[實用新型]一種新型壓縮注塑成型直壓鎖模油路

有效

• 申請號: 201320198430.X
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN203344276U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 李曉靜;葉廷璧
• 申請（專利權）人: 博創機械股份有限公司
• 主分類號: B29C45/67
• 分類號: B29C45/67
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及注塑成型機的一種新型壓縮注塑成型直壓鎖模油路。?

背景技術

傳統壓縮注塑成型鎖模油路需要獨立動力系統長期對直壓鎖模油路進行供油以保持壓力，這種保壓方式耗電大且動力不能合并到射臺系統中做快速注射，注射效率低；為了提高射速，只能再加大注射部分動力系統，直接導致整機動力系統偏大，制造成本增加，整機能耗大，動力利用率不高。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題：提供一種新型壓縮注塑成型直壓鎖模油路，該油路通過在直壓鎖模油路上增設比例溢流閥，通過在控制器上設置比例溢流閥的壓力來控制直壓鎖模的鎖模力；當做壓縮注塑成型時，因注射會給模具產生脹模力，此力傳到直壓鎖模上通過比例溢流閥得以消除，使制品在一個恒定的鎖模力下注射完成，此時注射部分的有些動力可以切換到直壓鎖模起高壓完成壓縮注塑成型。?

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：一種新型壓縮注塑成型直壓鎖模油路，它包括直壓鎖模油缸、鎖模油腔、開模油腔、壓力傳感器、泄壓閥、安全閥、疊加式雙向液控單向閥、換向閥、出油口A、出油口B、壓力進油口P、回油口T、比例溢流閥；換向閥設有出油口A、出油口B、壓力進油口P、回油口T，直壓鎖模油缸設有鎖模油腔、開模油腔，鎖模油腔和開模油腔之間設有泄壓閥可以連通或斷開，疊加式雙向液控單向閥疊加在出油口A和出油口B上，鎖模油腔通過疊加式雙向液控單向閥的一側后與出油口A連接，開模油腔通過疊加式雙向液控單向閥的另一側后與出油口B連接，鎖模油腔連接壓力傳感器來檢測壓力，開模油腔連接有安全閥可使開模油腔進行壓力保護，壓力進油口P與系統壓力油路相連接，回油口T與系統回油路相連接，鎖模油腔和回油口T之間設有比例溢流閥。當需要產生鎖模力時，換向閥左邊位置通，泄壓閥得電使其左右不通，鎖模油腔建立油壓，同時壓力傳感器檢測此油壓達到設定值后換向閥回到中位，鎖模油腔的油壓通過疊加式雙向液控單向閥形成自鎖達到保壓效果，通過設定比例溢流閥的壓力實現鎖模壓力恒壓控制；需要泄壓時泄壓閥斷電，左右兩邊連通瞬間泄壓同時換向閥右邊位置通進行直壓鎖模缸的復位；工作中壓力傳感器檢測鎖模油腔的油壓超載時則泄壓閥自動斷電使壓力泄到開模油腔，開模油腔的壓力保護由安全閥提供。?

本實用新型的有益效果：?

1.泄壓和復位動作快，時間短，機器成型周期更短，生產效率提高。?

2.壓力傳感器與安全閥雙重保護，確保機器超載在控制范圍內，機器壽命提高。?

3.可以用比例溢流閥對鎖模壓力恒壓控制，無需持續動力源，實現節能。?

附圖說明

圖1是本實用新型的原理圖。?

圖中：?

(1).直壓鎖模油缸；(11).鎖模油腔；(12).開模油腔；(2).壓力傳感器；(3).泄壓閥；(4).安全閥；(5).疊加式雙向液控單向閥；(6).換向閥；(61).出油口A；(62).出油口B；(63).壓力進油口P；(64).回油口T；(7).比例溢流閥。?

具體實施方式

如圖1所示，一種新型壓縮注塑成型直壓鎖模油路，它包括直壓鎖模油缸(1)、鎖模油腔(11)、開模油腔(12)、壓力傳感器(2)、泄壓閥(3)、安全閥(4)、疊加式雙向液控單向閥(5)、換向閥(6)、出油口A(61)、出油口B(62)、壓力進油口P(63)、回油口T(64)、比例溢流閥(7)，所述的換向閥(6)設有出油口A(61)、出油口B(62)、壓力進油口P(63)、回油口T(64)，所述的直壓鎖模油缸(1)設有鎖模油腔(11)、開模油腔(12)，鎖模油腔(11)和開模油腔(12)之間設有泄壓閥(3)可以連通或斷開，所述的疊加式雙向液控單向閥(5)疊加在出油口A(61)和出油口B(62)上，鎖模油腔(11)通過疊加式雙向液控單向閥(5)的一側后與出油口A(61)連接，開模油腔(12)通過疊加式雙向液控單向閥(5)的另一側后與出油口B(62)連接，鎖模油腔(11)連接壓力傳感器(2)來檢測壓力，開模油腔(12)連接有安全閥(4)可使開模油腔(12)進行壓力保護，壓力進油口P(63)與系統壓力油路相連接，回油口T(64)與系統回油路相連接，鎖模油腔(11)和回油口T(64)之間設有比例溢流閥(7)。?