[實用新型]一種低噪音微型步進電機的傳動齒輪結構

有效

• 申請號: 201320245624.0
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203272689U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 楊佳
• 申請（專利權）人: 深圳市安進汽車電子有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及微型步進電機的傳動齒輪領域，尤其涉及一種能夠有效地減小齒輪嚙合時的嚙入、嚙出沖擊，減小振動和噪音的低噪音微型步進電機的傳動齒輪結構。

背景技術

傳統的微型步進電機大都采用塑膠齒輪進行傳動，塑膠齒輪在嚙合力的作用下會發生彈性變形，齒輪變形后，兩嚙合齒輪在嚙合線位置處的基點發生變化，不再相等，從而造成齒輪嚙合時的碰撞和嚙出時的刮跟，噪音控制不理想，因此，有必要對嚙合齒輪進行合理的齒形修正以及優化，能夠有效地減小嚙合時的嚙入、嚙出沖擊，減小振動和噪音。

因此，亟需一種能夠有效地減小齒輪嚙合時的嚙入、嚙出沖擊，減小振動和噪音的低噪音微型步進電機的傳動齒輪。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種能夠有效地減小齒輪嚙合時的嚙入、嚙出沖擊，減小振動和噪音的低噪音微型步進電機的傳動齒輪結構。

為了實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：一種低噪音微型步進電機的傳動齒輪結構，包括一對圓形的齒輪盤，所述齒輪盤邊緣上設有均勻的齒部結構，所述大齒輪盤齒部的齒數為40個，小齒輪盤齒部的齒數為8個。

所述齒部的壓力角的角度設置為20度。

所述齒部的變位系數為0.4。

所述齒部的大齒齒長為0.9025mm。

所述齒輪的材料為聚酰胺(PA)材料。

與現有技術相比，本實用新型提供一種能夠有效地減小嚙合時的嚙入、嚙出沖擊，減小振動和噪音的低噪音微型步進電機的傳動齒輪。針對齒輪在噪音上的重要性，設計時設定模數為0.25、大齒齒數為40，小齒齒數為8個，壓力角設定為20度，側隙0.05毫米，變位系數0.4，大齒齒長0.9025。在微型步進馬達的沖擊過程中會發生碰撞，為了減小碰撞發出的噪音，通常會使用比較柔軟的材料，如TPE等，但是，使用柔軟材料在生產過程中容易造成齒傷，為了保證齒輪一定的剛性以及韌性，采用剛性較好的PA材料，并在大齒上設計了長齒結構來進行增加齒輪嚙合時的韌性。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型低噪音微型步進電機的傳動齒輪的一個實施例的結構示意圖。

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖詳細描述本實用新型提供的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。

如圖1所示，本實用新型實施例提供一種低噪音微型步進電機的傳動齒輪結構，包括一對圓形的齒輪盤，具有包括大齒輪1和小齒輪2，所述齒輪盤邊緣上設有均勻的齒部結構3，所述大齒輪盤齒部的齒數為40個，小齒輪盤齒部的齒數為8個。

所述齒部的壓力角的角度設置為20度。

所述齒部的變位系數為0.4。

所述齒部的大齒齒長為0.9025mm。

所述齒輪的材料為聚酰胺(PA)材料。

本實用新型采用上述技術方案，提供了一種能夠有效地減小嚙合時的嚙入、嚙出沖擊，減小振動和噪音的低噪音微型步進電機的傳動齒輪，采用PA材料，并在大齒上使用長齒結構，改進了齒輪的剛性和韌性，進一步通過優化設定齒輪的設計參數，整體有效減小了齒輪運行碰撞過程中發出的噪聲。

以上所揭露的僅為本實用新型的優選實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。