[實(shí)用新型]一種組合氣閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320192069.X
• 申請(qǐng)日: 2013-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203223372U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉建明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京恒達(dá)壓縮機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B53/10
• 分類(lèi)號(hào): F04B53/10
• 代理公司: 江蘇永衡昭輝律師事務(wù)所 32250
• 代理人: 王劍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種氣閥，特別是中高壓空氣壓縮機(jī)用的一種環(huán)狀閥，吸氣、排氣集中在一起的組合氣閥。

背景技術(shù)

高壓氣體作為一種清潔能源，越來(lái)越被廣泛應(yīng)用。食品飲料行業(yè)，常用3.0～4.0MPa壓縮空氣吹瓶，水電站用10～15MPa壓縮空氣驅(qū)動(dòng)控制器件，而軍事上常用35～42MPa壓縮空氣發(fā)射導(dǎo)彈等等。氣閥是中高壓壓縮機(jī)中最重要的零部件。它的好壞直接影響壓縮機(jī)的排氣量，功率消耗的及運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。環(huán)狀閥可靠性高，是中高壓空氣壓縮機(jī)最常用的氣閥。通常的環(huán)狀組合閥余隙容積大，升程h和閥道寬b比值大，通常流量系數(shù)小，有效截面積小，而造成排氣溫度高，壓力損失大，容積效率低，比功率大，不能滿足高效、節(jié)能要求。

現(xiàn)有的組合閥如圖1所示，在吸氣閥片3的內(nèi)直徑D₁處，打有n₁個(gè)直徑為d₁的吸氣小孔（n₁與d₁根據(jù)吸氣閥所需通流面積而定）。在吸氣過(guò)程中，當(dāng)吸氣閥片3向下開(kāi)啟時(shí)，將遮擋每個(gè)小孔的一半，參見(jiàn)圖2。只有另一半成為氣閥內(nèi)流通截面積。被遮擋的半個(gè)小孔還會(huì)成為余隙容積。這就是在一定的吸氣通流截面積情況下，吸氣余隙容積增加了一倍。另外，小孔處的厚度為16.3mm，其實(shí)越薄小孔所造成的余隙容積越小。排氣時(shí)，吸氣閥座1直徑D₂處打有n₂個(gè)直徑為d₂的小孔，（n₂與d₂根據(jù)排氣閥所需通流截面積而定），但上端的槽寬b與升程的比值使流量系數(shù)變小，吸氣閥座1的總厚度為20mm，在相同的通流截面積情況下，其越厚，排氣余隙容積越大。

總之，改進(jìn)前的組合氣閥余隙容積大，值大，有效流通截面小。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型技術(shù)的目的是：減小中高壓空氣壓縮機(jī)吸排氣一體的組合氣閥的余隙容積，減少氣閥升程h與閥道寬度b的比值，提高流量系數(shù)，增大有效通流截面積，使壓縮機(jī)變得高效，節(jié)能，可靠。

技術(shù)方案

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種組合氣閥，包括閥板以及與閥板連接的排氣閥座和吸氣閥座，在所述的閥板與吸氣閥座之間設(shè)置有吸氣閥道，在所述的吸氣閥座與排氣閥座之間設(shè)置有排氣閥道，在所述的吸氣閥座上設(shè)置有與所述的吸氣閥道連通的進(jìn)氣孔，在所述的吸氣閥座上還設(shè)置與所述的排氣閥道連通的排氣孔，在所述的進(jìn)氣孔上端設(shè)置有吸氣彈片和吸氣閥片，在所述的排氣孔上端設(shè)置有排氣彈簧和排氣閥片，其特征在于：所述的進(jìn)氣孔為弧形腰槽。

所述吸氣閥座為具有中心圓臺(tái)和邊緣圓臺(tái)的階梯型，，所述的進(jìn)氣孔設(shè)置在邊緣圓臺(tái)上，該邊緣圓臺(tái)的厚度與進(jìn)氣孔的半徑之比為：0.12～0.14。所述的排氣孔設(shè)置在中心圓臺(tái)上，該中心圓臺(tái)的厚度與排氣孔所在圓半徑之比為：0.32～0.35。

所述組合閥的排氣升程h與排氣閥道寬度b之比值為0.15～0.19。

本實(shí)用新型組合氣閥，減少了余隙容積。使小，增大了流量系數(shù)，有效流通截面積也大幅提高，使得這種組合氣閥不僅具有環(huán)狀閥很高的可靠性，且又提高了效率，特別適用于中高壓壓縮機(jī),使其各項(xiàng)性能指標(biāo)都明顯改善。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用弧形腰槽的吸氣孔以及在相同半徑的排氣孔和進(jìn)氣孔的前提下，減小相應(yīng)圓臺(tái)的厚度,從而使得組合氣閥的吸,排氣余隙容積變小，通過(guò)減小排氣升程h與排氣閥道寬度b之比值，提高流量系數(shù),從而增大有效流通截面，使壓縮機(jī)更高效、節(jié)能和可靠。

附圖說(shuō)明：

圖1是現(xiàn)有組合氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1組合氣閥的吸氣閥座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型組合氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3組合氣閥的吸氣閥座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的A‐A剖視圖。

圖6是值與流量系數(shù)關(guān)系圖。

圖1圖2：1、吸氣閥座；2、吸氣彈片；3、吸氣閥片；4、排氣彈片；5、排氣閥片；6、排氣閥座；7、六角螺母；8、碟形彈簧；9、螺栓；10、鎖緊螺母；11、碟形彈簧；12、閥板；13、氣缸；14、活塞，15、吸氣孔，16、第一排氣孔，17、支承凸臺(tái)，18、第二排氣孔，19、氣缸蓋，20、吸氣閥道。

A：閥板通道；B：氣缸通道；C：弧形腰槽；D：環(huán)形排氣閥道。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖，本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明：