[實用新型]一種汽車水箱安裝板安裝結構

有效

• 申請號: 201320236145.2
• 申請日: 2013-05-03
• 公開（公告）號: CN203211086U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 雷雨成;胡志成;郭微;張凱凱;張中
• 申請（專利權）人: 無錫同捷汽車設計有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本實用新型涉及一種汽車水箱安裝板安裝結構。?

背景技術

目前市面上銷售的汽車底盤散熱器總成大部分都固定在水箱上橫梁總成上，水箱上橫梁總成上會設置有一個單獨焊接的水箱安裝板來供底盤散熱器固定，其結構如圖1和圖2所示，水箱安裝板2’通過兩側的焊接邊與水箱上橫梁1’焊接固定。但是由于水箱安裝板2’與水箱上橫梁1’之間的焊接空間小，焊鉗被水箱安裝板2’遮擋，無法伸進去，使得水箱安裝板2’后側的焊接邊只能朝下彎折，導致水箱上橫梁1’后側翻邊會很長，在強度滿足的前提下不能夠實現緊湊設計，造成材料的浪費，增加了整體重量。?

實用新型內容

為了解決以上問題，本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種汽車水箱安裝板安裝結構，其水箱安裝板后側為上彎折焊接邊結構，并在上彎折焊接邊的兩側伸出端設置有凸耳，水箱安裝板通過凸耳與水箱上橫梁進行焊接固定，有效避開了水箱安裝板自身對焊鉗的遮擋，能夠順利進行焊接，結構緊湊，節約材料，減輕整體重量。?

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：?

一種汽車水箱安裝板安裝結構，包括水箱上橫梁，所述水箱上橫梁上焊接有水箱安裝板，所述水箱安裝板包括基板，所述基板前側設置有下彎折焊接邊，所述基板后側設置有上彎折焊接邊，所述下彎折焊接邊和所述上彎折焊接邊相對于所述基板朝相反方向彎折。?

進一步的，所述下彎折焊接邊與所述水箱上橫梁前側板焊接連接，所述上彎折焊接邊與所述水箱上橫梁后側板焊接連接。?

進一步的，設置于所述基板后側的所述上彎折焊接邊的兩側伸出端設置有用于與水箱上橫梁焊接的凸耳。?

進一步的，所述上彎折焊接邊的寬度大于所述基板的寬度。?

進一步的，所述基板中心位置開有水箱總成安裝孔，所述水箱總成安裝孔邊緣設置有定位臺。?

進一步的，所述基板對角線位置開有兩個焊接定位孔。?

進一步的，所述基板與所述上彎折焊接邊連接處的中心位置開有應力孔。?

本實用新型的有益效果為：本實用新型提出的汽車水箱安裝板安裝結構，水箱安裝板后側設置有上彎折焊接邊，上彎折焊接邊的兩側伸出端設置有凸耳，水箱安裝板通過凸耳與水箱上橫梁進行焊接固定，該結構有效的避開了水箱安裝板自身對焊鉗的遮擋，使得焊接能夠順利實現，由于后側焊接邊向上彎折，使得水箱上橫梁后側板與水箱安裝板配合處的翻邊無需向下延伸很長，這樣的設計結構緊湊，節約材料，并能有效減輕水箱上橫梁的重量。?

附圖說明

圖1是現有汽車水箱安裝板安裝結構示意圖；?

圖2是現有汽車水箱安裝板結構示意圖；?

圖3是本實用新型提出的一種汽車水箱安裝板安裝結構示意圖；?

圖4是本實用新型提出的一種汽車水箱安裝板結構示意圖；?

圖5是本實用新型提出的一種汽車水箱安裝板安裝結構的剖視圖；?

圖6是底盤水箱總成安裝示意圖。?

圖中：?

1、水箱上橫梁；1’水箱上橫梁；11、水箱上橫梁前側板；12、水箱上橫梁后側板；2、水箱安裝板；2’水箱安裝板；21、基板；22、下彎折焊接邊；23、上彎折焊接邊；24、凸耳；25、焊接定位孔；26、水箱總成安裝孔；27、應力孔；3、水箱總成。?

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。?

圖3是本實用新型提供的一種汽車水箱安裝板安裝結構示意圖。?

一種汽車水箱安裝板安裝結構示意圖，包括水箱上橫梁1，水箱上橫梁1上焊接有水箱安裝板2，用于滿足底盤散熱器的安裝要求。其中水箱安裝板2的結構如圖4所示，水箱安裝板2包括基板21，基板21前側設置有下彎折焊接邊22，后側設置有上彎折焊接邊23，下彎折焊接邊22和上彎折焊接邊23相對于基板21朝相反方向彎折，水箱安裝板2通過焊接邊與水箱上橫梁1焊接固定。下彎折焊接邊22與水箱上橫梁前側板11焊接連接，上彎折焊接邊23與水箱上橫梁后側板12焊接連接。?

該汽車水箱安裝板安裝結構，水箱安裝板后側焊接邊為向上彎折設計，使得水箱上橫梁后側板與水箱安裝板配合處的翻邊無需向下延伸很長，這樣的設計結構緊湊，節約材料，并能有效減輕水箱上橫梁的重量。?

設置于基板21后側的上彎折焊接邊23的兩側伸出端設置有凸耳24。如圖5所示，由于上彎折焊接邊23的寬度大于基板21的寬度，因此凸耳24能夠伸出基板21外，便于焊鉗將凸耳24焊接固定在水箱上橫梁1上。?