[實(shí)用新型]柴油機(jī)減振裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320249759.4
• 申請(qǐng)日: 2013-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN203362989U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳漢華;馮振科;劉君華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代農(nóng)裝株洲聯(lián)合收割機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/04
• 分類號(hào): F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 王法男

1.一種柴油機(jī)減振裝置，其特征在于：包括支座、內(nèi)掛腳、減振墊和連接螺桿；所述減振墊設(shè)置在所述支座內(nèi)部，所述支座與機(jī)架相聯(lián)接，將減振裝置固定在機(jī)架上；所述內(nèi)掛腳一端通過所述連接螺桿與所述減振墊相聯(lián)接，所述內(nèi)掛腳另一端與柴油機(jī)安裝底座相連接，將柴油機(jī)通過減振裝置安裝在機(jī)架上，減小柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)機(jī)架的振動(dòng)沖擊。

2.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)減振裝置，其特征在于：所述支座上設(shè)置有減振墊腔和支座安裝孔，所述減振墊安裝在所述減振墊腔內(nèi)；所述支座安裝孔用于將所述支座安裝在機(jī)架上。

3.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)減振裝置，其特征在于：所述減振墊為空心圓柱體結(jié)構(gòu)，包括外圈、內(nèi)圈以及設(shè)置在所述外圈和內(nèi)圈之間的橡膠體，所述內(nèi)圈比所述外圈及橡膠體長(zhǎng)，分別突出所述減振墊兩端一端。

4.如權(quán)利要求3所述的一種柴油機(jī)減振裝置，其特征在于：所述內(nèi)圈的長(zhǎng)度與所述減振墊腔的長(zhǎng)度相同。

5.如權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)減振裝置，其特征在于：所述內(nèi)掛腳為一槽型板，所述槽型板底板下端開設(shè)有一缺口；所述槽型板下端開設(shè)有聯(lián)接所述減振墊的安裝孔，所述槽型板上端開設(shè)有連接柴油機(jī)的安裝孔。