[實(shí)用新型]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)越程交流發(fā)電機(jī)滾柱式單向離合解耦器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320198899.3 | 申請(qǐng)日: | 2013-04-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203219112U | 公開(公告)日: | 2013-09-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 上官文斌;曾祥坤;余良渭;鄧建向;陳強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 華南理工大學(xué) |
| 主分類號(hào): | H02K7/108 | 分類號(hào): | H02K7/108;F16D41/064 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102 | 代理人: | 何淑珍 |
| 地址: | 510640 廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 交流 發(fā)電機(jī) 滾柱式 單向 離合 解耦器 | ||
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)越程交流發(fā)電機(jī)滾柱式單向離合解耦器,包括電機(jī)輪(5),其特征在于,所述的電機(jī)輪(5)內(nèi)設(shè)置有安裝于電機(jī)軸(2)上且支承電機(jī)輪(5)的滾柱式單向離合器(3);滾柱式單向離合器(3)的離合器內(nèi)環(huán)(304)與電機(jī)軸(2)通過第一襯套?(1)相連;一托架(6)由金屬和塑料形成的復(fù)合件,該托架(6)包括加強(qiáng)端(601)和安裝端(602),加強(qiáng)端(601)為金屬件與離合器內(nèi)環(huán)(304)用鉸制孔螺釘(603)連接,安裝端(602)采用塑料件并形成有螺旋形槽;電機(jī)輪輪轂(9?)固定地設(shè)置在電機(jī)軸(2)上,其凸緣端(901)的環(huán)形內(nèi)表面設(shè)置有螺旋形槽;一非線性扭轉(zhuǎn)彈簧(7)軸向延伸于安裝端(602)的螺旋形槽和電機(jī)輪輪轂(9)的凸緣端(901)的螺旋形槽內(nèi),用于將托架(6)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到電機(jī)輪輪轂(9)上;電機(jī)輪輪轂(9)的凸緣端(901)與電機(jī)輪(5)之間通過第二襯套?(8)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)越程交流發(fā)電機(jī)滾柱式單向離合解耦器,其特征在于,所述滾柱式單向離合器(3),其包括與電機(jī)輪(5)同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的離合器外環(huán)(301)、可相對(duì)電機(jī)軸(2)旋轉(zhuǎn)的離合器內(nèi)環(huán)(304)、設(shè)置在滾柱式單向離合器(3)內(nèi)部的滾柱(303)、沿一個(gè)方向偏壓滾柱的螺旋彈簧(302),離合器內(nèi)環(huán)(304)和離合器外環(huán)(301)之間,設(shè)置有預(yù)定楔角的滾柱容納部分,以及設(shè)置在離合器內(nèi)環(huán)的螺旋彈簧容納部分,滾柱(303)位于滾柱容納部分中并被螺旋彈簧(302)向滾柱容納部分中較窄的一側(cè)推壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)越程交流發(fā)電機(jī)滾柱式單向離合解耦器,其特征在于,所述的滾柱容納部分中,設(shè)置有潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑劑,以減小滾柱(303)與離合器內(nèi)環(huán)(304)、離合器外環(huán)(301)接觸表面間的磨損;一密封蓋(4)固定安裝在滾柱式單向離合器(3)靠近發(fā)電機(jī)側(cè)的凸緣上,用于防止污染物進(jìn)入滾柱式離合器(3)內(nèi)部,并把潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑劑保持在離合器內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)越程交流發(fā)電機(jī)滾柱式單向離合解耦器,其特征在于,所述的第一襯套?(1),其外表面與滾柱式離合器內(nèi)環(huán)(304)的內(nèi)表面采用過盈配合裝配在一起,第一襯套?(1)內(nèi)表面與電機(jī)軸(2)之間可以相對(duì)旋轉(zhuǎn),第一襯套(1)采用耐磨耐腐蝕耐高溫的特氟龍材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)越程交流發(fā)電機(jī)滾柱式單向離合解耦器,其特征在于,所述的第二襯套(?8),其內(nèi)表面與凸緣端(901)采用過盈配合裝配在一起,第二襯套?(8)外表面與電機(jī)輪之間可以相對(duì)運(yùn)動(dòng),第二襯套?(8)采用耐磨耐腐蝕耐高溫的特氟龍材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)越程交流發(fā)電機(jī)滾柱式單向離合解耦器,其特征在于,所述的非線性扭轉(zhuǎn)彈簧(7),其非線性扭轉(zhuǎn)剛度可以通過改變簧絲截面積、節(jié)距和彈簧內(nèi)徑來調(diào)節(jié)。
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