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[實用新型]健身運動蓄能發電裝置及發電機組有效

專利信息
申請號: 201320199991.1 申請日: 2013-04-19
公開(公告)號: CN203189211U 公開(公告)日: 2013-09-11
發明(設計)人: 尹小林;尹無忌 申請(專利權)人: 尹小林
主分類號: F03G5/00 分類號: F03G5/00;H02K7/116;F16H33/02
代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205 代理人: 姜芳蕊;寧星耀
地址: 410013 湖南省長沙市高新技*** 國省代碼: 湖南;43
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摘要:
搜索關鍵詞: 健身運動 蓄能 發電 裝置 機組
【說明書】:

技術領域

本實用新型涉及能源儲存和能源轉化技術,具體涉及一種健身運動蓄能發電裝置及發電機組。

背景技術

當前,節能和發展綠色新能源已成為國家政策,而人的健身運動可以用來發電已成共識,為此國內外許多機構和人員進行了大量的開發試驗,亦提出了不少發明創意,國內申請專利如申請號201120480808.6(手搖發電機)、申請號200920057139.4(手搖發電機)、申請號200620036952.X(手搖發電機)、申請號201220327672.X(手搖發電機)、申請號201210397132.3及201220534336.3(一種腳踏發電車)、申請號201020168555.4(群組運動發電機)、申請號201020177308.0(運動發電機)、申請號201220408526.X(人力發電機)、申請號201210000925.7(健身運動發電機)及申請號201120142609.4(人力發電助力車)等均提出了手動或腳踏發電機的理念,然而,上述這些手動或腳踏發電車技術或裝置不能有效應用或推廣,技術原因在于:

(1)技術上沒有解決人為追求健康的運動時間有限的問題,人運動少則一次十余分鐘,最多一般不會超過2個小時,即人力運動直接驅動裝置的時間很有限,發電機工作時間很有限或很短。

(2)技術上沒有解決健身運動人力的爆發性、衰減性和不穩定性及非持續性。

(3)發電數量小,發電質量亦難以保證,許多時候產生的電壓實際上沒辦法對蓄電池有效充電,即便是蓄電池貯存有一點電力也沒辦法滿足家電或辦公電氣儀器對電壓電流波動敏感的品質要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是,克服現有健身運動手動與腳踏式發電技術中存在的不足,提供一種可利用人們運動的運動能進行發電的健身運動蓄能發電裝置及發電機組,解決或補充家庭及辦公和休閑運動場所用電的需求,亦可解決用電高峰時壓電或停電的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:

健身運動蓄能發電裝置,包括運動機構、至少一級蓄能盒或蓄能齒輪、變速齒輪或齒輪組、阻尼穩速機構、發電機,所述運動機構與蓄能盒或蓄能齒輪;通過傳動齒輪或齒輪組連接,蓄能盒或蓄能齒輪與變速齒輪或齒輪組相連,變速齒輪或齒輪組與阻尼穩速機構相連,變速齒輪或齒輪組與發電機相連。

進一步,所述蓄能盒或蓄能齒輪設有蓄能的高彈性材料組件。

進一步,運動蓄能發電裝置還包括基座支架或箱體,運動機構、蓄能盒或蓄能齒輪、發電機、阻尼穩速機構可固定于基座支架或箱體上。

進一步,運動蓄能發電裝置還包括蓄電池及電氣控制模組,蓄電池經電氣控制模組通過導電線與發電機相連。

進一步,所述運動機構可為采用腳踏式運動動力傳動機構、手動式的運動動力傳動機構,或腳踏和手動結合的運動動力傳動機構。

進一步,運動蓄能發電裝置還包括離合切擋機構,所述離合切檔機構可為手動式或電磁力驅動式的離合切檔機構等,運動機構與離合切擋機構相連,離合切擋機構直接與變速齒輪或齒輪組相連,或通過蓄能盒或蓄能齒輪與變速齒輪或齒輪組相連;運動機構的產生的動力可通過離合切擋機構在鎖住蓄能機構勢能的同時直接傳遞至變速齒輪或齒輪組。

所述運動機構將運動時產生的動能傳遞至蓄能盒或蓄能齒輪中,使蓄能盒或蓄能齒輪中的高彈性材料組件產生形變,將運動做功的動能轉化為蓄能盒或蓄能齒輪內高彈性材料組件的勢能,高彈性材料組件的勢能經變速齒輪或齒輪組傳遞至阻尼穩速機構,阻尼穩速機構控制動能扭矩平緩輸出,輸出的動能扭矩驅動發電機產生電力。

健身運動蓄能發電機組包括至少兩套運動蓄能發電裝置,各套運動蓄能發電裝置經一公用電氣控制模組與一公用的蓄電池組相連,或各套運動蓄能發電裝置分別通過不同的電氣控制模組與不同的的蓄電池組相連。

????所述電氣控制模組采用供配電成熟技術,其內集成有穩壓變壓變頻整流及充供電組件和中央處理器,能對發電機產生的原始電力進行處理凈化,使得最終輸出的電力能適合電壓電流波動比較敏感的家用及辦公電氣設備和儀器,并能將剩余電力輸至蓄電池組,且在發電機停止發電時段利用蓄電池組對電氣設備儀器供電,多余電力可供給國家電網。

所述蓄能盒或蓄能齒輪的級數可根據蓄能盒或蓄能齒輪的規格型號及蓄能要求選用和組合。

所述蓄能盒或蓄能齒輪可為單級式的蓄能盒或蓄能齒輪,也可為多級串聯式或并接式的蓄能盒或蓄能齒輪。

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