[實(shí)用新型]引擎的二次空氣導(dǎo)入裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320231131.1
• 申請(qǐng)日: 2013-05-02
• 公開（公告）號(hào): CN203214143U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周柏宇;周裕捷;洪偉竣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三陽(yáng)工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/30
• 分類號(hào): F01N3/30
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;姜以嶺

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型關(guān)于一種引擎的二次空氣導(dǎo)入裝置，尤指一種適用于機(jī)車引擎的二次空氣導(dǎo)入裝置。

背景技術(shù)

因環(huán)境保護(hù)意識(shí)日漸升高，許多相關(guān)法規(guī)應(yīng)運(yùn)而生，要求車輛(例如機(jī)車)需提高引擎燃燒效率或減少?gòu)U氣排放。為解決環(huán)保問題，減低空氣的污染，目前于機(jī)車的引擎上皆會(huì)組設(shè)有一二次空氣導(dǎo)入裝置，此二次空氣導(dǎo)入裝置連接于引擎的排氣裝置，當(dāng)引擎燃燒并排出廢氣時(shí)，于廢氣排出前再導(dǎo)入新鮮空氣(即所謂的二次空氣)，使廢氣再進(jìn)行二次燃燒，故可使廢氣中會(huì)造成污染的物質(zhì)再進(jìn)行燃燒轉(zhuǎn)換，充分進(jìn)行氧化作用，達(dá)到凈化廢氣，藉以減低空氣污染的目的。

現(xiàn)有引擎二次空氣導(dǎo)入裝置，如臺(tái)灣專利證書號(hào)：I301524，其配置有一單向閥，并利用機(jī)車中央蓋板的通氣口來冷卻單向閥，避免單向閥遇到高溫而發(fā)生損壞。然而，上述二次空氣導(dǎo)入裝置僅限于車輛于行駛中或有冷卻風(fēng)進(jìn)入的狀況下，才有較大的冷卻效果，故其冷卻效果不穩(wěn)定。且單向閥閥片常處于打開與關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)開閉時(shí)，單向閥的閥片會(huì)因敲擊而產(chǎn)生噪音，該噪音容易經(jīng)上述機(jī)車中央蓋板通氣口傳出，并非十分理想。

此外，現(xiàn)有技術(shù)如臺(tái)灣專利證書號(hào)：M345129，其機(jī)車廢氣凈化裝置將單向閥設(shè)置于汽缸頭蓋上，突出于引擎，不利于引擎小型化，也非十分理想，尚有改善的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在提供一種引擎的二次空氣導(dǎo)入裝置，將單向閥設(shè)置于汽缸上且位于引擎蓋罩內(nèi)，使引擎小型化及減少零件數(shù)，且可抑制噪音傳出。

本實(shí)用新型的另一目的在提供一種引擎的二次空氣導(dǎo)入裝置，能確保單向閥的冷卻效果，可避免單向閥遇高溫而損壞。

為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的引擎的二次空氣導(dǎo)入裝置包括有：一汽缸、一汽缸頭、一汽缸頭蓋、一單向閥、一單向閥蓋、一空氣通道以及一引擎罩蓋。其中，汽缸具有一單向閥座；汽缸頭固設(shè)于汽缸上，且汽缸頭具有一排氣道；汽缸頭蓋蓋設(shè)于汽缸頭上；單向閥設(shè)置于汽缸的單向閥座上；單向閥蓋則蓋設(shè)于單向閥上，單向閥蓋并具有一接頭，用以導(dǎo)入空氣；空氣通道設(shè)置于汽缸上，空氣通道具有一與單向閥相通的第一端及一與排氣道相通的第二端；引擎罩蓋蓋設(shè)于汽缸上，且引擎罩蓋并具有一開口，該開口可供單向閥蓋的接頭伸出引擎罩蓋之外，俾使空氣進(jìn)入接頭、進(jìn)而進(jìn)入單向閥。

上述空氣通道可凹設(shè)于汽缸的頂面上，也可凹設(shè)于汽缸頭的底面上，空氣通道則可通過汽缸與汽缸頭夾設(shè)而形成。

上述空氣通道的第二端可通過一通孔與汽缸頭的排氣道相通，該通孔穿設(shè)并連通汽缸頭的排氣道與汽缸頭的底面，進(jìn)而形成空氣通道。亦即，空氣可通過空氣通道、通孔而導(dǎo)入排氣道中。

上述汽缸的一側(cè)可更固設(shè)有一冷卻風(fēng)扇，單向閥座則可設(shè)置于鄰近冷卻風(fēng)扇處。因此，自冷卻風(fēng)扇吹出的冷卻氣流可冷卻單向閥及空氣通道，可避免單向閥遇高溫而損壞。

上述單向閥蓋與單向閥座可通過復(fù)數(shù)鎖固件、螺固件、或其它等效結(jié)構(gòu)件，將單向閥蓋與單向閥座鎖固一起，其內(nèi)則可容設(shè)并固定單向閥。

上述單向閥可為簧片閥、或其它等效結(jié)構(gòu)的單向閥，且上述汽缸與空氣通道可為一體成型的結(jié)構(gòu)。亦即，可以模具一體成型。

附圖說明

圖1系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的引擎外觀立體圖。

圖2系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的引擎部分分解圖。

圖3系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的汽缸與汽缸頭分解圖。

圖4系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的汽缸與汽缸頭立體圖。

圖5系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的汽缸上視圖。

圖6系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的汽缸側(cè)視圖。

【主要組件符號(hào)說明】

1????????引擎?????????????????10????????汽缸

101??????頂面?????????????????12????????單向閥座

20???????汽缸頭???????????????201???????底面

22???????排氣道???????????????25????????汽缸頭蓋

30???????單向閥???????????????35????????單向閥蓋

36???????接頭?????????????????40????????空氣通道

41???????第一端???????????????42????????第二端

45???????通孔?????????????????50????????冷卻風(fēng)扇

51???????風(fēng)扇罩???????????????52????????飛輪