[實用新型]舉升罐尾錐固定裝置

有效

• 申請號: 201320242752.X
• 申請日: 2013-05-08
• 公開（公告）號: CN203228699U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 李鵬鵬;楚雪平;郭爽;謝海江;童建偉;武漫漫;李志敏;袁帥;任艷艷
• 申請（專利權）人: 李鵬鵬
• 主分類號: B60P7/12
• 分類號: B60P7/12
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新;朱俊峰

技術領域

本實用新型屬于專用運輸車輛制造技術領域，尤其涉及一種舉升罐尾錐固定裝置。

背景技術

目前，國內的舉升式粉罐開始嘗試重力卸料和氣體卸料多樣性的卸料方式，重力卸料時，為方便操作，需要固定在后錐上面。

現有固定方式存在的問題和缺點是：

第一、在卸料開始前：小錐需要手動掛在其支架掛鉤部位增加了操作的不便性；

第二、掛軸無固定，在行車過程中：掛軸與小錐會發生不斷碰撞，發出異響，影響掛軸及小錐表面質量；

第三、無鎖死機構，在卸料過程中：掛軸存在脫掛風險。?

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種自動掛接并鎖緊、安全可靠的舉升罐尾錐固定裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：舉升罐尾錐固定裝置，包括主錐體和設在主錐體下端出口處的小錐總成，所述主錐體下側部和小錐總成上側部之間通過自動掛接機構和緊固機構連接，自動掛接機構和緊固機構中心對稱布置。

所述自動掛接機構包括設在主錐體上的固定板、設在小錐總成上的小錐吊耳、連接在小錐吊耳下端的掛軸總成、設在主錐體上的支座以及設在支座上的掛接板，掛軸總成上端與掛接板之間設有拉簧，小錐吊耳下端與掛軸總成下端通過第一鉸接軸轉動連接，固定板下端與小錐吊耳上端之間通過第二鉸接軸轉動連接，掛接板頂部開設有掛接槽，掛接板外邊沿為傾斜的直線段，掛接板外邊沿上端與掛接槽之間平滑過渡，掛接板上設有限位機構。

所述限位機構包括整體呈“┐”形狀的限位板，限位板后側上部通過第三鉸接軸轉動連接在掛接板上，限位板上設有位于掛接槽上方的限位臺，限位板下邊沿在限位臺前后側平滑過渡，限位板后側下部開設有導向槽，導向槽內穿設有固定在掛接板上的限位柱。

所述緊固機構包括通過第四鉸接軸轉動連接在主錐體下側部的螺桿以及設在小錐總成上的U型卡，螺桿上設有螺母；當緊固時，螺桿轉動到U型卡中，螺母擰緊，主錐體和小錐總成扣合。

所述掛軸總成包括下橫管、上橫管以及垂直設在上橫管和下橫管之間的兩塊連接板，下橫管穿設在第一鉸接軸上，上橫管上設有與拉簧一端連接的連接環。

采用上述技術方案，小錐總成扣合到主錐體上采用螺母緊固的方式，小錐總成打開時，小錐總成由于重力作用驅動掛軸總成自然向上移動到掛接板的掛接槽中，在限位板板和拉簧的共同作用下，將小錐總成鎖死，在放料時小錐總成不再運動，從而提高舉升罐在操作過程中的安全性能。

本實用新型構思巧妙、設計新穎、結構簡單、操作方便，在卸料時小錐總成自動掛接并鎖死，充分提高了舉升罐運行的安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型在一個角度下主錐體和小錐總成扣合時的結構示意圖；

圖2是本實用新型在另一個角度下主錐體和小錐總成扣合時的結構示意圖；

圖3是本實用新型在小錐總成打開時的結構示意圖；

圖4是本實用新型當中緊固機構的結構示意圖；

圖5是本實用新型當中掛軸總成的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1～圖5所示，本實用新型的舉升罐尾錐固定裝置，包括主錐體1和設在主錐體1下端出口處的小錐總成13，所述主錐體1下側部和小錐總成13上側部之間通過自動掛接機構和緊固機構連接，自動掛接機構和緊固機構中心對稱布置。

自動掛接機構包括設在主錐體1上的固定板10、設在小錐總成13上的小錐吊耳12、連接在小錐吊耳12下端的掛軸總成9、設在主錐體1上的支座2以及設在支座2上的掛接板3，掛軸總成9上端與掛接板3之間設有拉簧7，小錐吊耳12下端與掛軸總成9下端通過第一鉸接軸11轉動連接，固定板10下端與小錐吊耳12上端之間通過第二鉸接軸8轉動連接，掛接板3頂部開設有掛接槽14，掛接板3外邊沿為傾斜的直線段，掛接板3外邊沿上端與掛接槽14之間平滑過渡，掛接板3上設有限位機構。

限位機構包括整體呈“┐”形狀的限位板6，限位板6后側上部通過第三鉸接軸5轉動連接在掛接板3上，限位板6上設有位于掛接槽14上方的限位臺15，限位板6下邊沿在限位臺15前后側平滑過渡，限位板6后側下部開設有導向槽16，導向槽16內穿設有固定在掛接板3上的限位柱4。

緊固機構包括通過第四鉸接軸24轉動連接在主錐體1下側部的螺桿19以及設在小錐總成13上的U型卡18，螺桿19上設有螺母20；當緊固時，螺桿19轉動到U型卡18中，螺母20擰緊，主錐體1和小錐總成13扣合。