[實用新型]泵車臂架收回系統

有效

• 申請號: 201320191429.4
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203296389U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 閆循波;陳寧;宋青泉;徐達;鄭志偉
• 申請（專利權）人: 上海海事大學
• 主分類號: E04G21/04
• 分類號: E04G21/04
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 張民華

技術領域

本實用新型涉及一種收回系統，特別是涉及一種泵車臂架收回系統。

背景技術

目前，泵車在完成泵送作業后，臂架收放快慢由系統中控制油缸的比例多路閥的流量決定。在泵車控制系統中，比例多路閥的流量為一定值，因此臂架也為勻速向下。由于臂架從工作結束前的展開位置到完全停靠在龍門架上時的過程中，開始離龍門架較遠，臂架可以按照控制系統所設定的速度回收臂架，但離龍門架較近距離時，操作工人就不得不間隔著停止油缸的行程，使臂架收回速度降低，直到臂架完全停靠在龍門架上。在這個過程中，油缸行程需要經歷多次停止—啟動—停止的過程才能將臂架停放在龍門架上。由于臂架的重量和長度，每次油缸的停止和啟動，都會引起較大的抖動，這對泵車回轉支撐及整個泵車結構均有較大沖擊，同時給工人操作帶來不便。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種泵車臂架收回系統，其解決了臂架在收回過程中因為收放油缸的啟動和停止對泵車帶來的沖擊和抖動，實現了臂架回收連續平穩，安全可靠。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種泵車臂架收回系統，其特征在于，其包括油缸、油缸行程傳感器、泵車副車架，泵車副車架的一側設有龍門架，油缸的一端與第一臂架連接，油缸的另一端與泵車副車架上的回轉支撐連接，油缸行程傳感器位于油缸上。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型泵車臂架收回系統解決了臂架在收回過程中因為收放油缸的啟動和停止對泵車帶來的沖擊和抖動，實現了臂架回收連續平穩，安全可靠。本實用新型泵車臂架收回系統使工人操作簡單，完全實現自動控制，無需工人手動反復對油缸啟動—停止—啟動的過程，減小對工人的使用經驗的要求和對工人的操作強度。

附圖說明

圖1為本實用新型泵車臂架收回系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

如圖1所示，本實用新型泵車臂架收回系統包括油缸3、油缸行程傳感器4、泵車副車架1，泵車副車架1的一側設有龍門架5，油缸3的一端與一個臂架2連接，油缸3的另一端與泵車副車架1上的回轉支撐連接，油缸行程傳感器4位于油缸3上。

本實用新型泵車臂架收回系統的工作原理如下：油缸行程傳感器將油缸行程反饋給泵車電控系統，通過電控系統根據油缸的行程對控制油缸流量的比例多路閥進行控制。在臂架收回的初始階段，流量比例閥保持泵車原設計流量，油缸行程傳感器開始計數，當臂架收放到一定角度，油缸行程也對應縮回了一定距離。此時，泵車電控系統對油缸流量減小，使臂架下降速度減小，但其速度不會為零，在靠近龍門架的過程中，逐漸使油缸的流量減小，行以達到臂架完全收攏停放到龍門架上時沒有沖擊，使泵車在完成泵送任務后臂架在油缸及在控制油缸的比例多路閥作用下能夠自動完成低速、穩定地停靠在龍門架上。

本實用新型泵車臂架收回系統解決了臂架在收回過程中因為收放油缸的啟動和停止對泵車帶來的沖擊和抖動，實現了臂架回收連續平穩，安全可靠。本實用新型泵車臂架收回系統使工人操作簡單，完全實現自動控制，無需工人手動反復對油缸啟動—停止—啟動的過程，減小對工人的使用經驗的要求和對工人的操作強度。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。