[實用新型]一種汽車用飛輪總成的齒圈毛坯成型設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320235713.7
• 申請日: 2013-05-05
• 公開（公告）號: CN203304887U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 石愛信
• 申請（專利權）人: 青島金環(huán)汽配制造有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車用飛輪總成的齒圈毛坯成型設備，其特征在于：包括機架，在機架上沿圓鋼料進給方向，自進料端至成型出料端分別設置有定位導向機構、進給機構、折彎繞型機構以及切斷機構，所述機架上還設有控制切斷機構在單位時間內(nèi)完成單個折彎繞形毛坯后及時切斷的控制系統(tǒng)；

所述定位導向機構由設于進料端的橫向定位導向輪組及縱向定位導向輪組組成；

所述進給機構由彼此嚙合的至少兩組的進給輪組組成，所述進給輪組與電動機連接；

所述折彎繞型機構由設于成型出料端、中心軸線低于進給輪組嚙合水平線的折彎成型輪以及與所述折彎成型輪相配合并完成整圓繞形的繞形輪組成；

所述切斷機構由設于機架上并與所述繞形的整圓相切的剪切承壓塊及與所述剪切承壓塊剪切配合的切斷刀組成，所述切斷刀與動力裝置相連；

所述控制系統(tǒng)由單片機、控制面板以及分別與進給機構及切斷機構電聯(lián)接的單位時間進給速度控制模塊及單位時間切斷次數(shù)控制模塊組成，所述控制面板、單位時間進給速度控制模塊及單位時間切斷次數(shù)控制模塊均與單片機電聯(lián)接。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車用飛輪總成的齒圈毛坯成型設備，其特征是：所述橫向定位導向輪組及縱向定位導向輪組分別由固定在機架上的導向板及導向輪組成，在導向板上均設置有可調(diào)節(jié)橫向定位導向輪組及縱向定位導向輪組間隙的調(diào)節(jié)把手。

3.根據(jù)權利要求2所述的汽車用飛輪總成的齒圈毛坯成型設備，其特征是：所述每組進給輪組上均設有用于調(diào)節(jié)進給輪組的進給輪之間間隙的調(diào)節(jié)把手。

4.根據(jù)權利要求3所述的汽車用飛輪總成的齒圈毛坯成型設備，其特征是：所述動力裝置為與液壓泵相連的液壓油缸，所述切斷刀與液壓油缸的活塞桿相連。

5.根據(jù)權利要求4所述的汽車用飛輪總成的齒圈毛坯成型設備，其特征是：所述液壓油缸通過連接板與機架固定連接，在連接板上設有用于定位及導向活塞桿往復運動的導向塊。

6.根據(jù)權利要求4或5所述的汽車用飛輪總成的齒圈毛坯成型設備，其特征是：在進給機構與折彎繞形機構之間設置有圓鋼料導向輪，所述圓鋼料導向輪上設有用于調(diào)節(jié)圓鋼料容納間隙的調(diào)節(jié)把手。

7.根據(jù)權利要求6所述的汽車用飛輪總成的齒圈毛坯成型設備，其特征是：所述折彎成型輪上設有用于調(diào)節(jié)其與繞形輪之間切向間隙的調(diào)節(jié)把手。