[實用新型]剪式氣囊舉升機

有效

• 申請號: 201320219912.9
• 申請日: 2013-04-26
• 公開（公告）號: CN203212283U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 竺亞權;童祖輝;孔樹勇
• 申請（專利權）人: 寧波慶源機械有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車維修舉升工具領域，具體指一種以壓縮空氣為動力進行頂升的剪式氣囊舉升機。

背景技術

我國已成為世界第一大汽車生產國與第二大汽車擁有國，汽車擁有量僅次于美國，并在不斷攀升、趕超。汽車維修行業及其工具作為汽車工業的相關產業鏈已成為當前的朝陽產業，因此必將得到爆發式發展。而舉升機作為汽車維修店的必備工具，已被維修人員視為得力的助手。而先前的舉升機，其動力通常都采用電動液壓、手動液壓或電動螺桿結構。這類舉升機普遍存在著舉升速度慢、結構復雜、功能簡單、制造成本高、安全隱患多等缺陷，已不能滿足當前汽車維修工具使用上追求的功能可靠、結構新穎、性價比合理、節能、高效、安全、人性化等亮點，因此有必要對舉升機在結構與動力上進行創新與突破。

發明內容

本實用新型的目的是向汽車維修行業提供提供一種以壓縮空氣為動力進行頂升的剪式氣囊舉升機，以滿足汽車維修行業的上述需求。

為了達到上述目的，本實用新型采取了如下技術方案：剪式氣囊舉升機是在底架上設置舉升機構、可調式支撐部件和安全鎖定裝置，所述底架是剪式氣囊舉升機的基體，其主體為長方形框架式組合件，所述底架兩側平行設有支撐架連接管，底架內側設有導軌。所述舉升機構包括托盤、伸縮臂、平臺架、舉升氣囊、充氣接頭和剪式內杠桿與外杠桿，所述內杠桿與外杠桿在中間交叉并通過鉸接螺栓鉸接成X形即剪刀式。所述兩外杠桿下端內側設有連接板，下端端部設有連接孔，用銷軸與底架構成活動連接，上端內側設有滾輪，滾輪可在平臺架內導軌上活動。所述兩內杠桿下端內側設有限位軸，下端外側設有滾輪，滾輪可在底架導軌上活動，上端用螺栓與平臺架構成活動連接。所述平臺架具有方管形內腔，向兩端伸出兩可調長度的伸縮臂，在伸縮臂兩端分別設有托盤，托盤下面用銷軸與伸縮臂上銷孔成活動配合，所述舉升氣囊設置在底架上兩內杠桿與外杠桿的中間位置，其底部設有充氣接頭，舉升氣囊上、下端面分別與平臺架與底架用螺栓連接。所述可調式支撐部件包括支撐架、導輪、支撐架連接管，所述支撐架設在底架兩端，在所述支撐架端面上設有導輪，所述支撐架的側板可插入至底架兩側的支撐架連接管中。所述安全鎖定裝置主要指安全鎖與限位軸，所述安全鎖由手柄和鎖塊焊接而成，所述安全鎖與底架用銷軸連接，設置在限位軸的外側。

所述支撐架連接管外側設有螺孔，在螺孔中旋入緊固螺絲后可固定插入至支撐架連接管內的支撐架側板，調節兩支撐架側板插入的深度，可調正舉升機的寬度，便于與使用場所的固定軌道相配合。

所述安全鎖的鎖塊設有多個卡口，各卡口與兩內杠桿之間連接的限位軸嚙合后可在不同舉升高度鎖定平臺架。

本實用新型的好處是舉升速度快、結構簡單、性價比合理、節能、環保；底架可以通過調節支撐架的側板插入至支撐架連接管中間的深度而改變底架的橫向寬度，便于用支撐架兩端面所設的導輪架設在使用場所的固定軌道上，這樣整臺舉升機就可在軌道上移動而調整其所處位置，在舉升時使氣囊中心準確對準被舉升物體的重心位置，以達到穩定、安全舉升的目的。如果把舉升平臺架改變成大型的圓形或方形平板，還能作其它特殊用途，例如演出舞臺中局部能升降的地板等，仍屬于本實用新型的保護范圍。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體示意圖：

圖2是本實用新型的仰視立體示意圖；

圖中各部名稱及編號：1-托盤、2-伸縮臀、3-平臺架、4-舉升氣囊、5-充氣接頭、6-支撐架、7-導輪、8-安全鎖、9-手柄、10-鎖塊、11-底架、12-支撐架連接管、13-緊固螺絲、14-內杠桿、15-限位軸、16-外杠桿、17-鉸接螺栓。

具體實施方式