[實用新型]汽車插座用繼電器結構

有效

• 申請號: 201320244754.2
• 申請日: 2013-05-04
• 公開（公告）號: CN203377173U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 吳頌仁
• 申請（專利權）人: 廈門臺松精密電子有限公司
• 主分類號: H01H50/04
• 分類號: H01H50/04;H01H50/14
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 崔鋼

技術領域

本實用新型是一種汽車插座用繼電器結構，詳而言之為一種提供車用插座在運作時，能有效提供適度的壓升與壓降，以達到降低消耗功率或提升電壓，進而達到節能的功效。?

背景技術

繼電器(Relay)，也稱電驛，是一種電子控制器件，它具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又稱輸出回路)，通常應用于自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用，而繼電器的動作原理是以小電流去激發線圈產生磁場進而導通接點而拉動大電流。繼電器在使用上有各種不同的耐壓規格可供選用，使用繼電器的優點是其有絕對的隔離效果，實際使用時可允許使用兩組不同的電源，例如可使用直流24V的電壓去激發線圈，以驅動交流110V的電壓。?

然而，現今的繼電器在選用上，必須配合使用者所用的機器規格大小而有所不同，在選擇的類型上具有電壓繼電器、電磁式繼電器、電流繼電器、感應式繼電器或時間繼電器等數多種類型，不同的繼電器所具有的功效也不盡相同，但是，所有的繼電器在內部的運作上，并無法有效隨著電壓、電流的不同而做到適當的壓升、壓降或限流等功能，請參閱中國臺灣專利公告號I378489「電磁繼電器」，其包含一殼座、穿置在該殼座內的一電磁單元、以插接方式插置在該電磁單元且顯露在該殼座外的一觸控組、固設在該殼座且受控于該觸控組執行開、關動作的一開關組，及封裝前述殼座、電磁單元、觸控組、開關組的一外殼。借此，以封閉該電磁單元的殼座提升絕緣耐壓的性能，及以插接的組裝方式，簡化組裝工序，及降低成本。?

上述「電磁繼電器」即為現今市面上常見的繼電器，雖然具有能提升絕緣耐壓的性能、簡化組裝工序及降低成本等，但是，此繼電器并無?法做有效的壓升、壓降或限流等，來負荷電壓、電流突然的大小變化，進而造成內部的燒毀，甚至影響到機器的運作。故，相關人士必須進一步加以思考該如何提升繼電器的功效而避免上述的缺點。?

有鑒于上述的缺點后，本發明人利用許多時間投入研究相關知識，并加以比較各項優劣，且進行相關產品的研究與開發，并歷經多次實驗與測試，而終于推出一種『汽車插座用繼電器結構』，即為改善上述所說明的缺點，以符合大眾所需的使用。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有繼電器無法負荷電流、電壓的變化，而造成繼電器內部的燒毀，甚至影響機械的運作的缺點，而提供一種汽車插座用繼電器結構，電力輸入繼電器內后，通過電路板的設置，能有效增加繼電器的壓升、壓降或限流的功效，并進一步達到降低驅動線圈的消耗功率而達到節能的功效。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：?

一種汽車插座用繼電器結構，包括：一驅動套件，包括有一基座殼、一裝設于基座殼內的驅動線圈、一與基座殼相組接的輸入接腳、輸出接腳、共同接腳、常閉接腳及常開接腳；?

一底座，該輸入接腳、輸出接腳、共同接腳、常閉接腳及常開接腳穿過底座，而底座則蓋設于基座殼，又該底座對應基座殼的一側另凹設有一容槽；一電路板，其裝設于基座殼內并對應容槽位置，該電路板與驅動套件電性連接。?

本實用新型汽車插座用繼電器結構進一步包括有下列技術特征：?

本實用新型該電路板與驅動線圈電性串聯，又該電路板進一步包括有一電子控制件及一電容，且該電子控制件與電容電性連接于電路板上。?

本實用新型該電路板與驅動線圈電性并聯，又該電路板進一步包括有一電子控制件及一電容，且該電子控制件與電容電性連接于電路板上。?

本實用新型進一步設有一外罩殼蓋覆驅動線圈，并與底座相組設。?

本實用新型的有益效果是，電力輸入繼電器內后，通過電路板的設置，能有效增加繼電器的壓升、壓降或限流的功效，并進一步達到降低驅動線圈的消耗功率而達到節能的功效。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型內部裝置立體示意圖。?

圖2是圖2的立體分解示意圖。?

圖3是圖2的另一視角立體分解示意圖。?

圖4是本實用新型電路板裝設基座殼下方的立體示意圖。?

圖5是圖4的另一視角立體示意圖。?

圖6、圖7是本實用新型驅動線圈與電路板相互串聯的切換作動示意圖。?

圖8、圖9是本實用新型驅動線圈與電路板相互并聯的切換作動示意圖。?

圖10是本實用新型蓋設有外罩殼的立體示意圖。?

圖中標號說明：?