[實用新型]斜孔式汽車剎車片

有效

• 申請號: 201320246516.5
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN203230760U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 章志華
• 申請（專利權）人: 杭州菲英汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00
• 代理公司: 杭州華知專利事務所 33235
• 代理人: 寧岡

技術領域

本實用新型涉及一種重型車用部件，特別是一種斜孔式汽車剎車片。

背景技術

剎車片作為汽車的重要部件，在汽車的安全駕駛中起著至關重要的作用。目前剎車片在安裝過程中，直接與剎車蹄安裝，并且與剎車蹄緊密貼合，剎車片與剎車蹄緊密貼合之后必將導致散熱性能差，很容易引發無法挽回的事故，同時剎車片與剎車蹄安裝時沒有定位裝置的定位，給安裝帶來了諸多的不便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種安裝方便、散熱效果好的斜孔式汽車剎車片。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的斜孔式汽車剎車片，它包括呈圓弧狀的剎車片本體，所述剎車片本體上開有斜孔，所述剎車片本體上開有若干鉚接孔，所述鉚接孔沿剎車片本體周向分布。剎車片與剎車蹄緊密貼合的同時，通過斜孔散發熱量，使產生的熱量及時散發出去，防止了剎車片在溫度過高的工作環境下工作，避免事故的發生；斜孔也具有定位作用，在與剎車蹄安裝時，首先通過斜孔定位，使安裝更加方便并且與剎車蹄更好的結合。

作為優選，所述沿剎車片本體周向分布的若干個鉚接孔左右對稱并且上下對稱，所述斜孔位于剎車片本體的下半部分。方便與剎車蹄的安裝，鉚接孔在剎車片本體上對稱分布，使各處的受力均勻。

作為優選，所述剎車片本體的左右兩側分別開有四個鉚接孔，剎車片本體上下方分別開有一個鉚接孔，所述開在剎車片本體上下方的鉚接孔分別與開在左右兩側的最上方和最下方的鉚接孔對齊，所述斜孔和開在剎車片本體上下方的鉚接孔位于剎車片本體的縱向中心線上。也就是說，剎車片本體上一共開有十個鉚接孔和一個斜孔，剎車片與剎車蹄定位之后，通過鉚釘固定安裝。

作為優選，所述斜孔沿圓弧狀剎車片本體從下到上彎曲方向傾斜。換句話說，斜孔的傾斜方向為從左下到右上傾斜。

作為優選，所述剎車片本體的上半部分的上邊沿上打磨有一條斜邊，所述斜邊的傾斜方向與斜孔的傾斜方向相同。兩個剎車片本體之間的斜邊配套貼合，方便緊密安裝使之更加牢固。

采用以上結構后，本實用新型的斜孔式汽車剎車片與現有技術相比，具有以下優點：結構簡單，安裝方便，剎車片與剎車蹄可以更好的結合，剎車片與剎車蹄緊密貼合的同時，通過斜孔散發熱量，使產生的熱量及時散發出去，防止了剎車片在溫度過高的工作環境下工作，避免事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖1中的A向的剖視圖。

其中：剎車片本體1、鉚接孔2、斜孔3、斜邊4。

具體實施方式

下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1～圖2所示，本實施例提供的斜孔式汽車剎車片，它包括呈圓弧狀的剎車片本體1，所述剎車片本體1上開有斜孔3和十個鉚接孔2，所述沿剎車片本體1周向分布的十個鉚接孔2左右對稱并且上下對稱，所述斜孔3位于剎車片本體1的下半部分，其中的八個鉚接孔2左右對稱分布在剎車片本體1的兩側，另外二個鉚接孔2分別位于剎車片本體1的上下方，所述開在剎車片本體1上下方的鉚接孔2分別與開在左右兩側的最上方和最下方的鉚接孔2對齊，所述斜孔3和開在剎車片本體上下方的鉚接孔2位于剎車片本體1的縱向中心線上，所述斜孔3沿圓弧狀剎車片本體1從下到上彎曲方向傾斜，也就是說斜孔3的傾斜方向為從左下到右上傾斜，所述剎車片本體1的上半部分的上邊沿上打磨有一條斜邊4，所述斜邊4的傾斜方向與斜孔3的傾斜方向相同。