[實(shí)用新型]汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)事故油泵電源

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320245781.1
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN203243113U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊曉波;馬金華
• 申請（專利權(quán)）人: 中國天辰工程有限公司;天津天辰綠色能源工程技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油泵應(yīng)急供電裝置，尤其是涉及一種汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)事故油泵電源。

背景技術(shù)

汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)供電電源有交流和直流兩種。常規(guī)的交流應(yīng)急電源主要是以下兩種：一是外部獨(dú)立電源，該方式切換速度快，從時(shí)間上可以滿足，但是，眾所周知，目前在我國任何地區(qū)的電網(wǎng)系統(tǒng)中，都很難找到真正意義上的獨(dú)立電源，這意味著在主電源消失時(shí)，應(yīng)急電源也可能同時(shí)消失，可靠性無法保證。二是柴油發(fā)電機(jī)，這個(gè)是完全獨(dú)立于外部電網(wǎng)的應(yīng)急電源，可靠性可以保證。但是柴油發(fā)電機(jī)從起動到工作正常需要一定的時(shí)間，因此有可能無法及時(shí)響應(yīng)汽輪機(jī)的需要，快速性上無法保證。直流應(yīng)急電源采用直流蓄電池來驅(qū)動直流油泵，但是直流油泵因直流電機(jī)的特性，與交流電機(jī)相比，也有其先天缺陷，一是正常運(yùn)行過程中會產(chǎn)生火花，二是控制回路復(fù)雜降低了電機(jī)起動的可靠性。

目前設(shè)計(jì)中遇到的國產(chǎn)汽輪機(jī)一般都是采用直流電機(jī)驅(qū)動的潤滑油泵作為事故備用油泵，在電源故障情況下保證汽輪機(jī)的潤滑用油，保障設(shè)備安全。首先看一下汽輪機(jī)與潤滑油泵的使用關(guān)系：

汽輪機(jī)開車時(shí)，需先起動交流潤滑油泵保證潤滑油壓力，隨著轉(zhuǎn)速的升高，汽輪機(jī)的主軸油泵逐漸發(fā)揮作用，油壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)，交流潤滑油泵退出運(yùn)行。在汽輪機(jī)停車過程中，在油壓下降到一定程度時(shí)交流潤滑油泵起動，若油壓仍然下降（或是交流油泵未起動），在油壓下降到更低的設(shè)定值時(shí)，直流潤滑油泵起動。

中大型汽輪機(jī)對潤滑油的需求是非常苛刻的，如果油壓掉到設(shè)定值，則相應(yīng)的備用油泵必須馬上啟動，稍有延遲，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和軸瓦就可能燒毀。從這一點(diǎn)上說，常規(guī)的交流應(yīng)急電源是無法滿足需要的。常規(guī)的交流應(yīng)急電源主要是以下兩種：一是外部獨(dú)立電源，該方式切換速度快，從時(shí)間上可以滿足，但是，眾所周知，目前在我國任何地區(qū)的電網(wǎng)系統(tǒng)中，都很難找到真正意義上的獨(dú)立電源，這意味著在主電源消失時(shí)，應(yīng)急電源也可能同時(shí)消失，可靠性無法保證。二是柴油發(fā)電機(jī)，這個(gè)是完全獨(dú)立于外部電網(wǎng)的應(yīng)急電源，可靠性可以保證。但是柴油發(fā)電機(jī)從起動到工作正常需要一定的時(shí)間，因此有可能無法及時(shí)響應(yīng)汽輪機(jī)的需要，快速性上無法保證。

與交流電源不同，直流蓄電池，不管是鉛酸電池還是鉻鎳電池，在其壽命周期內(nèi)故障率極低，電池平時(shí)處于浮充狀態(tài)，作為電能的貯存設(shè)備，可以隨時(shí)為需要設(shè)備供電，反應(yīng)時(shí)間在ms級別，而且不受任何外部影響，可靠性和快速性都非常高，這也就是常規(guī)汽輪機(jī)潤滑油的最后一個(gè)保安措施采用直流油泵的主要原因。數(shù)十年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也證明，直流油泵確實(shí)起到了應(yīng)有的作用。但是直流油泵因直流電機(jī)的特性，與交流電機(jī)相比，也有其先天缺陷：

一、直流電機(jī)必須有整流子及碳刷，正常運(yùn)行過程中不可避免會產(chǎn)生火花，而我們很多煤化工項(xiàng)目的大型壓縮機(jī)都是安裝在2區(qū)爆炸性環(huán)境，這種情況下要想采用直流油泵，必須設(shè)置正壓通風(fēng)設(shè)施，設(shè)備造價(jià)大大提高不說，還大大增加了工廠的運(yùn)行維護(hù)工作量，即便如此，其爆炸的風(fēng)險(xiǎn)仍遠(yuǎn)大于采用隔爆式交流電動機(jī)。因此防爆場所一般情況下無法采用直流潤滑油泵。

二、為了降低起動電流，（直接起動時(shí)，直流電機(jī)的起動電流可達(dá)到正常電流的幾十倍），以減小蓄電池容量和造價(jià)，直流電機(jī)一般采用串電阻起動的方式，控制較為復(fù)雜。串電阻起動，要做到起動過程合理，需要考慮到幾個(gè)方面的因素：起動電流Iqd，起動轉(zhuǎn)矩Mq，起動時(shí)間，起動能量損耗，電阻切除時(shí)的切換電流Iqh，控制電路。實(shí)踐證明，為了控制起動電流和切換電流都在允許范圍內(nèi)，且保證起動時(shí)間，直流電機(jī)有時(shí)需要串接多級起動電阻，由時(shí)間繼電器控制分幾級切除電阻，造成控制電路較為復(fù)雜，時(shí)間繼電器為易損元件，降低了電機(jī)起動的可靠性。另外，直流電機(jī)在起動中，起動電阻上的損耗也較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)供電電源的獨(dú)立性、可靠性和快速性的問題而提供一種汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)事故油泵電源。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)事故油泵電源，包括交流應(yīng)急電源成套裝置和交流起動裝置；所述交流起動裝置包括變頻起動器或軟起動器；所述交流應(yīng)急電源成套裝置與變頻起動器或軟起動器連接。

進(jìn)一步，所述交流應(yīng)急電源成套裝置的輸出支路通過保護(hù)器連接變頻起動器或軟起動器。