破壞閥板和閥座接觸的密封面，無法保證閥板和閥座之間的密封性，容易造成密封件報廢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠使閥板順利的豎直安裝于閥體內，且不損傷閥體密封面的平板閥閥板裝配臺。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種平板閥閥板裝配臺，

包括支撐架，該支撐架的橫梁上豎直安裝有頂件，所述橫梁的下方設置有閥體安裝座，在安裝閥板時，所述閥體安裝座位于頂件的正下方，所述頂件能將閥板豎直的壓入閥體內。

采用上述結構，在安裝閥板時，使閥板和閥體安裝座位于頂件的正下方，將閥體安裝在閥體安裝座內，頂件將均勻的將豎直向下的力傳遞到閥板頂端，將閥板下壓安裝到位。

所述頂件包括螺桿，該螺桿豎直地穿設于橫梁中部，該螺桿上端連接有手輪，下部設置有壓板。

螺桿與橫梁之間為螺紋配合，可以使螺桿和壓板均與地向下移動。

所述螺桿下端連接有球桿，該球桿下端呈球形，并嵌入壓板內，該壓板下表面為光滑平面。

采用上述結構，裝配時，將閥板密封面涂滿潤滑脂，輕輕放入左右閥座間，轉動手輪，螺桿下移，當壓板與閥板頂端接觸后，繼續旋轉手輪，閥板將平穩下移至需要的安裝位置，完成閥板安裝，球桿與壓板間采用間隙配合，裝配過程中，若閥板有微小傾斜，能自適應調節以達到受力平衡，不會讓閥板卡死。

所述螺桿與橫梁之間通過螺套連接。

螺套設置于橫梁中部，螺桿豎直地穿過螺套。

所述支撐架安裝于支承臺上，該支承臺上設置有兩條軌道，該軌道位于橫梁的下方，并與橫梁垂直，所述閥體安裝座通過車斗組支撐于軌道上。

設置軌道，便于將裝有閥體的閥體安裝座通過車斗組移動到橫梁和頂件的正下方進行安裝，該軌道的兩端或支承臺的兩端設置可限位擋件，防止車斗組滑出軌道一端。

所述車斗組包括支承板、兩對滾輪和兩根轉軸，所述閥體安裝座安裝在支承板上，該支承板下部通過支承塊與轉軸連接，所述轉軸的兩端通過軸承與滾輪連接，所述滾輪搭載于軌道上。

一根轉軸對應一對滾輪，支承板與閥體安裝座固定連接，車斗組為送料機構，行車將需要裝配閥板的閥體吊裝到車斗組上，推動車斗組，車斗組上的滾輪轉動，即可輕松的將閥體運載到頂件的正下方并限位，以方便安裝閥板。

支承板與橫梁正下方的支承臺或軌道之間設置有限位機構，該限位機構可由銷和銷孔組成，在安裝閥板時，閥體安裝座通過車斗組移動到頂件的正下方后，通過該限位機構鎖緊；如橫梁下方的支承臺上與支承板上對應設置有定位孔，或橫梁下方的軌道上設置有四個與滾輪相適應的限位卡槽，滾輪和限位卡槽上設置有對應的銷孔，在將閥體安裝座移動到頂件的正下方后，通過銷子鎖緊；上述的限位機構屬于常用技術手段，在此不再祥述。

所述支撐架由橫梁和兩根立柱組成，所述橫梁兩端分別與兩根所述立柱的上端連接。

立柱可以由多節短柱連接而成，便于加長和升高，以滿足不同公稱規格的閥門閥板安裝，兩根立柱分別靠近支承臺的兩側，兩條軌道分別靠近兩根立柱。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，便于閥板豎直安裝入閥體內，且在安裝過程中，閥板受力均勻，不會損傷閥體的密封面，操作簡單省力，裝配效率高，裝配質量好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型使用時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：