[實用新型]一種變速自行車連體變速鏈輪

有效

• 申請號: 201320223299.8
• 申請日: 2013-04-27
• 公開（公告）號: CN203199139U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 郝潤波
• 申請（專利權）人: 天津市跨越車業有限公司
• 主分類號: B62M9/04
• 分類號: B62M9/04
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

技術領域

本實用新型屬于自行車配件領域，特別涉及一種變速自行車連體變速鏈輪。

背景技術

自行車是人們最喜愛、使用最普遍的代步工具，特別是變速自行車尤為很多人喜愛，鏈輪是包括變速自行車在內所有自行車上必有的一重要部件。其作用是與腳踏、鏈條配合驅動自行車前進并進行變速。以往變速自行車鏈輪上的鏈輪，多為三輪重疊式，即大、中、小三片鏈輪分別獨立成片，組裝時重疊固裝在一起。這種形式的鏈輪一是重量大，增加了自行車總體重量；二是制作時使用原料多，成本高，制作時由于大中小三片鏈輪分別獨立成片，需要三片原材料才能制成，無形中浪費了原材料，增加了制作成本。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種重量輕、用料少、生產成本低的變速自行車連體變速鏈輪。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種變速自行車連體變速鏈輪，由大鏈輪片、中鏈輪片、小鏈輪片組成，大鏈輪片固裝于中鏈輪片外側，小鏈輪片固裝于中鏈輪片內側，大鏈輪片、中鏈輪片、小鏈輪片依次同心固裝為一體，其特征在于：所述中鏈輪片制有安裝板，在該安裝板中心制有中軸聯接孔；所述大鏈輪片的環狀內緣制有大片固裝爪，大鏈輪片通過該大片固裝爪固定于中鏈輪片安裝板的外側；所述小鏈輪片的環狀內緣制有小片固裝爪，小鏈輪片通過該小片固定爪固裝于中鏈輪片安裝板的內側。

而且，所述的大片固裝爪為均勻布置的三至十二個。

而且，所述小片固裝爪為均勻布置的三至十二個。

而且，所述的大鏈輪片的大片固定爪與中鏈輪片安裝板之間通過鉚釘固裝。

而且，所述的小鏈輪片的小片固定爪與中鏈輪片安裝板之間通過鉚釘固裝。

本實用新型的優點和積極效果是：

1.本變速自行車連體變速鏈輪，三片固裝一體，用料較少，重量輕，節約原料三分之一，成本較低。

2.本變速自行車連體變速鏈輪，重量輕，可減少自行車總體重量。

3.本變速自行車連體變速鏈輪結構設計科學合理，具有用料少、重量輕、成本較低等優點，是一種具有較高創新性的變速自行車連體變速鏈輪。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向視圖；

圖3為大鏈輪片的結構示意圖；

圖4為中鏈輪片的結構示意圖；

圖5為小鏈輪片的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-大鏈輪片、2-小鏈輪片、3-中鏈輪片、4-大片固裝爪、5-中軸聯接孔、6-安裝板、7-小片固裝爪。

具體實施方式

下面結合附圖、通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種變速自行車連體變速鏈輪，由大鏈輪片1、中鏈輪片3、小鏈輪片2組成，大鏈輪片固裝于中鏈輪片外側，小鏈輪片固裝于中鏈輪片內側，大鏈輪片、中鏈輪片、小鏈輪片依次同心固裝為一體。

本實用新型的創新之處為：中鏈輪片中部制有安裝板6，在該安裝板中心制有中軸聯接孔5。大鏈輪片為環狀，在大鏈輪片的環狀內緣制有大片固裝爪4，大片固裝爪為均勻布置的三至十二個，本實施例中，大片固裝爪為均勻布置的五個。大鏈輪片通過該大片固裝爪固定于中鏈輪片安裝板的外側，大鏈輪片的大片固定爪與中鏈輪片安裝板之間通過鉚釘固裝。

小鏈輪片也為環狀，在小鏈輪片的環狀內緣制有小片固裝爪7，小片固裝爪為均勻布置的三至十二個，本實施例中，小片固裝爪為均勻布置的五個。小鏈輪片通過該小片固定爪固裝于中鏈輪片安裝板的內側。小鏈輪片的小片固定爪與中鏈輪片安裝板之間通過鉚釘固裝。

本變速自行車連體變速鏈輪的工作原理為：

本實用新型變速自行車連體變速鏈輪，改變以往三輪重疊式結構，改為三輪連體式，即大鏈輪片通過大片固裝爪用鉚釘固裝于中鏈輪片安裝板的外側，小鏈輪片通過小片固裝爪用鉚釘固裝于中鏈輪片安裝板的內側。這樣，在制作下料時，小鏈輪片和大鏈輪片用一塊原料即可制成，所以用料較少，節約原料三分之一，即可減輕重量，又可降低制作成本。裝配時，通過中鏈輪片上的中軸聯接孔，將本變速自行車連體變速鏈輪聯接到中軸上，通過踏板和鏈條的配合，即可帶動自行車前進和進行變速。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。