[實用新型]工程機械剎車夾鉗油孔專用雙軸深孔鉆床

有效

• 申請號: 201320204053.6
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN203265686U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 羅洪波;覃莉莉;韋林;賀曉華;高茂濤;韋華南;陳超山
• 申請（專利權）人: 柳州職業技術學院
• 主分類號: B23B41/02
• 分類號: B23B41/02;B23B47/20;B23B47/16;B23B47/06
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 梁春芬

技術領域

本實用新型涉及一種機械加工用的機床，特別涉及一種用于加工深孔的鉆床。?

背景技術

工程機械剎車夾鉗通常設有兩個Φ6、深160的油孔，目前，生產這種工程機械剎車夾鉗的廠家在加工這兩個油孔時，使用的都是搖臂鉆床這種通用設備。使用搖臂鉆床進行加工時，通常用壓板把工件裝夾在工作臺上，利用鉆模板保證深孔的位置精度，由工人手動進給，保證孔深。由于這兩個孔的直徑比較小，深度較深，而且需要跟4個前面工序已經加工好的斜孔相貫。為了保證刀具的耐用度和孔的精度，工人操作時通常先用短鉆頭，把孔鉆到斜孔處，把斜孔鉆穿，再更換長鉆頭把孔鉆至尺寸的要求。在這個過程中，為了排屑和冷卻，工人必須每進給6mm左右就要手動退出鉆頭，進行“倒屑”，勞動強度大。由于設備的限制，每次走刀只能加工一個孔，加工完一個孔，必須調整鉆頭的方位，再加工另一個孔，生產效率較低。目前，利用搖臂鉆床來加工該工序產能大約是4件/小時。這種加工方法，需要占用價格比較昂貴的通用設備，一個操作者只能操作一臺機床，加工時，裝夾困難，勞動強度大，刀具的耐用度低，生產效率低，生產成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可有效降低勞動強度、提高工作效率、降低生產成本的工程機械剎車夾鉗油孔專用雙軸深孔鉆床。

本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是：一種工程機械剎車夾鉗油孔專用雙軸深孔鉆床，該鉆床包括床身、主軸箱、主電動機、主軸Ⅰ、主軸Ⅱ、進給伺服電機、減速器、進給傳動軸，主軸箱連接在床身一端的上側，主軸Ⅰ、主軸Ⅱ相互平行的貫穿在主軸箱中，且主軸Ⅰ、主軸Ⅱ分別突出主軸箱相對兩端面，主電動機通過皮帶及設置在主軸箱外位于主軸Ⅰ、主軸Ⅱ之間的張緊輪帶動主軸Ⅰ和主軸Ⅱ在軸向轉動，進給傳動軸設置在主軸箱中且位于主軸Ⅰ和主軸Ⅱ的下側，主軸Ⅰ和主軸Ⅱ分別與進給傳動軸相互垂直，進給伺服電機的輸出端連接有鏈輪Ⅰ，減速器的輸入端連接有鏈輪Ⅱ，減速器的輸出端連接有鏈輪Ⅲ，進給傳動軸上套有鏈輪Ⅳ，進給伺服電機通過連接在鏈輪Ⅰ和鏈輪Ⅱ上的鏈條Ⅰ將動力傳遞給減速器，減速器再通過連接在鏈輪Ⅲ和鏈輪Ⅳ上的鏈條Ⅱ將動力傳遞給進給傳動軸，主軸Ⅰ和主軸Ⅱ外分別套有主軸活塞，主軸活塞一端外側套有主軸缸套，主軸缸套固定連接在主軸箱上，在主軸活塞兩端內側分別設有支撐主軸Ⅰ和主軸Ⅱ的軸承Ⅰ，主軸活塞的底端設有一排齒條，進給傳動軸上設有與主軸活塞底端的齒條相嚙合的齒輪，鏈條Ⅱ帶動鏈輪Ⅳ轉動時，進給傳動軸的齒輪通過與主軸活塞的齒條相嚙合而同時帶動主軸Ⅰ和主軸Ⅱ在進給方向運動。

本實用新型的進一步技術方案是：所述進給傳動軸靠中部位置設置有離合器，該離合器為圓周齒式離合器，圓周齒式離合器包括內齒半離合器及與內齒半離合器對接的外齒半離合器，所述鏈輪Ⅳ套在進給傳動軸上并與內齒半離合器的外側端面固定連接。

所述進給傳動軸后端套有端面齒式離合器，位于外側的端面齒式半離合器上連接有可轉動進給傳動軸的轉動手柄。

所述主軸缸套套在主軸活塞的前端，主軸缸套前端設有突出主軸箱前端外壁的法蘭，通過螺釘將主軸缸套的法蘭固定連接在主軸箱前端外壁上。

所述主軸箱后端外壁分別設有套在主軸Ⅰ和主軸Ⅱ外的帶輪軸承座，在帶輪軸承座上由內至外依次套有油封壓蓋、油封、帶輪、主軸端蓋，在帶輪與帶輪軸承座之間還設置有軸承Ⅱ。

所述主軸箱前端的床身上設置有夾持工件的工裝夾具，該工裝夾具包括與床身固定連接的L形支撐座、平行連接在L形支撐座上側的兩條支撐螺桿，在L形支撐座外側的支撐螺桿上分別套有剛性定位套和尼龍定位套，剛性定位套靠在L形支撐座的外側側壁上，尼龍定位套則靠在剛性定位套的外側，尼龍定位套外側設有壓緊工件的壓緊壓板，壓緊壓板外側分別設有與兩支撐螺桿外側末端配合以鎖緊壓緊壓板的鎖緊螺母。

所述L形支撐座的兩支撐螺桿安裝位置上側分別設有與兩支撐螺桿位置相對應的鉆套，L形支撐座的頂端與兩鉆套位置相對應處分別設有與鉆套相貫通的冷卻液導流孔，冷卻液導流孔上側連接有冷卻水嘴。