[實用新型]一種自動潤滑卡接涂油裝置

有效

• 申請號: 201320230048.2
• 申請日: 2013-04-28
• 公開（公告）號: CN203253586U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 霍猛;張健;羅二龍;劉潤亮;孫浩;張海寶;殷春付
• 申請（專利權）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: B05C5/00
• 分類號: B05C5/00;B05C11/10;B05C13/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李震勇

技術領域

本實用新型屬于涂有設備領域，尤其是涉及一種自動潤滑卡接涂油裝置。

背景技術

現有涂油裝置功能較為單一，主要實現形狀規則（轉軸和線材等產品的涂油，對形狀復雜和尺寸較小的產品的潤滑脂或潤滑油的涂抹技術還不成熟，并且現有技術對涂抹油量也無法實現量化的控制和可視化的管理，油脂浪費現象嚴重，涂油過程中產品經常潤滑油的補給需要人工進行補給，停線等待現象嚴重，并且在涂油后的成品無法實現下一工位或工序的銜接，需要人工拿取涂油產品完成組裝，人工拿取涂油后產品費時費力，所以涂油裝置對整體生產效率的提升無法達到預期目標。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種自動潤滑卡接涂油裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種自動潤滑卡接涂油裝置，其特征在于：包括裝夾單元和涂油單元，

所述裝夾單元包括橫擋板、側擋板和微力氣缸，所述橫擋板兩側分別具有所述側擋板，所述橫擋板和所述側擋板組成大小可任意調整的隨形槽，所述隨形槽大小的變化是通過調整所述側擋板的安裝位置實現的，所述微力氣缸位于相對于所述橫擋板的位置上；

所述涂油單元包括油盒、第一推拉機構、第二推拉機構、涂油桿和活塞，所述第一推拉機構與所述活塞相連，所述活塞與所述油盒內壁過盈配合，所述第一推拉機構帶動所述活塞往復運動達到改變所述油盒內容積的目的，所述第二推拉機構位于所述油盒內，所述涂油桿一端伸出所述油盒，另一端位于所述油盒內，所述第二推拉機構與所述涂油桿相連，所述第二推拉機構能使所述涂油桿位于所述油盒外的部分伸縮，所述涂油桿伸出所述油盒部分的前端具有噴油孔，所述涂油桿未伸出所述油盒部分具有補油孔。

所述油盒內具有通道，所述活塞上具有孔，所述孔套在所述通道上，所述活塞外壁與所述油盒內壁過盈配合，所述活塞內孔壁與所述通道外壁過盈配合。

所述第二推拉機構和所述涂油桿之間連有旋轉桿，所述旋轉桿為具有螺旋式氣道的腔體，所述第二推拉機構內具有吹氣口，所述吹氣口與送氣設備相連，對所述旋轉桿內的所述螺旋式氣道吹氣，使所述旋轉桿帶動所述第二推拉機構和所述涂油桿旋轉。

所述涂油桿伸出部分與所述油盒交界處具有套在所述涂油桿上的旋轉螺旋母，所述涂油桿上與所述旋轉螺旋母接觸的相應位置具有與所述旋轉螺旋母上凸起相匹配的孔。

所述涂油桿伸出部分與所述油盒交界處具有套于所述涂油桿上的軸套。

所述油盒內具有限位塊，所述限位塊位于所述活塞行程路徑的前方，將所述活塞限位在固定的移動范圍內。?

所述油盒上具有進油口。

包括補油單元，所述補油單元包括油缸和動力機構，所述油缸通過管路與所述油盒上的所述進油口相連，所述動力機構推動所述油缸內的油進入所述進油口。

所述動力機構為氣缸，所述氣缸位于所述油缸底部，所述氣缸上的活塞推動所述油缸內的油進入所述進油口。

包括電子顯示屏、第一感應器和第二感應器，所述隨形槽內具有第一感應器，所述第一感應器記錄放入所述隨形槽內的工件的個數，所述旋轉螺旋母上具有第二感應器，所述第二感應器記錄使用的油量，所述第一感應器和所述第二感應器將信息傳輸至所述電子顯示屏。

本實用新型具有的優點和積極效果是：通過設計可調式伸縮涂油桿實現了無規則形狀小件類產品的涂油，并且根據產品所需的涂油面積，增設涂油量的控制裝置，實現了涂油量的量化，通過數字量化的顯示，隨時根據客戶的需求進行油量的調節，解決了涂油后產品的拿取，直接完成了涂油后產品的組裝，消除了涂油后產品的二次周轉，提升生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體示意圖

圖2是俯視圖

圖3是涂油桿伸出送油盒外部分的局部示意圖

圖4是實施例一中送油盒的局部剖視圖

圖5是實施例二中送油盒的局部剖視圖

圖中：

具體實施方式

實施例一：

如圖1至圖4所示，本實用新型提供一種自動潤滑卡接涂油裝置，包括裝夾單元、涂油單元2、補油單元、第一感應器、第二感應器和電子顯示屏7，

裝夾單元包括橫擋板6、側擋板11和微力氣缸4，橫擋板6兩側分別具有側擋板11，橫擋板6和側擋板11組成大小可任意調整的隨形槽10，隨形槽10大小的變化是通過調整側擋板11的安裝位置實現的，微力氣缸4位于相對于橫擋板6的位置上；