[實用新型]水切飾條裝配治具

有效

• 申請號: 201320211332.5
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203317014U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 胡劍英
• 申請（專利權）人: 寧波信泰機械有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;姚娟英

技術領域

本實用新型涉及一種將左、右側端蓋及卡扣裝配到水切飾條上的裝配工具，尤其涉及一種水切飾條裝配治具。?

背景技術

為確保車輛車窗等位置裝配后的密封性和提高美觀度，通常在車輛上裝配有各類水切飾條。一般在這些飾條的本體上裝配有卡扣，利用該卡扣插入到對應鈑金件上的安裝孔內，以使水切飾條牢靠地安裝在車身上。上述卡扣是通過人工安裝方式或簡易工具將其裝配到飾條本體上，由于卡扣和飾條本體大多采用橡膠或塑料材質制成，在裝配過程中，兩者均有一定程度的變形才能將卡扣緊緊定位在飾條的縱向長槽孔內。所以用上述手工裝配或簡易插入工具裝配卡扣，首先是裝配比較費力、費時，由此導致生產效率低、制作成本高的缺陷，另外也容易損失卡扣，造成報廢。?

水切飾條裝配過程，一般先將左右兩側端蓋裝配到飾條本體上，再將卡扣裝配到飾條本體中。這種裝配有端蓋和卡扣的水切飾條才可以通過卡扣插入到對應鈑金件上的安裝孔內，以使水切飾條牢靠地安裝在車身上。在這個過程中由于端蓋的安裝沒有檢測裝置，故是否安裝好端蓋沒有提示，易發生端蓋漏裝的失誤，影響水切飾條的后續安裝。?

目前端蓋與飾條本體之間通過卡片連接在一起，安裝時，先將端蓋預先插入飾條本體端部，然后再沖壓卡片，卡片變形后卡入端蓋上的卡槽內，實現端蓋與飾條本體之間的固定，目前這種定位方式采用手工或簡易工具裝配固定到飾條本體上，這種裝配方式不易實現端蓋的自動化安裝，裝配效率低，且不能保證端蓋與飾條本體之間裝配的牢靠性，端蓋安裝的前提是對端蓋鎖緊定位的牢靠。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種能使卡扣輕松裝配到水切飾條上的用于水切飾條裝配治具，該治具能使卡扣裝配的生產效率高、同時能保證卡扣的裝配質量，并為卡扣的自動化安裝提供可能。?

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種水切飾條裝配治具，其特征在于：包括位于左右兩端的用以將左側端蓋安裝到水切飾條上的左側端蓋檢測裝配裝置、和用以將右側端蓋安裝到水切飾條上的右側端蓋檢測裝配裝置，及位于中間的多個?卡扣裝配裝置和多個推料裝置；卡扣裝配裝置包括固定在機架臺板上的墊塊，該墊塊呈階梯狀，墊塊頂部的前后兩側間隔固定有兩插塊，墊塊頂部還固定有導向板，導向板位于兩插塊之間的底部，所述插塊和導向板左側延伸至墊塊的階梯部的上方用以插入水切飾條的開口；固定在機架臺板上的滑軌和推送氣缸，滑軌上設有能沿滑軌左右滑移的滑塊，滑塊上固定有推動塊，推動塊與推送氣缸的活塞桿相連，推動塊上固定有推板，推板的左移能推動擱置在導向板上的卡扣進入水切飾條的開口內；壓緊氣缸，安裝在固定在機架臺板上的支架的上部；壓緊塊，其右端轉動連接在支架的中部，所述壓緊氣缸的活塞桿則與該壓緊塊的中部鉸接，壓緊塊的底面具有用以與水切飾條抵壓的接觸面，壓緊氣缸的活塞桿外伸能帶動壓緊塊下壓使接觸面與水切飾條抵觸，將壓緊塊定位在墊塊的階梯部上，壓緊氣缸的活塞桿的內縮能帶動壓緊塊左端向上翻轉解除與水切飾條接觸。?

上述支架的上方設置有容裝有潤滑劑的噴槍，該噴槍的噴嘴對準預裝在導向板上的卡扣；在卡扣裝配前，通過噴槍向卡扣噴射潤滑劑，減少裝配卡扣的阻力，通過推板和導向板的作用，使卡扣順利擠壓到水切飾條的凹槽內，卡扣裝配更順利，避免了產品的報廢，提高裝配效率。所述兩插塊的上方之間通過連接板相連，連接板與導向板之間形成間隙，推板穿過所述間隙；間隙給推板起到導向作用，確保推板移動平穩。所述壓緊氣缸的活塞桿上螺紋連接有轉接頭，該轉接頭的外端與壓緊塊的中部鉸接。?

上述機架臺板的中部設有檢測平臺，該檢測平臺設于水切飾條的下方，檢測平臺上設有用以識別水切飾條是否放入光電傳感器。只有當水切飾條放入后，光電傳感器才能發出信號，各氣缸方可動作，有效防止誤操作。?

上述左側端蓋檢測裝配裝置包括固定在機架臺板上的左導軌和左氣缸，左導軌上設有能沿左導軌左右滑移的左滑塊，左滑塊上固定有左安裝支架，左安裝支架與左氣缸的活塞桿相連，左安裝支架的右側固定有左端蓋壓緊塊，左端蓋壓緊塊的右端面上具有外形與左側端蓋相配的左凹部；一對用以檢測左端蓋安裝與否的左紅外傳感器，左端蓋壓緊塊的上端面上開有傾斜設置的貫穿槽，該貫穿槽的前端貫穿所述左凹部，所述一對左紅外傳感器所產生的紅外線穿過所述貫穿槽；端蓋沖壓鎖緊部分，用以將端蓋固定到水切飾條內。?