[實用新型]密封型電池

有效

• 申請號: 201320247516.7
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN203260661U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 原山貴司
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M2/08
• 分類號: H01M2/08;H01M2/20
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

技術領域

本實用新型涉及一種密封型電池。

背景技術

現有技術中，已存在裝設在混合動力車或電動車上的密封型電池。例如，專利文獻1中公開了一種具備電池單元、及收容電池單元的電池盒的電池組件。電池盒由頂面開放的箱狀電池盒主體、及安裝有電極的板狀蓋體構成。電極具有金屬端子和鉚釘。鉚釘將金屬端子固定在蓋體上，并使金屬端子與電池單元之間實現電連接。

然而，上述專利文獻1所公開的電池組件存在下述問題。即，在用鉚接方式將鉚釘固定于蓋體上時，板狀的蓋體有可能發生變形，而一旦蓋體發生變形，則難以將蓋體焊接到電池盒主體上。

【專利文獻1】：日本特開2008-192552號公報。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于，提供一種能夠防止鉚接時蓋構件發生變形的密封型電池。

作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型所涉及的密封型電池具備電極體、收容電極體的盒體、封閉盒體的開口的蓋構件、以及在蓋構件上設置的端子結構。端子結構包括，與電極體連接的內部端子、及與內部端子連接的外部端子。蓋構件上形成有第一通孔，外部端子上形成有第二通孔。內部端子包括，插在第一通孔及第二通孔中的軸部、在該軸部的一端上形成的法蘭、及在軸部的另一端上形成的鉚接部。蓋構件上形成有向盒體內側突出的第一突出部，第一突出部位于蓋構件的長邊方向的端部與該端部近傍的第一通孔之間。

具有上述結構的密封型電池由于設有第一突出部，所以蓋構件的剛性（機械強度）得到提高，從而能夠防止對內部端子進行鉚接時蓋構件發生變形。

另外，在上述密封型電池中，可以是在蓋構件上形成有向盒體內側突出的第二突出部，第二突出部位于蓋構件的長邊方向的中間位置與第一通孔之間。

具有上述結構的密封型電池由于設有第二突出部，所以蓋構件的剛性（機械強度）得到提高，從而能夠防止對內部端子進行鉚接時蓋構件發生變形。

另外，在上述密封型電池中，可以是第一突出部被配置在與電極體的端部對應的位置上。

具有上述結構的密封型電池的優點在于，在將內部端子焊接到電極體上時，容易將蓋構件和電極體的位置對準。

附圖說明

圖1是表示本實施方式的密封型電池的整體結構的截面圖。

圖2是擴大表示圖1中的密封型電池的端子結構的截面圖。

圖3是示出將密封型電池的端子結構中的內部端子焊接到電極體的正極伸出部時的狀態的截面圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本實用新型的實施方式進行說明。

作為本實用新型的一種實施方式的密封型電池100如圖1所示，具備：作為發電元件的電極體1、收容電極體1的金屬制的盒體2、封閉盒體2的開口部2ａ的金屬制的蓋構件3、以及設置在蓋構件3上的一對端子結構4。該密封型電池100例如是能夠進行充電和放電的二次電池。盒體2和蓋構件3構成密封型電池100的電池容器。

電極體1是通過將正極片和負極片隔著隔膜疊層后，將疊層物卷繞而得到的，其包括：將正極片、負極片及隔膜卷繞而得到的芯部1ａ、在芯部1ａ的一側只卷繞有正極片的正極伸出部1ｂ、及在芯部1ａ的另一側只卷繞有負極片的負極伸出部1ｃ。正極片及負極片的芯部1ａ上分別涂覆有活性材料，正極片的正極伸出部1ｂ及負極片的負極伸出部1ｃ上未涂覆活性材料。

盒體2被形成為有開口部2ａ的有底筒狀體，且俯視為長方形。盒體2的內部收容著電極體1及電解液。蓋構件3被形成為板狀，且俯視為長方形。蓋構件3被焊接在盒體2上，以封閉盒體2的開口部2ａ。蓋構件3上形成有用于使端子結構4與電極體1連接的一對通孔3ａ。在此，通孔3ａ是本實用新型的“第一通孔”的一例。

一對端子結構4中，一方的端子結構4與電極體1的正極伸出部1ｂ連接，另一方的端子結構4與電極體1的負極伸出部1ｃ連接。兩端子結構4分別被配置在蓋構件3的長邊方向（Ｘ方向）的端部附近。如圖2所示，端子結構4包括：外部端子41、螺栓42、絕緣體43、內部端子（集電極端子）44、及墊片45。

外部端子41被配置于蓋構件3的外側，并被形成為具有臺階的板狀。外部端子41上形成有通孔41ａ及41ｂ。在此，通孔41ｂ是本實用新型的“第二通孔”的一例。螺栓42插在外部端子41的通孔41ａ中，與外部端子41電連接。螺栓42用于使密封型電池100與其它的密封型電池等之間通過匯流線（未圖示）而連接。