[實用新型]一種鋼板承載車

有效

• 申請號: 201320194074.4
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN203222018U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 劉再平
• 申請（專利權）人: 深圳市強達電路有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 東莞市中正知識產權事務所 44231
• 代理人: 徐康

技術領域

本實用新型屬于PCB制程領域，尤其涉及一種對PCB層壓操作中的鋼板進行存放的鋼板承載車。

背景技術

多層PCB板的層壓作為多層PCB制程的一個重要環節，是指利用半固化片將導電圖形在高溫、高壓下粘合起來的技術。

在層壓過程中，鋼板是其重要的工裝。由于局部場地的限制，凈化間的排板與刷板機之間無法對應連接，因此需通過鋼板承載車對凈化間的回流線上的鋼板進行存放。

現有技術提供的鋼板承載車均為平板車，在存放鋼板時，需人工手動搬運回流線上的鋼板。而鋼板的多次分疊取放過程極易對鋼板造成劃傷，且多次搬運的勞動強度大，生產效率低，提高了PCB板的生產成本。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼板承載車，旨在解決現有的鋼板承載車均為平板車，需人工手動搬運回流線上的鋼板，使得鋼板極易劃傷，增加了作業員的勞動強度，導致生產效率低、生產成本高的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種鋼板承載車，包括一長方體支架，所述長方體支架包括合圍成長方體上表面的四根第一支架、合圍成長方體下表面的四根第二支架、以及連接長方體上表面和長方體下表面對應頂點的四根第三支架，所述鋼板承載車還包括：

在四根所述第一支架合圍區域內架設有多根滾筒，所述滾筒與所述長方體上表面的一根第一支架平行，且所述長方體支架的高度與凈化間回流線的高度相等。

其中，所述鋼板承載車還可以包括：

與四根所述第一支架中、與所述滾筒平行的一根第一支架固定連接的把手支架。

此時，所述鋼板承載車還可以包括：

與四根所述第一支架中、固定連接所述把手支架的所述第一支架固定連接的第一保護支架，所述第一保護支架為一弧形支架，所述弧形支架的兩端分別與對應的所述第一支架固定。

其中，所述鋼板承載車還可以包括：與四根所述第一支架中、與所述滾筒垂直的兩根所述第一支架分別一一對應連接的第二保護支架和第三保護支架，所述第二保護支架和所述第三保護支架分別為一弧形支架，且所述弧形支架的兩端分別與對應的所述第一支架固定。

其中，所述鋼板承載車還可以包括：分別與四根所述第三支架一一對應連接的四個萬向輪。

本實用新型提供的鋼板承載車取放鋼板時，鋼板承載車與凈化間回流線對接，放置在凈化間回流線上的鋼板即可在滾筒的作用下，自動傳送到鋼板承載車上，而無需人工搬運，降低了作業員的勞動強度，避免了鋼板人工搬運過程中的劃傷，提高了生產效率，降低了生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的鋼板承載車的立體結構圖；

圖2是本實用新型實施例提供的鋼板承載車與回流線的對接示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1示出了本實用新型實施例提供的鋼板承載車的立體結構，圖2是本實用新型實施例提供的鋼板承載車與回流線的對接圖。

如圖1所示，本實用新型實施例提供的鋼板承載車包括一長方體支架，該長方體支架包括合圍成長方體上表面的四根第一支架1，合圍成長方體下表面的四根第二支架9，以及連接長方體上表面和長方體下表面對應頂點的四根第三支架2。為了解決現有鋼板承載車存在的問題，本實用新型實施例中，在四根第一支架1合圍區域內架設有多根滾筒3，滾筒3與長方體上表面的一根第一支架平行，且該長方體支架的高度與凈化間回流線的高度相等。

當利用該鋼板承載車取放鋼板時，如圖2所示，鋼板承載車與凈化間回流線對接，放置在凈化間回流線上的鋼板即可在滾筒3的作用下，自動傳送到鋼板承載車上，而無需人工搬運，降低了作業員的勞動強度，避免了鋼板人工搬運過程中的劃傷，提高了生產效率，降低了生產成本。

進一步地，為了方便作業員操作，如圖1所示，該鋼板承載車還可以包括：與四根第一支架1中、與滾筒3平行的一根第一支架1固定連接的把手支架7，把手支架7作為鋼板承載車的把手，其形狀可根據實際需要而任意設計。

此時，為了實現對已存放的鋼板的保護，如圖1所示，該鋼板承載車還可以包括：與四根第一支架1中、固定連接把手支架7的第一支架1固定連接的第一保護支架6，第一保護支架6優選為一弧形支架，該弧形支架的兩端分別與對應的第一支架1固定。

進一步地，為了方便作業員操作，如圖1所示，該鋼板承載車還可以包括：分別與四根第三支架2一一對應連接的四個萬向輪8，以方便作業員自由推動。