[實用新型]一種圓形可卸式全玻璃體鹵素汽車前照燈

有效

• 申請號: 201320214076.5
• 申請日: 2013-04-25
• 公開（公告）號: CN203258542U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 嚴錫榮
• 申請（專利權）人: 上海申光照明電器有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V7/22;F21V5/04;F21V17/16;F21W101/02;F21W101/10
• 代理公司: 上海浦東良風專利代理有限責任公司 31113
• 代理人: 許忠高

技術領域

本實用新型涉及一種汽車照明燈具，特別是涉及一種可卸式的鹵素汽車前照燈的結構。?

背景技術

隨著時間推移，迄今為止，汽車前照燈已經經歷了多個發展階段，最初人們將普通的低壓鎢絲燈泡裝在金屬的反光罩上，作為汽車的前照燈具，但光強不足，氣密性又差，時常因下雨刮風而損壞，由于受雨水潮氣影響，要不了多久，反光鏡就失去了作用，變成模糊一片，幾乎沒有光的射程，影響行車安全，好在當時車速不快，尚能勉強使用。?

后來，國內外又先后出現一種密封式反射前照燈，俗稱“真空燈芯”這是一種將發光鎢絲，直接封裝在帶有反射鏡和透射鏡的玻殼內，形成了一個厚玻璃制成的大燈泡，該種燈型，因為在玻殼內經過抽真空后，充入一定數量的惰性氣體，其最主要的優點是高的反射率，在整個燈泡的使用壽命過程中保持不變，因此，其又遠又亮的光照，深受跑長途，開夜車的司機們歡迎，眾所周知，鎢絲燈的缺點是壽命短，光效低，一旦燈絲燒毀，整個燈泡就得丟棄很不經濟，但因其總價較低，市場上應用，尤其是亞熱帶氣候潮濕地方應用更多。?

由于，高等級道路普及，汽車的速度明顯提高，普通的鎢絲燈泡，因其亮度低，射程近，已經不能適應需要，鹵素汽車燈應運而生（如H4、H3、等等），該種類型燈泡因在泡殼內添加鹵化物循環劑而得名。鹵素汽車泡，光效高、壽命長，在配置合適的反射和透射系統后，能射出更亮更白的光柱，射程可達數百米。對于采用標準光學系統的車輛而言（例如大貨車、集卡、工程車、農用車等），即使使用了鹵素汽車燈泡，作為汽車前照燈，也是沿用習慣的兩大類型；一類是用鹵素燈泡代替白熾鎢絲燈泡裝配在金屬反光罩上，再加上玻璃透光面，這類汽車前照燈具初期效果的確不錯，因其固有的欠缺好景不長；另一類則是把鹵素燈泡芯封裝在帶有光學系統的厚玻璃泡殼內，避免了前者的欠缺，但同樣有一旦燈泡損壞，整個燈泡丟棄的缺點。需要指出的是上述燈具標準光學系統中的金屬反光罩，不僅制作工藝復雜，成本高，且在整個制作過程中使用多種化合物，排放有害的化學廢渣，在現今生態環境十分脆弱狀況下，是應該盡量避免的。?

發明內容

隨著汽車保有量的急劇增加，對汽車前照燈的需求數量也明顯膨脹，必需克服現有技術的不足，提供一種經濟適用，性能優良的新型汽車前照燈具，實在是當務之急。也是本實用新型的目的所在，本實用新型的技術方案是摒棄金屬反光鏡與玻璃透射鏡相結合的傳統模式，開創了玻璃反射鏡和玻璃透射鏡熔為一體的全玻璃體模式，本實用新型的技術方案是通過如下的技術措施來具體實現的，一種圓形可卸式全玻璃體鹵素汽車前照燈，其特征在于它由鹵素燈泡1、塑料定位器2、圓形玻璃反射鏡3、圓形玻璃透射鏡4和壓簧5組成，其中：所述的鹵素燈泡1，是包括燈泡和有三個翅足的三角盤燈座的組合體的市場通用產品，有不同功率、規格的鹵素燈和氙氣燈可選用；所述的塑料定位器2，是一件采用卡扣結構連接并定位鹵素燈泡1和圓形玻璃反射鏡3的零件，使之在汽車運行中不因震動而脫落，由于車燈功率較大、燈體升溫較高，因此塑料定位器2采用具有一定機械強度的耐高溫的燈用塑料制成，塑料定位器2的結構是一件外圓φ56mm、內孔φ22mm、總高16mm(包括上部內孔周圍的4mm高的臺肩)，下部外圓內側是7mm深的凹槽，此凹槽內周有兩處1mm高的凸起，用來和圓形玻璃反射鏡3后端的二處缺口配合定位；此凹槽的內周底部有三處凹陷槽，用來和鹵素燈泡1的三個翅足的三角盤燈座配合定位；所述的圓形玻璃反射鏡3采用玻璃制成，光學系統反射面采用拋物線曲面涂層，且釆用較小焦距F，使其光線平行度較好；所述的圓形玻璃透射鏡4采用玻璃制成，和圓形玻璃反射鏡3組合成全玻璃體圓形光學系統，其外形尺寸有φ144mm和φ178mm兩種，其圓形透射鏡則有歐標（E.C.E）和美標（S.A.E）兩種；所述的壓簧5安裝在鹵素燈泡的三角盤燈座與塑料定位器之間，以確保鹵素燈泡1與圓形玻璃反射鏡3牢固，配合在一起。保證鹵素燈泡在汽車運行中不發生縱向竄動，本實用新型的全玻璃體中圓形玻璃反射鏡3和圓形玻璃透射鏡4的組合采用兩種模式：一種是采用火焰熔封加工方式，使兩者能融合成一個整體，有利于車燈防水密封和燈光的一致性；或者是采用A、B膠粘封方法使兩者結合，此法簡單易行，成本更低，適用于干燥氣候環境。?