[實(shí)用新型]鄉(xiāng)村道路安全警報(bào)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320242668.8
• 申請(qǐng)日: 2013-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN203225022U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁曬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 袁曬
• 主分類號(hào): G08G1/16
• 分類號(hào): G08G1/16;E01F9/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 謝德珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鄉(xiāng)村道路安全警報(bào)裝置。

背景技術(shù)

鄉(xiāng)村道路不像城市道路有橫道線供行人通過，鄉(xiāng)村道路行人過公路是任意行，有的彎道屬于陡坡急彎，彎道徑小而縱坡度大，而且一般的彎道應(yīng)該是外高里低，鄉(xiāng)村道路卻是里高外低，所以車輛行經(jīng)此處時(shí)往往離心力大于向心力，容易造成側(cè)翻。另外經(jīng)過前面的一段下山路后，司機(jī)的精神容易疲憊，注意力分散；一些車輛的制動(dòng)裝置在到達(dá)此處時(shí)已經(jīng)被前段的下坡路摩擦得很燙了，車輛制動(dòng)性正在減弱，不熟悉路況的司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)這個(gè)超乎想象的大彎，再緊急踩剎車，容易出現(xiàn)剎車失靈，只能猛打方向；但這樣一來,方向如果打死，車輛在巨大的慣性作用下很容易翻倒；如果方向打不死，就可能沖下山坡，車毀人亡。

鄉(xiāng)村公路交通事故多，其原因是公路隨地形而建，S形彎道多，樹木在其彎道處擋住駕駛員的視線，在機(jī)動(dòng)車正常行駛中不具備會(huì)車條件，視線差，路面不平整，不少路面形成波浪形。再者在修建道路時(shí)，為了不占耕地或少占耕地，一些道路大都沿山修建，致使盤山路段臨崖臨水，形成危險(xiǎn)路段，也是造成交通事故高發(fā)的原因之一。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種鄉(xiāng)村道路安全警報(bào)裝置，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

鄉(xiāng)村道路安全警報(bào)裝置，包括光電傳感器、控制器、控制電路、報(bào)警器、繼電器、電源電路、閃光燈；其中，光電傳感器、報(bào)警器及閃光燈設(shè)置在鄉(xiāng)村道路彎道處，并分別與繼電器連接；繼電器與控制電路連接，控制電路與控制器連接；另外，光電傳感器、控制器、控制電路、報(bào)警器、繼電器及閃光燈分別與電源電路連接。

在本實(shí)用新型中，控制電路內(nèi)設(shè)置有延時(shí)開關(guān)，在繼電器斷路之后將控制電路延時(shí)數(shù)秒，避免人為判斷的時(shí)間誤差。

在本實(shí)用新型中，光電傳感器為反射式光電傳感器，反射式光電傳感器具有非接觸、不受電的干擾、靈敏度高、時(shí)間分辨率和空間分辨率高優(yōu)點(diǎn),能夠進(jìn)行全方位檢測(cè)。

在本實(shí)用新型中，電源電路中電源為風(fēng)力和太陽(yáng)能雙電源供電。

在本實(shí)用新型中，掃頻雷達(dá)代替光電傳感器，其穩(wěn)定性和可靠性更高。

在本實(shí)用新型中，控制器采用AT89C2051芯片。

在本實(shí)用新型中，光電傳感器對(duì)鄉(xiāng)村道路彎道進(jìn)行取樣，感知是否有人或車輛通過彎道路口，光電傳感器通過控制電路將信號(hào)傳輸至控制器，控制器根據(jù)光電傳感器傳來的信號(hào)控制控制電路通斷；控制電路導(dǎo)通報(bào)警器工作，控制電路斷開報(bào)警器停止工作；提醒汽車司機(jī)注意前方有人或提醒行人注意有車通過。在人或車輛離開有效監(jiān)視區(qū)域后,?報(bào)警器延時(shí)發(fā)聲落才會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到警戒狀態(tài)，確保行人和車輛的安全。??

有益效果：本實(shí)用新型通過在鄉(xiāng)村道路彎道處設(shè)置光電傳感器，感知是否有人通過彎道路口，光電傳感器通過控制電路將信號(hào)傳輸至控制器，控制器根據(jù)光電傳感器傳來的信號(hào)控制控制電路通斷，及時(shí)發(fā)出報(bào)警與閃光信號(hào)，有效提高行人和車輛的安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，引入光電傳感器A、光電傳感器B、報(bào)警器A、報(bào)警器B、閃光燈A、閃光燈B、S形彎道A端及S形彎道B端，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見圖1的鄉(xiāng)村道路安全警報(bào)裝置，包括光電傳感器A、光電傳感器B、控制器、控制電路、報(bào)警器A、報(bào)警器B、繼電器、電源電路、閃光燈A、閃光燈B、S形彎道A端及S形彎道B端。

在本實(shí)施例中，光電傳感器A、報(bào)警器A及閃光燈A設(shè)置在鄉(xiāng)村道路S形彎道A端，光電傳感器B、報(bào)警器B及閃光燈B設(shè)置在鄉(xiāng)村道路S形彎道B端；光電傳感器A、報(bào)警器A、光電傳感器B、報(bào)警器B、閃光燈A及閃光燈B分別與繼電器連接；繼電器與控制電路連接，控制電路與控制器連接；另外，光電傳感器A、光電傳感器B、控制器、控制電路、報(bào)警器A、報(bào)警器B、閃光燈A、閃光燈B及繼電器分別與電源電路連接。

在本實(shí)施例中，控制電路內(nèi)設(shè)置有延時(shí)開關(guān)，在繼電器斷路之后將控制電路延時(shí)數(shù)秒，避免人為判斷的時(shí)間誤差。

在本實(shí)施例中，光電傳感器A和光電傳感器B為反射式光電傳感器，反射式光電傳感器具有非接觸、不受電的干擾、靈敏度高、時(shí)間分辨率和空間分辨率高優(yōu)點(diǎn),能夠進(jìn)行全方位檢測(cè)。

在本實(shí)施例中，電源電路中電源為風(fēng)力和太陽(yáng)能雙電源供電。

在本實(shí)施例中，控制器采用AT89C2051芯片。