[實(shí)用新型]一種集成式四檔位電動(dòng)車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320227030.7
• 申請(qǐng)日: 2013-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN203254963U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏文彬;黃勇;侯廣永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/12
• 分類號(hào): B60K17/12;B60K17/16;F16H3/08;F16H48/38
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

1.一種集成式四檔位電動(dòng)車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，它包括電機(jī)、變速機(jī)構(gòu)輸入齒輪、變速機(jī)構(gòu)、差速器總成和外殼（1），所述外殼（1）固定在車輛驅(qū)動(dòng)橋的軸承座上，所述電機(jī)定子部分（2）固定在外殼（1）上，電機(jī)轉(zhuǎn)子部分（3）套裝在差速器總成外面，在電機(jī)轉(zhuǎn)子部分（3）兩端設(shè)置電機(jī)動(dòng)力輸出齒輪（4），所述電機(jī)動(dòng)力輸出齒輪（4）與變速機(jī)構(gòu)輸入齒輪嚙合，所述變速機(jī)構(gòu)輸入齒輪與變速機(jī)構(gòu)輸入端連接，所述變速機(jī)構(gòu)輸出端與差速器總成輸入端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式四檔位電動(dòng)車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述變速機(jī)構(gòu)輸入齒輪包括一檔輸入齒輪（5）、二檔輸入齒輪（16）、三檔輸入齒輪（23）和四擋輸入齒輪（17），它們分別與所對(duì)應(yīng)的變速機(jī)構(gòu)檔位裝配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種集成式四檔位電動(dòng)車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述變速機(jī)構(gòu)包括一檔變速組件(A)、二檔變速組件(B)、三檔變速組件(C)和四檔變速組件(D)，所述一擋變速組件(A)由一檔離合器（6）、一檔主動(dòng)齒輪（7）和一檔從動(dòng)齒輪（8）組成，所述一檔離合器（6）布置在一檔輸入齒輪（5）和一檔主動(dòng)齒輪（7）之間，所述一檔主動(dòng)齒輪（7）與一檔從動(dòng)齒輪（8）嚙合，所述一檔從動(dòng)齒輪（8）與差速器總成裝配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集成式四檔位電動(dòng)車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述二擋變速組件(B)由二檔離合器（15）、二檔主動(dòng)齒輪（14）和二檔從動(dòng)齒輪（13）組成，所述二檔離合器（15）布置在二檔輸入齒輪（16）和二檔主動(dòng)齒輪（14）之間，所述二檔主動(dòng)齒輪（14）與二檔從動(dòng)齒輪（13）嚙合，所述二檔從動(dòng)齒輪（13）與差速器總成裝配。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集成式四檔位電動(dòng)車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述三擋變速組件(C)由三檔離合器（24）、三檔主動(dòng)齒輪（23）和三檔從動(dòng)齒輪（22）組成，所述三檔離合器（24）布置在三檔輸入齒輪（25）和三檔主動(dòng)齒輪(23)之間，所述三檔主動(dòng)齒輪(23)與三檔從動(dòng)齒輪(22)嚙合，所述三檔從動(dòng)齒輪(22)與差速器總成裝配。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種集成式四檔位電動(dòng)車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述四擋變速組件(D)由四檔離合器(18)、四檔主動(dòng)齒輪(19)和四檔從動(dòng)齒輪(20)組成，所述四檔離合器(18)布置在四檔輸入齒輪(17)和四檔主動(dòng)齒輪(19)之間，所述四檔主動(dòng)齒輪(19)與四檔從動(dòng)齒輪(20)嚙合，所述四檔從動(dòng)齒輪(20)與差速器總成裝配。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種集成式四檔位電動(dòng)車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是，所述差速器總成包括差速器外殼(10)和差速器本體(11)，所述差速器外殼(10)兩端設(shè)有分別與不同變速檔位從動(dòng)齒輪嚙合的差速器齒圈（9），所述差速器本體（11）兩輸出端分別與車輛驅(qū)動(dòng)橋的左半軸（21）和右半軸（12）連接。