[實用新型]斑馬線路行人通行安全裝置

有效

• 申請號: 201320242789.2
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN203256557U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 盧泉生
• 申請（專利權）人: 盧泉生
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.技術領域

本實用新型具體涉及一種城市交通中的人行橫道斑馬線“中國式過馬路”的技術領域。

2.背景技術

根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。行人走穿越馬路要走人行橫道線是法律規定的，這樣能保證生命財產安全。在斑馬線區域，體現行人路權高于車輛行駛路權，斑馬線不僅給行人提供了一條安全的通道，而且也是給行駛中的機動車輛司機的“減速緩行”、“禮讓行人”的示意。但是，越來越多的城市出現屢見不鮮的“湊夠一撥人就走，不管紅綠燈”的“中國式過馬路”，北京市民李大爺說：“不闖紅燈過不去馬路，交通燈設置太短，路越修越寬，幾十秒之內根本過不去，除非一溜煙兒跑步過馬路。”。其結果就發明人所知，目前國內的電腦百度有信息報道：(1)“華聲在線”4月10日訊，商務車斑馬線上撞四老人，事故附近無交通警示燈。四位老人過馬路，左看看，右看看，確定安全時，才放心走上斑馬線。不想，一輛商務車轉彎駛上斑馬線，把人全部撞倒，其中2人重傷。昨日，記者在事故現場看到，路口并沒有紅綠燈...。(2)一條報道“斑馬線上無安全！”2013年3月27日漢中市漢臺區七里留馬山316國道(現108國道)留馬山村委會處發生一起慘烈的交通事故，造成一對母女一人當場死亡，一人...。(3)2013年4月8日下午1點20分左右，事故發生在濱江路喜來登飯店附近的斑馬線上，車輛撞人后逃逸...。在浙江省一個月處罰各類交通違法行為近11萬起，其中查處行人闖紅燈行為8283起，過馬路不走斑馬線1622起。這一數據遠遠超過了機動車闖紅燈的6757起，但“長期大力度推行此類執法，警力負擔成本太大?！?。本實用新型就是集于上述原因而研究設計的。

3、發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種斑馬線路行人通行安全裝置，該裝置包括：行人臨時等候條形區5和行人安全防護標示立柱6。

其特征在于：行人臨時等候條形區5安置在斑馬線路7和車道線2的重疊路面上，在行人臨時等候條形區5的左右兩側固定安裝行人安全防護標示立柱6，行人安全防護標示立柱6和行人臨時等候條形區5安置在上下行駛車道隔離帶4上的隔離柱3兩側的車道線2上。

本實用新型的有益效果是：在斑馬線路7上的行人可以根據車況，間歇階段性地通過一個又一個車道線2上的行人臨時等候條形區5，不論道路有多寬，斑馬線路7有多長，均可順利通過，也無需紅綠燈指揮斑馬線路7上的行人通行，也不影響機動車輛的正常行駛，同時可以解決“中國式過馬路”的問題，行人可以避免一次快速通過多個車道造成不必要的意外傷害。

4、附圖說明

附圖為一種斑馬線路行人通行安全裝置示意圖，圖1為斑馬線路的道路路段俯視圖，圖2為斑馬線路的道路橫斷面正視圖。圖中車輛行駛方向1，車道線2，隔離柱3，隔離帶4，行人臨時等候條形區5，行人安全防護標示立柱6，斑馬線路7，行人行駛方向8。

5、具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明，如附圖說示的一種斑馬線路行人通行安全裝置是由行人安全防護標示立柱6以及行人臨時等候條形區5組成，該裝置該裝置依據《中華人民共和國道路交通安全法和城市交通機動車輛的正常行駛速度一般是在10米/秒左右和人的正常行駛速度一般是在3米/秒左右研究考慮設計的，其特征在于：行人臨時等候條形區5安置在斑馬線路7和車道線2的重疊路面上，在行人臨時等候條形區5的左右兩側固定安裝行人安全防護標示立柱6，行人安全防護標示立柱6和行人臨時等候條形區5安置在上下行駛車道隔離帶4上的隔離柱3兩側的車道線2上，在斑馬線路7上的行人可以根據車況，間歇階段性地通過一個又一個車道線2上的行人臨時等候條形區5，不論道路有多寬，斑馬線路7有多長，均可順利通過，也無需紅綠燈指揮斑馬線路7上的行人通行，也不影響機動車輛的正常行駛，同時可以解決“中國式過馬路”的問題，行人可以避免一次快速通過多個車道造成不必要的意外傷害。