[實(shí)用新型]一種曳引機(jī)機(jī)架專用撐板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320223326.1
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203231053U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任和生
• 申請（專利權(quán)）人: 吳江先鋒機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種曳引機(jī)機(jī)架專用撐板。

背景技術(shù)

曳引機(jī)是電梯的動力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)。功能是輸送與傳遞動力使電梯運(yùn)行。它由電動機(jī)、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成。曳引機(jī)機(jī)架是固定曳引機(jī)的重要裝置，但是傳統(tǒng)的曳引機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)不牢固，使用過程中會出現(xiàn)晃動的現(xiàn)象，影響電梯的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的技術(shù)中存在的缺陷，提供一種曳引機(jī)機(jī)架專用撐板，能夠使機(jī)架結(jié)構(gòu)牢固，消除使用過程中會出現(xiàn)晃動的現(xiàn)象，保障電梯的安全性。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種曳引機(jī)機(jī)架專用撐板，撐板本體的頂面分別與右側(cè)面和左側(cè)面相互垂直，頂面與底面相互平行，左側(cè)面與底面之間依靠一斜面過渡，所述斜面上設(shè)有加強(qiáng)筋，所述頂面和右側(cè)面上均設(shè)有螺紋孔。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述頂面的螺紋孔與機(jī)架中的對重繩頭板連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述右側(cè)面的螺紋孔與機(jī)架中的縱梁連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述加強(qiáng)筋的數(shù)量至少為兩個。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述加強(qiáng)筋的方向與頂面和左側(cè)面的交線方向平行。

本實(shí)用新型的有益效果是：能夠使機(jī)架結(jié)構(gòu)牢固，消除使用過程中會出現(xiàn)晃動的現(xiàn)象，保障電梯的安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖與實(shí)施案例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖1-圖2中，1、撐板本體，2、螺紋孔，3、加強(qiáng)筋，4、頂面，5、右側(cè)面，6、底面，7、左側(cè)面。

具體實(shí)施方式

為使對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下：

圖1-圖2中，一種曳引機(jī)機(jī)架專用撐板，撐板本體1的頂面4分別與右側(cè)面5和左側(cè)面7相互垂直，頂面4與底面6相互平行，左側(cè)面7與底面6之間依靠一斜面過渡，所述斜面上設(shè)有加強(qiáng)筋3，所述頂面4和右側(cè)面5上均設(shè)有螺紋孔2。

所述頂面4的螺紋孔2與機(jī)架中的對重繩頭板連接，用于固定對重繩頭板。

所述右側(cè)面5的螺紋孔2與機(jī)架中的縱梁連接，用于固定縱梁。

所述加強(qiáng)筋3的數(shù)量至少為兩個，能更好的起到增加強(qiáng)度的作用。

所述加強(qiáng)筋3的方向與頂面4和左側(cè)面5的交線方向平行，使得增加強(qiáng)度的效果最大化。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：能夠使機(jī)架結(jié)構(gòu)牢固，消除使用過程中會出現(xiàn)晃動的現(xiàn)象，保障電梯的安全性。

綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。