[實用新型]運動車用的坐管調整裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320237438.2
• 申請日: 2013-05-04
• 公開（公告）號: CN203342282U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 陳朝泉
• 申請（專利權）人: 昌祐科技國際股份有限公司
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 鄭永康

技術領域

本實用新型是一種運動車用的坐管調整裝置，詳而言之為提供運動愛好者在騎乘室內健身車時，可免下健身車即可以無段式調整座墊的高度位置，即為一種實用性極佳的實用新型。

背景技術

隨著室內健身運動的興起，越來越多運動愛好者為了躲避風吹、日曬、雨淋，皆改在室內健身房運動，而健身房內為了提供這些愛好者能有多元性的選擇，健身器材的利類具五花八門，有健身車、滑步機、踩踏機等，每種健身器材可針對使用者身體不同的部位進行肌肉的雕塑。

然而，一般健身房的健身教練在指導上，大部分會提醒使用者在操作健身器材時，必須將座墊依照使用者的高度以及操作狀況進行調整，讓使用者在操作健身器材時能以最舒適的姿勢運動，避免造成肌肉的拉傷，或是造成健身器材的毀壞，又現(xiàn)今市面上絕大部分的健身器材在調整座墊高度的方式如同圖7所示，座墊1下方的管件11插設于健身車車架的座管12內，且于管件11一側開設有數(shù)個嵌孔13，又健身車車架的座管12對應嵌孔13的一側設有插削螺桿14，使用者可借由先將插削螺桿14向外拉伸或螺轉旋出，再依照使用者所需調整的高度提升或下降座墊1，最后再讓插削螺桿14對應嵌孔13予以插設或螺轉旋入，借以通過插削螺桿14撐持座墊1，如此一來，使用者可隨自己的身高而任意調整座墊1。

雖然現(xiàn)今的健身器材為了提供使用者在操作上的舒適度及安全性，將座墊部分制作成可調整的型態(tài)，但是，使用者時常必須憑直覺調整座墊與座管間的距離，且每當調整一次后就必須先上去坐坐看高度是否舒服適當，若不適合則再下健身器材重新調整一次，如此重復調整的動作，直到感覺到舒服為止，此種調整方式由于不具微調的結構，故在調整上均只能量其大概，其調整方式十分浪費時間，調整后亦不見得舒服，且更可能導致使用者的運動傷害的缺點。

有鑒于現(xiàn)有的缺點后，本發(fā)明人利用許多時間投入研究相關知識，并加以比較各項優(yōu)劣，且進行相關產(chǎn)品的研究與開發(fā)，并歷經(jīng)多次實驗與測試，而終于推出一種『運動車用的坐管調整裝置』，即為改善上述所說明的缺點，以符合大眾所需的使用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現(xiàn)有技術存在的每調整座墊的升降一次后就必須先上去坐坐看高度是否舒服適當，若不適合則再下健身器材重新調整一次，如此調整方式非常浪費時間，且因使用者頻繁的上下座墊，容易造成不必要的運動傷害的缺點，而提供一種運動車用的坐管調整裝置，使用者在騎乘運動健身器材時，能節(jié)省調整座墊的時間，以及保護使用者在使用上的安全。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種運動車用的坐管調整裝置，包括：一具有座管的車架體；一插組于座管的座墊組件，該座墊組件具有一座墊及一呈中空的骨架管，該骨架管一端插入于座管內，另一端則接設座墊，且該骨架管帶動座墊相對座管升降位移，又該骨架管周側且靠近座墊開設有一調孔；

一氣壓控制泵，其裝設于骨架管內，該氣壓控制泵包括有一缸體及一穿入缸體內并伸縮位移的缸軸，該缸體底端與座管內部相組接，而該缸軸頂端部分外露于缸體外且相鄰骨架管的調孔；一控制桿，其一端由調孔穿接樞組于骨架管，并靠抵于缸軸外露一端的頂面，該控制桿控制缸軸相對缸體的伸縮位移，而缸軸的伸縮則帶動座墊組件相對座管的升降。

本實用新型運動車用的坐管調整裝置進一步包括有下列技術特征：

本實用新型進一步于骨架管內且對應調孔位置組設有一承座，該承座具有一基板及二組耳，各組耳連接于基板周側且呈相對應設置，又該二組耳中對應調孔的組耳開設有一與調孔相連通的組孔，該缸軸外露的一端貫穿基板，而控制桿一端由調孔穿入經(jīng)由組孔靠抵于缸軸外露的一端的頂面。

本實用新型另設有一螺固桿由骨架管穿入，并貫穿承座的二組耳，該螺固桿撐持承座的組設。

本實用新型該控制桿進一步于靠近骨架管的一側另延伸有一組接桿，該組接桿貫穿樞組于骨架管。

本實用新型另設有一套管于座管內，而該座墊組件的骨架管貫穿套管，并相對套管上下位移，又進一步于座管周側設有數(shù)個固定座及數(shù)個螺絲，各固定座貼靠于座管外周，而數(shù)個螺絲則貫穿固定座，并朝座管方向鎖設進入，并迫抵于套管外周側。

本實用新型進一步于座管外周兩側面各設有一銜接片，且各銜接片一端接設于座管，另一端則朝車架體后端延伸并外凸于座管，又另設有一滾輪樞組于該二銜接片間，并于該二銜接片外凸的一端，而該座管與套管對應滾輪各開設有一套口，該滾輪嵌入于各套口內，并貼靠于座墊組件的骨架管。