[實用新型]自鎖套

有效

• 申請號: 201320233143.8
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN203248543U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 徐健;張延龍
• 申請（專利權）人: 深圳市華美重工有限公司
• 主分類號: F16C41/00
• 分類號: F16C41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種小車軸承進行軸向緊固的自鎖套，尤其適用于短軸輪子中軸承的軸向緊固。

背景技術

目前，小車軸承進行軸向緊固時多采用封環，其缺點為：拆卸困難、緊固性不強、工序復雜等問題。

發明內容

為了解決小車軸承在進行軸向緊固時封環拆卸困難、緊固性不強、工序復雜等問題，本實用新型提供一種可調節自鎖套，其制造、裝配、拆卸均很方便，適用于小車輪子中軸承的軸向緊固，尤其適用于短軸輪子中軸承的軸向緊固。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：提供一種自鎖套，通過螺紋固定安裝在輪子內軸承的固定側，用于固定軸承，包括具有外螺紋的套環和至少一防松螺釘，所述套環本體的外側面開有變形縫隙，所述套環本體的端面開有貫穿所述變形縫隙用于安裝所述防松螺釘的防松螺釘安裝孔。

優選的，所述套環的端面上至少設置有一個固定沉孔。

優選的，所述變形縫隙與所述螺紋軸線相垂直。

優選的，所述防松螺釘安裝孔垂直于所述變形縫隙。

優選的，所述變形縫隙的間距大于所述外螺紋的螺紋間距。

優選的，所述變形縫隙的圓心角大于60度。

優選的，所述變形縫隙的圓心角度數為180度。

優選的，所述防松螺釘安裝孔設置在所述變形縫隙的扇形區中央位置。

本實用新型的有益效果為：把防松螺釘擰緊后，使套環外螺紋螺距發生變化，與輪子內螺紋螺距相克制，從而使套環緊固，使軸承在輪子運行時位置不偏移，達到小車所有輪子的轉動向保持一致。

附圖說明

圖1是本實用新型中套環的立體圖；

圖2是本實用新型套環在輪子中整體裝配示意圖。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

具體實施方式

如圖1所述，設置有外螺紋的套環1的外側面開有變形縫隙2，所述套環1的端面開有貫穿所述變形縫隙2的防松螺釘安裝孔3，套環1的端面其他位置設置有若干個安裝沉孔4。

本實施例中所述變形縫隙2與所述螺紋軸線相垂直，所述防松螺釘安裝孔3垂直于所述變形縫隙2，所述變形縫隙2的間距大于所述外螺紋的螺紋間距，所述變形縫隙2的圓心角度數應該大于60度，本實施例中優選180度，所述防松螺釘安裝孔3設置在所述變形縫隙2的扇形區中央位置。

本實用新型中的放松螺釘即為一般螺釘，再次不贅述。

圖2所示為是本實用新型套環4在輪子中整體裝配示意圖。輪子7通過軸承6安裝在軸8上，用擋環5隔離后，把套環4放進軸8，所述輪子7在軸承6的固定側開設有內螺紋，利用安裝沉孔4把套環1旋轉至最靠里，然后在防松螺釘安裝孔9上把防松螺釘（圖中未示）擰緊，使套環4變形縫隙2兩側外螺紋的螺距發生改變，與輪子7的內螺紋螺距相克制，從而使套環4緊固，使軸承6在輪子7運行時位置不偏移，達到小車所有輪子的轉動向保持一致的效果。最后在所述套環4的外側用車輪套9固定。