[實用新型]車輛的滑動門裝置

有效

• 申請號: 201320194521.6
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN203211063U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 門脅武利;岡村和志;角谷誠一;森健太
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

技術領域

本實用新型涉及車輛的滑動門裝置，該車輛的滑動門裝置具備：滑動門，其對形成于車體的側壁的門開口進行開閉；和門驅動單元，其對該門以使該門沿前后方向移動并進行上述開閉的方式進行驅動。

背景技術

對于車輛的滑動門裝置而言，以往有下述專利文獻1所述的車輛的滑動門裝置。根據該公報，該滑動門裝置具備：門，其能夠從車體的外部側對形成于車體的側壁的門開口進行開閉；下軌，其沿車體的前后方向延伸且安裝于上述側壁下部，并對上述門以使上述門開閉上述門開口的方式沿前后方向進行引導；以及門驅動單元，其插入于構成上述側壁下部的部件內部并且安裝于該側壁下部，并以使上述門沿前后方向移動的方式驅動該門。

在上述情況下，下軌與門驅動單元成為彼此組裝的組合體，在組裝車輛時，將上述組合體一體地安裝于車體側。

專利文獻1：日本專利第4435911號公報

但是，上述現有的技術中的組合體是將下軌與門驅動單元彼此組裝而成的，其外形往往大型。因此，在組裝車輛時，將如上所述的大型的組合體一體地安裝于車體側的安裝作業有可能較繁雜。

并且，上述組合體中的下軌沿前后方向引導位于車體的外部側的門，并通常從車體的外部側進行向車體側安裝上述下軌的安裝作業。另一方面，通常從車體內部的車室側進行向車體側安裝上述門驅動單元的安裝作業。因此，在組裝車體時，首先將上述大型的組合體定位于車體側的規定位置，并且以該定位狀態將上述組合體從車體的外部側和車室側安裝于車體側，但是這有可能會使向車體側安裝上述組合體的安裝作業更繁雜，所以不優選。

實用新型內容

本實用新型是關注上述情況而產生的，本實用新型的目的在于，在組裝車輛時，能夠使向車體側安裝下軌及門驅動單元的安裝作業較容易。

技術方案1的實用新型涉及一種車輛滑動門裝置，其具備：門34，其能夠從車體2的外部側開閉形成于車輛2的側壁6的門開口15；下軌38，其沿車體2前后方向延伸且安裝于上述側壁6下部，并以使上述門34開閉上述門開口15的方式沿前后方向引導上述門34；門驅動單元54，其插入構成側壁6下部的部件內部并且安裝于該側壁6下部，并以使門34沿前后方向移動的方式驅動該門34，所述車輛滑動門裝置的特征在于，

在構成上述側壁6下部的部件中的、形成車體2內部的車室3側的面的部件形成貫通孔46、59，以使上述門驅動單元54能夠通過上述貫通孔46、59從車室3側插入至構成上述側壁6下部的部件內部。

另外，在該方案中，對上述各用語標注的標記、圖號不將本實用新型的技術范圍限定解釋為后述的“實施例”的方案、附圖的內容。

本實用新型的效果如下。

技術方案1的發明是一種車輛的滑動門裝置，其具備：門，其能夠從車體的外部側對形成于車體的側壁的門開口進行開閉；下軌，其沿車體的前后方向延伸且安裝于上述側壁下部，并對上述門以使上述門開閉上述門開口的方式沿前后方向進行引導上述；以及門驅動單元，其插入至構成上述側壁下部的部件內部并且安裝于該側壁下部，并以使上述門沿前后方向移動的方式驅動該門，上述車輛的滑動門裝置的特征在于，

在構成上述側壁下部的部件中的、形成車體內部的車室側的面的部件形成貫通孔，以使上述門驅動單元能夠通過上述貫通孔從車室側插入至構成上述側壁下部的部件內部。

因此，在組裝車輛時，在進行將下軌及門驅動單元安裝于車體側的安裝作業的情況下，能夠單獨進行向車體的側壁下部安裝上述下軌的安裝作業、和向該側壁下部安裝上述門驅動單元的安裝作業。因此，向上述側壁下部安裝下軌和門驅動單元的安裝作業中各自的安裝物體的形狀，與以往將這些部件作為一體的組合體的情況相比形成為小型，所以能夠容易地進行上述安裝作業。

并且，上述門驅動單元的安裝作業中的向上述側壁下部的部件內部插入上述門驅動單元的插入操作，能夠一邊從車室側通過貫通孔使上述門驅動單元向側壁下部的部件內部下降一邊進行，所以能夠更容易地進行上述門驅動單元的安裝作業。

附圖說明

圖1是車輛的整體側視圖。

圖2是圖1的Ⅱ-Ⅱ線向視剖視圖。

圖3是圖2的Ⅲ-Ⅲ線向視剖視圖。

圖4是圖2的Ⅳ-Ⅳ線向視剖視圖。

圖5是門驅動單元的側視剖面部分剖視圖。

圖6是從車室側觀察車體左側部的立體展開圖。

附圖標記說明：