[實(shí)用新型]擔(dān)架車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320220628.3
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN203280602U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祝傳樹
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽天普醫(yī)療器械有限公司
• 主分類號(hào): A61G1/02
• 分類號(hào): A61G1/02
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械領(lǐng)域，具體是一種擔(dān)架車。

背景技術(shù)

在醫(yī)院、診所等醫(yī)療機(jī)構(gòu)，擔(dān)架車是必不可少的輸送傷員或重癥病人的工具。現(xiàn)有的擔(dān)架車包括安裝有滾輪的底架和擔(dān)架，使用時(shí)，先將擔(dān)架放置在底架上，然右將傷員或重癥病人抬到擔(dān)架上進(jìn)行輸送。由于擔(dān)架與底架之間沒有任何的減震機(jī)構(gòu)，在路況不好的情況下，容易造成傷員或重癥病人的二次損傷；另外擔(dān)架兩側(cè)的護(hù)欄大多固定焊接在底架上，受到護(hù)欄的限位作用，在抬出擔(dān)架時(shí)，易造成擔(dān)架發(fā)生傾斜，不僅會(huì)磕碰醫(yī)護(hù)人員，也會(huì)給傷員或重癥病人的二次損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種擔(dān)架車，擔(dān)架的底部安裝有彈簧，在輸送過程中可以起到減震作用，以避免顛簸的路段傷及到傷員或重癥病人，在抬起擔(dān)架之前可打開兩側(cè)的護(hù)欄，以保證擔(dān)架抬起時(shí)的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種擔(dān)架車，包括有底架，所述底架的底部安裝有滾輪，其特征在于：所述的底架上放置有擔(dān)架，所述擔(dān)架的底部安裝有彈簧，所述底架的兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的右端固定焊接有擋塊，導(dǎo)柱的右端在擋塊的內(nèi)側(cè)固定焊接有凸臺(tái)；包括有位于擔(dān)架兩側(cè)的護(hù)欄，所述護(hù)欄底端的兩側(cè)分別固定連接有左、右導(dǎo)套，所述的右導(dǎo)套位于擋塊與凸臺(tái)之間并與導(dǎo)柱滑動(dòng)配合，且右導(dǎo)套在與凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有缺口，所述的凸臺(tái)卡在缺口內(nèi)，所述的導(dǎo)柱上在右導(dǎo)套與擋塊之間套有彈簧。

所述的擔(dān)架車，其特征在于：所述擔(dān)架的兩端分別固定焊接有把手。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，擔(dān)架底部的彈簧起到減震作用，避免了在顛簸的路段輸送時(shí)給傷員或重癥病人造成的二次損傷；在抬起擔(dān)架之前向外側(cè)扳動(dòng)兩側(cè)護(hù)欄，使得凸臺(tái)與缺口分離，然后放下兩側(cè)護(hù)欄，即打開兩側(cè)護(hù)欄，保證了擔(dān)架抬起時(shí)的穩(wěn)定性，為傷員或重癥病人的后續(xù)診治提供了安全前提。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1，一種擔(dān)架車，包括有底架1，底架1的底部安裝有滾輪3，底架1上放置有擔(dān)架2，擔(dān)架2的底部安裝有彈簧4，底架1的兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)柱5，導(dǎo)柱5的右端固定焊接有擋塊6，導(dǎo)柱5的右端在擋塊6的內(nèi)側(cè)固定焊接有凸臺(tái)7；包括有位于擔(dān)架2兩側(cè)的護(hù)欄8，護(hù)欄8底端的兩側(cè)分別固定連接有左、右導(dǎo)套9、10，右導(dǎo)套10位于擋塊6與凸臺(tái)7之間并與導(dǎo)柱5滑動(dòng)配合，且右導(dǎo)套10在與凸臺(tái)7相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有缺口11，凸臺(tái)7卡在缺口11內(nèi)，導(dǎo)柱5上在右導(dǎo)套10與擋塊6之間套有彈簧12。

本實(shí)用新型中，擔(dān)架2的兩端分別固定焊接有把手13。