[實用新型]一種電梯安全空間保持機構有效
| 申請號: | 201320210258.5 | 申請日: | 2013-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN203212148U | 公開(公告)日: | 2013-09-25 |
| 發明(設計)人: | 楊鵬 | 申請(專利權)人: | 蘇州啟元電梯系統有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/00 | 分類號: | B66B5/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215123 江蘇省蘇州市工業園區東富*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電梯 安全 空間 保持 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電梯配件,特別涉及一種電梯安全空間保持機構。
背景技術
隨著電梯應用的越來越廣,對電梯運行及維護的安全性要求越來越高。現有技術的電梯,一旦出現箱體失控下落的狀況,箱體直接撞擊電梯的底板會導致嚴重后果,如果有維修人員在內后果更嚴重。
中國實用新型專利CN202346538U公開了一種安全裝置,當電梯正常運行時,安全桿對應導軌定位座上靠近電梯側邊的定位槽;當需要維修電梯時,將安全桿轉動至對準導軌定位座的另一定位槽并位于箱體的下方,且安全桿具有一定的高度以滿足維修需要,因此,即使電梯由于失控而突然下落,當碰觸到安全桿時由于受阻而停止下落或下落趨勢變緩,在一定程度上避免了可能的安全事故發生,該安全桿尤其適用于樓層不高的家用電梯系統。中國實用新型專利CN202346538U公開的安全裝置只有在維修工人進入到井道內的轎廂底部時才能啟用,在維修工人進入井道內而并未啟用該安全裝置之前,或者忘記啟用該安全裝置時,仍存在轎廂突然降落的危險,因此,該安全裝置的安全性能仍然較低。
實用新型內容
為解決上述技術問題,本實用新型提供了一種電梯安全空間保持機構,以最大程度上保證進入井道內轎廂底部的維護人員具有足夠的安全空間。
為達到上述目的,本實用新型的技術方案如下:
一種電梯安全空間保持機構,包括井道,設置在所述井道內的轎廂,以及設置在層門位置處的門鎖開關,還包括設置在所述井道的井底處的安全機構;所述安全機構包括安裝在所述井底的緩沖桿,通過鉸鏈與所述緩沖桿連接的支撐桿,以及與所述支撐桿相互作用的電磁閥,所述電磁閥與所述門鎖開關通過門機連通。
進一步的,非工作狀態時,所述支撐桿與電磁閥相互吸緊,且所述支撐桿位于所述轎廂與井道的井壁之間的空隙內。
進一步的,工作狀態時,所述支撐桿與電磁閥相互脫離,且所述支撐桿的支撐端位于所述轎廂的底部。
優選的,所述緩沖桿與所述井底之間還設置有緩沖彈簧。
通過上述技術方案,本實用新型提供的電梯安全空間保持機構,其通過電磁閥控制支撐桿的動作,當維修人員需要進入井道內時,在打開層門位置處的門鎖開關時自動觸發電磁閥,電磁閥與支撐桿脫離,支撐桿以鉸鏈為基準旋轉一定角度并使支撐端位于轎廂的底部,從而在維修人員進入井道之前即確保有安全機構處于工作狀態,相比現有技術,該自動觸發的安全機構可以更有效的保證維修人員的安全,實用性極強。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
圖1為實施例所公開的一種電梯系統的結構示意圖示意圖;
圖2為圖1中A部所示的安全空間保持機構放大結構示意圖。
圖中數字表示:
11.井道?????????????12.轎廂????????????13.井底
14.門鎖開關?????????21.彈簧????????????22.緩沖桿
23.鉸鏈?????????????24.支撐桿??????????25.電磁閥
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
參考圖1及2,本實用新型提供的電梯安全空間保持機構,包括井道11,設置在井道11內的轎廂12,以及設置在層門位置處的門鎖開關14,還包括設置在井道11的井底13處的安全機構;安全機構包括安裝在井底13的彈簧21,與彈簧21連接的緩沖桿22,通過鉸鏈23與緩沖桿22連接的支撐桿24,以及與支撐桿24相互作用的電磁閥25,電磁閥25與門鎖開關14通過門機連通。
其中,非工作狀態時,支撐桿24與電磁閥25相互吸緊,且支撐桿24位于轎廂12與井道11的井壁之間的空隙內以確保轎廂12正常上下運行;工作狀態時,支撐桿24與電磁閥25相互脫離,且支撐桿24的支撐端位于轎廂12的底部。
本實用新型提供的電梯安全空間保持機構,其通過電磁閥25控制支撐桿24的動作,當維修人員需要進入井道11內時,在打開層門位置處的門鎖開關14時自動觸發電磁閥25,電磁閥25與支撐桿24脫離,支撐桿24以鉸鏈23為基準旋轉一定角度并使支撐端位于轎廂12的底部,從而在維修人員進入井道11之前即確保有安全機構處于工作狀態以更有效的保證維修人員的安全,彈簧21可以在轎廂12降落時進一步起到緩沖作用以減小對轎廂12的損壞。
對所公開的實施例的上述說明,使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對上述實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下,在其它實施例中實現。因此,本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
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