[實用新型]一種軌道車輛空調加濕系統

有效

• 申請號: 201320207587.4
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203211056U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 葉超;李晨華
• 申請（專利權）人: 上海松芝軌道車輛空調有限公司;上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
• 主分類號: B60H3/02
• 分類號: B60H3/02
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽;曾人泉

1.一種軌道車輛空調加濕系統，其特征在于，含有蓄水系統、水增壓系統、水霧化系統和信號傳感系統：

所述蓄水系統包括第一水箱（2011）和第二水箱（2012），在所述第二水箱（2012）上設有滅火劑添加劑箱（202），在所述第一水箱（2011）和所述第二水箱（2012）的上端分別設置第一進水手閥（2031）和第二進水手閥（2032），在所述第一水箱（2011）和所述第二水箱（2012）的中間分別設置第一液位控制開關（2041）、第二液位控制開關（2042）、第一溢流管（2051）和第二溢流管（2052），在所述第一水箱（2011）和所述第二水箱（2012）的下端分別設置第一排水閥（2061）和第二排水閥（2062）；

所述水增壓系統包括第一流量計（2081）、第二流量計（2082）、第一控制閥（2091）、第二控制閥（2092）、第三控制閥（2093）、第四控制閥（2094）、第一過濾器（2101）、第二過濾器（2012）、高壓水泵（211）、蓄能器（212）和壓力表（213）；所述第一水箱（2011）的出水管依次設置了所述的第一流量計（2081）、第一控制閥（2091）和第一過濾器（2101）后與所述第二水箱（2012）依次設置了第二流量計（2082）、第二控制閥（2092）和第二過濾器（2012）的出水管匯合，在所述匯合的水管上再依次設置第三控制閥（2093）、高壓水泵（211）、蓄能器（212）和壓力表（213）；

所述水霧化系統包括霧化噴頭（214）和送風道（215），從所述壓力表（213）前端伸出的匯合的水管與霧化噴頭（214）連接，所述霧化噴頭（214）設置在所述送風道（215）里，所述送風道（215）為軌道車輛空調系統的送風道（215）；

所述信號傳感系統包括第一液位傳感器（2071）、第二液位傳感器（2072）、第一液位控制開關（2041）、第二液位控制開關（2042）以及設置在軌道車輛空調系統回風口上的濕度傳感器，所述第一液位傳感器（2071）、第二液位傳感器（2072）、第一液位控制開關（2041）、第二液位控制開關（2042）及濕度傳感器通過導線與安裝在軌道車輛上的控制器連接，由所述控制器對所述加濕系統的電控部件進行控制。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛空調加濕系統，其特征在于，所述霧化噴頭（214）含有噴嘴主體（2141）、噴嘴螺桿（2142）、旋流室（2143）和噴嘴（2144）。

3.根據權利要求1所述的一種軌道車輛空調加濕系統，其特征在于，在所述第一水箱（2011）的底部設置一個回水口，在所述回水口至高壓水泵（211）與蓄能器（212）之間的匯合水管上設置一條回水管，在所述回水管上設置第四控制閥（2094），當霧化噴頭（214）堵塞不能工作時水能通過第四控制閥（2094）和回水管返回第一水箱（2011）。