[實(shí)用新型]一種低噪音汽車正時(shí)傳動帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320198130.1
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN203202117U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬工
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波豐茂遠(yuǎn)東橡膠有限公司
• 主分類號: F16G1/10
• 分類號: F16G1/10;F16G1/28
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

1.一種低噪音汽車正時(shí)傳動帶，包括環(huán)形的帶體（5），帶體由帶背（1）和嚙合部（2）粘合而成，嚙合部上沿著帶體的內(nèi)周表面間隔形成多個(gè)齒部（3），嚙合部內(nèi)部沿著帶體的周向埋設(shè)有芯繩骨架（4），其特征在于：所述帶背與嚙合部之間設(shè)置有一層呈不規(guī)則且連續(xù)分布的夾層織物（7），所述帶背內(nèi)部設(shè)置至少一層將帶背分隔成上下兩部分的夾層織物（7）；所述嚙合部的內(nèi)周表面設(shè)置覆蓋于齒部之上的齒形織物層（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低噪音汽車正時(shí)傳動帶，其特征在于：所述夾層織物在帶體內(nèi)呈波浪形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低噪音汽車正時(shí)傳動帶，其特征在于：所述齒部的頂端設(shè)有向內(nèi)部凹陷的凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低噪音汽車正時(shí)傳動帶，其特征在于：所述齒部的輪廓為圓弧齒。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低噪音汽車正時(shí)傳動帶，其特征在于：所述齒部的輪廓為圓弧齒。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低噪音汽車正時(shí)傳動帶，其特征在于：所述正時(shí)傳動帶的節(jié)距在7mm到10mm之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低噪音汽車正時(shí)傳動帶，其特征在于：所述正時(shí)傳動帶的節(jié)距在7mm到8mm之間。

8.一種低噪音汽車正時(shí)傳動帶，包括環(huán)形的帶體（5），帶體由帶背（1）和嚙合部（2）粘合而成，嚙合部上沿著帶體的內(nèi)周表面間隔形成多個(gè)齒部（3），嚙合部內(nèi)部沿著帶體的周向埋設(shè)有芯繩骨架（4），其特征在于：所述帶背與嚙合部之間設(shè)置有一層呈不規(guī)則且連續(xù)分布的夾層織物（7），所述帶背內(nèi)部設(shè)置至少一層將帶背分隔成上下兩部分的纖維布（9），纖維布在帶體內(nèi)呈波浪形；所述嚙合部的內(nèi)周表面設(shè)置覆蓋于齒部之上的齒形織物層（6）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的低噪音汽車正時(shí)傳動帶，其特征在于：所述夾層織物在帶體內(nèi)呈波浪形。