[實用新型]硬齒面齒輪減速電機

有效

• 申請號: 201320206845.7
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN203272616U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 王強;諸國建;熊圓
• 申請（專利權）人: 浙江益欣傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/031
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 周豪靖

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪減速電機，尤其涉及一種硬齒面齒輪減速電機。?

背景技術

現有技術中的齒輪減速電機結構相對復雜，導致使用效果不佳，同時影響生產需求。?

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種結構緊湊，而且提升使用性能的硬齒面齒輪減速電機。?

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：????

一種硬齒面齒輪減速電機，包括箱體，所述的箱體中設有輸出軸、三級末主動齒輪軸、主動齒輪軸和電機定位軸，所述的輸出軸上套有三級末被動齒輪，所述的輸出軸的左端向箱體外延伸，所述的三級末主動齒輪軸上設有與三級末被動齒輪相嚙合的三級末主動套齒，所述的三級末主動齒輪軸上套有三級二被動齒輪，所述的主動齒輪軸上設有與三級二被動齒輪相嚙合傳動的齒輪套齒，所述的主動齒輪軸上套有三級一被動齒輪，所述的電機定位軸上套有與三級一被動齒輪相嚙合傳動的一級主動齒輪，所述的電機定位軸中設有電機定位端。

作為優選，所述的輸出軸的兩端與箱體間、三級末主動齒輪軸的兩端與箱體間、主動齒輪軸的兩端與箱體間分別通過軸承相定位，所述的箱體的左側端設有與輸出軸相定位的輸出前端蓋，所述的輸出軸右端的軸承通過輸出后端蓋與箱體相定位，所述的軸承與三級末被動齒輪間、三級二被動齒輪與軸承間分別設有間隔套。?

作為優選，所述的箱體的底部設有視孔蓋，所述的視孔蓋中設有放油螺栓，所述的視孔蓋通過螺栓與箱體相固定。?

?因此，本實用新型的硬齒面齒輪減速電機，結構緊湊，提升使用效果。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。?

實施例1：如圖1所示，一種硬齒面齒輪減速電機，包括箱體1，所述的箱體1中設有輸出軸2、三級末主動齒輪軸3、主動齒輪軸4和電機定位軸5，所述的輸出軸2上套有三級末被動齒輪6，所述的輸出軸2的左端向箱體1外延伸，所述的三級末主動齒輪軸3上設有與三級末被動齒輪6相嚙合的三級末主動套齒7，所述的三級末主動齒輪軸3上套有三級二被動齒輪8，所述的主動齒輪軸4上設有與三級二被動齒輪8相嚙合傳動的齒輪套齒9，所述的主動齒輪軸4上套有三級一被動齒輪10，所述的電機定位軸5上套有與三級一被動齒輪10相嚙合傳動的一級主動齒輪11，所述的電機定位軸5中設有電機定位端12。所述的輸出軸2的兩端與箱體1間、三級末主動齒輪軸3的兩端與箱體1間、主動齒輪軸4的兩端與箱體1間分別通過軸承13相定位，所述的箱體1的左側端設有與輸出軸2相定位的輸出前端蓋14，所述的輸出軸2右端的軸承13通過輸出后端蓋15與箱體1相定位，所述的軸承13與三級末被動齒輪6間、三級二被動齒輪8與軸承13間分別設有間隔套16。所述的箱體1的底部設有視孔蓋17，所述的視孔蓋17中設有放油螺栓18，所述的視孔蓋17通過螺栓19與箱體1相固定。?