[實(shí)用新型]汽車傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320223575.0
• 申請(qǐng)日: 2013-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN203298791U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程登良;蔣偉榮;黃志文;王衛(wèi)華;張凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北汽車工業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): G01D18/00
• 分類號(hào): G01D18/00;G09B23/06
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44273
• 代理人: 楊敏

1.一種汽車傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其為應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域的汽車傳感技術(shù)的實(shí)踐平臺(tái)，包括執(zhí)行裝置、汽車傳感器和測(cè)量端口；其特征在于：所述實(shí)驗(yàn)臺(tái)還包括上位PC機(jī)人機(jī)界面、下位機(jī)系統(tǒng)板、輸入模塊、輸出模塊、通用計(jì)量器件及汽車儀表；

所述上位PC機(jī)人機(jī)界面控制連接所述下位機(jī)系統(tǒng)板，并對(duì)所述下位機(jī)系統(tǒng)板傳來的傳感器參數(shù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示；

所述下位機(jī)系統(tǒng)板通過所述輸出模塊連接并發(fā)出控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述執(zhí)行裝置；

所述通用計(jì)量器件連接并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述執(zhí)行裝置；

所述汽車傳感器一端連接所述執(zhí)行裝置，另一端分別連接所述汽車儀表測(cè)量端口并通過所述輸入模塊反饋連接所述下位機(jī)系統(tǒng)板。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述下位機(jī)系統(tǒng)板包括SCI接口、BP接口、COUNT接口、PWM接口和A/D接口；

所述下位機(jī)系統(tǒng)板通過所述SCI接口連接所述上位PC機(jī)人機(jī)界面，通過所述COUNT接口和A/D接口連接所述輸入模塊，通過所述PWM接口連接所述輸出模塊，還通過所述BP接口與所述汽車儀表連接。

3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述輸入模塊包括整形電路和放大電路；所述輸出模塊包括驅(qū)動(dòng)電路和手動(dòng)打氣；

所述COUNT接口與所述整形電路連接，所述A/D接口與所述放大電路連接，所述PWM接口與所述驅(qū)動(dòng)電路連接。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述執(zhí)行裝置包括直流的轉(zhuǎn)速電機(jī)、直流的車速電機(jī)、直流的油量舵機(jī)、直流的開度舵機(jī)、加熱棒和儲(chǔ)氣筒；

所述轉(zhuǎn)速電機(jī)、車速電機(jī)、油量舵機(jī)、開度舵機(jī)和加熱棒均通過所述驅(qū)動(dòng)電路連接所述PWM接口；所述儲(chǔ)氣筒由所述手動(dòng)打氣驅(qū)動(dòng)。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述汽車傳感器的包括轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、所述油量傳感器、開度傳感器及溫度傳感器以及壓力傳感器；

所述轉(zhuǎn)速傳感器與所述轉(zhuǎn)速電機(jī)匹配連接，用于模擬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速工況，采用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器；

所述車速傳感器匹配連接所述車速電機(jī)，其用于模擬汽車車速工況且采用霍爾式車速傳感器并與所述車速電機(jī)之間通過聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)；

所述油量傳感器匹配連接所述油量舵機(jī)，其用于模擬油量變化且采用浮子可變電阻式液位傳感器；

所述開度傳感器匹配連接所述開度舵機(jī)，其采用線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器且節(jié)氣門開度的變化通過所述開度舵機(jī)由法蘭盤進(jìn)行聯(lián)結(jié)驅(qū)動(dòng)；

所述溫度傳感器匹配連接所述加熱棒，其用于模擬發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水且采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式冷卻水溫傳感器；

所述壓力傳感器由所述儲(chǔ)氣筒通過所述手動(dòng)打氣驅(qū)動(dòng)，其用于模擬汽車制動(dòng)氣壓且采用膜片式氣壓過低報(bào)警傳感器。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)速傳感器、油量傳感器、開度傳感器、溫度傳感器及壓力傳感器還均與所述整形電路和放大電路連接；

所述轉(zhuǎn)速傳感器具有信號(hào)盤；所述信號(hào)盤采用齒數(shù)較少的齒結(jié)構(gòu)，通過法蘭聯(lián)結(jié)所述轉(zhuǎn)速電機(jī)且與所述轉(zhuǎn)速傳感器調(diào)整間距為1mm左右進(jìn)行放置。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述測(cè)量端口包括與所述轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)應(yīng)連接的轉(zhuǎn)速/地端口、與所述車速傳感器對(duì)應(yīng)連接的車速/地端口、與所述油量傳感器對(duì)應(yīng)連接的油量/地端口、與所述開度傳感器對(duì)應(yīng)連接的節(jié)氣門/地端口、與所述溫度傳感器對(duì)應(yīng)連接的溫度/地端口以及與所述壓力傳感器對(duì)應(yīng)連接的壓力/地端口。

8.如權(quán)利要求1或4所述的汽車傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于：所述通用計(jì)量器件包括與所述儲(chǔ)氣筒連接的壓力表以及與所述電熱棒連接的溫度計(jì)。