[實用新型]消防車的聯(lián)動式百葉窗結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320230727.X
• 申請日: 2013-05-02
• 公開（公告）號: CN203257297U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚桂華;崔小鋒;潘民昌
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州市捷達消防車輛裝備有限公司
• 主分類號: E06B7/08
• 分類號: E06B7/08
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型屬于消防車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消防車的聯(lián)動式百葉窗結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

如業(yè)界所知，消防車以其用途可分為泵浦（pump）消防車、水罐消防車、泡沫消防車、二氧化碳消防車、高倍泡沫消防車、干粉消防車、泡沫-干粉消防車、機場救援先導(dǎo)消防車、機場救援消防車、登高平臺消防車、云梯消防車、通訊指揮消防車、照明消防車、搶險救援消防車、勘察消防車、排煙消防車、供水消防車、器材消防車、救護消防車和宣教消防車，等等、等等。

在并不限于上面例舉的消防車輛中，搶險救援消防車和供水消防車等的救援車廂內(nèi)通常設(shè)置有用于驅(qū)使空氣壓縮機或其它類似的裝置工作的柴油機等等，由于柴油機及空氣壓縮機在工作時會散發(fā)熱量，因此需要以對流方式進行通風(fēng)，具體是：在開啟救援車廂門后再由消防人員以手動方式開啟正對救援車廂門的一側(cè)的廂壁上的百葉窗。

周知，為了體現(xiàn)搶險救災(zāi)的快捷高效，并且為了減輕消防隊員的作業(yè)強度，救援車廂門通常設(shè)計為利用車載動力自動開啟或關(guān)閉的結(jié)構(gòu)形式。但是，由于開啟和關(guān)閉百葉窗的工作仍由消防人員手動操作完成，因而不足以體現(xiàn)充分減輕消防人員的工作強度成了已有技術(shù)中的缺憾。因此有必要加以改進，為此，本申請人作了有益的設(shè)計，終于形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的任務(wù)在于提供一種有助于使救援車廂門與百葉窗彼此形成一開俱開一關(guān)俱關(guān)的聯(lián)動關(guān)系而藉以減輕消防隊員的工作強度并且體現(xiàn)快捷與高效的消防車的聯(lián)動式百葉窗結(jié)構(gòu)。

本實用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種消防車的聯(lián)動式百葉窗結(jié)構(gòu)，所述的消防車包括救援車廂廂體、樞軸設(shè)置在救援車廂廂體的廂腔的腔口部位的用于對廂腔開啟或封閉的廂門和設(shè)置在救援車廂廂體的后廂壁的窗口的部位的百葉窗，所述聯(lián)動百葉窗結(jié)構(gòu)包括彼此對應(yīng)設(shè)置的一對牽引繩連接機構(gòu)，該一對牽引繩連接機構(gòu)中的其中一個牽引繩連接機構(gòu)設(shè)置在所述廂門的長度方向的一端的偏上部，并且朝向所述廂腔，而一對牽引繩連接機構(gòu)中的另一個牽引繩連接機構(gòu)設(shè)置在廂門的長度方向的另一端的偏上部，并且朝向廂腔；一第一、第二滑輪軸和一第三滑輪軸，第一、第二滑輪軸彼此并行，并且固定在所述廂腔的對應(yīng)腔壁之間，在第一滑輪軸的一端以及另一端各樞轉(zhuǎn)設(shè)置有一第一滑輪，第一滑輪與所述牽引繩連接機構(gòu)相對應(yīng)，在第二滑輪軸的一端以及另一端樞轉(zhuǎn)設(shè)置有一第二滑輪，第二滑輪的位置與第一滑輪相對應(yīng)，第三滑輪軸在對應(yīng)于所述百葉窗的上方的位置與廂腔的對應(yīng)腔壁固定，并且該第三滑輪軸對應(yīng)于第二滑輪軸的下方，在該第三滑輪軸的一端以及另一端各樞轉(zhuǎn)設(shè)置有一第三滑輪；一對百葉窗聯(lián)動機構(gòu)和一對牽引繩，一對百葉窗聯(lián)動機構(gòu)彼此以面對面的狀態(tài)并且在對應(yīng)于所述百頁窗的位置連接在所述后廂壁上，一對牽引繩的各一端與百葉窗聯(lián)動機構(gòu)連接，各另一端在依次途經(jīng)第三、第二滑輪和第一滑輪后與所述牽引繩連接機構(gòu)連接，所述的百葉窗與一對百葉窗聯(lián)動機構(gòu)樞軸連接。

在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的一對牽引繩連接機構(gòu)各包括一牽引繩調(diào)整螺釘架和一牽引繩調(diào)整螺釘，牽引繩調(diào)整螺釘架固定在所述廂門朝向所述廂腔的一側(cè)，牽引繩調(diào)整螺釘旋配在牽引繩調(diào)整螺釘架上，并且由螺母限定，所述牽引繩的所述另一端與牽引繩調(diào)整螺釘固定連接。

在本實用新型的另一個具體的實施例中，所述的牽引繩調(diào)整螺釘?shù)哪┒藰?gòu)成有一牽引繩挽孔，所述牽引繩的所述另一端與該牽引繩挽孔固定連接。

在本實用新型的又一個具體的實施例中，所述的百葉窗由一組簾片構(gòu)成，各簾片具有一對簾片鉸接座，簾片鉸接座通過第一銷軸樞轉(zhuǎn)連接在所述窗口上，所述的一對百葉窗聯(lián)動機構(gòu)各包括一聯(lián)動板和一回位彈簧，回位彈簧的一端與后廂壁朝向所述廂腔的一側(cè)固定，并且對應(yīng)于所述百葉窗的上方，而回位彈簧的另一端與聯(lián)動板的上端連接，所述簾片鉸接座通過第二銷軸與聯(lián)動板連接，所述牽引繩的所述一端與聯(lián)動板的上端固定連接。

本實用新型提供的技術(shù)方案當(dāng)開啟廂門時，可通過廂門上的牽引繩連接機構(gòu)經(jīng)牽引繩帶動百葉窗聯(lián)動機構(gòu)，由百葉窗聯(lián)動機構(gòu)帶動百葉窗開啟；當(dāng)關(guān)閉廂門時，則百葉窗關(guān)閉，因此能使百葉窗保持與廂門的開啟與關(guān)閉的亦步亦趨關(guān)系，不僅可以減輕消防人員的工作強度，而且可以提高對廂腔的通風(fēng)速度。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例暨應(yīng)用例示意圖。

具體實施方式