[實用新型]一種汽車生產(chǎn)線中央空調(diào)節(jié)電柜控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320242590.X
• 申請日: 2013-05-07
• 公開（公告）號: CN203275978U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬玉清
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺雙益節(jié)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

1.一種汽車生產(chǎn)線中央空調(diào)節(jié)電柜控制系統(tǒng),包括節(jié)電柜雙運行開關(guān)控制系統(tǒng)及主電路控制系統(tǒng),所述節(jié)電柜雙運行開關(guān)控制系統(tǒng)及主電路控制系統(tǒng)通過主斷路器QF1與電源連接,其特征在于:所述主電路控制系統(tǒng)包括節(jié)電/市電轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)、節(jié)電柜柜體控制系統(tǒng)及散熱風(fēng)扇控制系統(tǒng)，所述節(jié)電/市電轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)通過變壓器T與主電路的L2、L3線路相連接，所述節(jié)電柜柜體控制系統(tǒng)與主電路的L1、L2線路相連接，所述散熱風(fēng)扇控制系統(tǒng)通過開關(guān)K1直接連接于主電路上，所述主電路與節(jié)電/市電轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)、節(jié)電柜柜體控制系統(tǒng)及散熱風(fēng)扇控制系統(tǒng)之間設(shè)有一個小型斷路器P2。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)線中央空調(diào)節(jié)電柜控制系統(tǒng)，其特征在于：所述節(jié)電柜雙運行開關(guān)控制系統(tǒng)通過主斷路器后，分為兩路，一路通過接觸器KMC直接與節(jié)電柜柜體相連接，另一路包括一個變頻器VF，所述變頻器VF的輸入端通過輸入濾波器LBI及接觸器KMA與所述主斷路器QF1相連接，所述變頻器VF的輸出端通過輸出濾波器LBO及接觸器KMB與節(jié)電柜柜體相連接。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)線中央空調(diào)節(jié)電柜控制系統(tǒng)，其特征在于：所述節(jié)電/市電轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)上包括船型開關(guān)S、繼電器KA1、繼電器KA2、繼電器KA3、繼電器KA7、繼電器KA8、電磁繼電器KT、接觸器KM1、接觸器KM3，所述船型開關(guān)S一端與L線路連接，另一端分為市電支路和節(jié)電支路兩個支路，所述市電支路通過繼電器KA1與N線路連接，所述節(jié)電支路通過時間繼電器KT與N線路連接，所述節(jié)電/市電轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)上的L線路分別與變頻器VF上的功能點TA、功能點RA連接，所述變頻器VF上的功能點TC、功能點RC分別通過繼電器KA7及繼電器KA3與N線路連接。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)線中央空調(diào)節(jié)電柜控制系統(tǒng)，其特征在于：所述節(jié)電柜柜體控制系統(tǒng)上設(shè)有常開開關(guān)觸點NO、接觸器KM2、?常閉開關(guān)觸點NC、接觸器KM2.2、接觸器KM2.1、接觸器KM2.3及接觸器KM3，所述常開開關(guān)觸點NO與節(jié)電柜柜體上的常開開關(guān)連接，所述常閉開關(guān)觸點NC與節(jié)電柜柜體上的常閉開關(guān)連接。?

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車生產(chǎn)線中央空調(diào)節(jié)電柜控制系統(tǒng)，其特征在于：所述變頻器VF上還設(shè)有一個船型開關(guān)S2,所述船型開關(guān)S2一端與所述變頻器VF的功能點的COM點連接，另一端與所述變頻器VF的功能點的DI2點或DI3點連接。?

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車生產(chǎn)線中央空調(diào)節(jié)電柜控制系統(tǒng)，其特征在于：所述繼電器K7上并聯(lián)有一個用于發(fā)出報警信號的蜂鳴器。?