[實用新型]帳篷自動套管沖壓設備

有效

• 申請號: 201320190164.6
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN203245296U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 黃煥明
• 申請（專利權）人: 黃煥明
• 主分類號: B21D39/04
• 分類號: B21D39/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及管件套裝技術領域，特指帳篷自動套管沖壓設備；帳篷自動套管沖壓設備配備大管件流水線與小管件流水線使用。

背景技術

?在現有技術對管材套裝，傳統的方法是：先在人工將小管材套于大管材內，再將套好的工件送到沖壓機上進行套裝，使生產時會增加大量的人工，生產成本及加工時間；工作效率低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，從而提供一種無需工人手工操作，具有效率高、準確性高，既降低成本，又節約資源，提高生產設備的帳篷自動套管沖壓設備。

為實現上述目的，本實用提供一種帳篷自動套管沖壓設備，本實用新型采用如下技術方案：帳篷自動套管沖壓設備，其設置于大小管件流水線交會處，以支架（1）橫架于空中作業；其特征是：在所述大小管件流水線交會處的各流水線兩邊分別設有升降送料架（2），在所述升降送料架（2）上設置有第一氣缸觸動開關（3），在升降送料架（2）面上設有穩件磁鐵（4）及活動滑輪（5）；所述升降送料架（2）利用工件觸碰第一氣缸觸動開關（3）啟動升降送料架（2）將工件送到置于支架（1）中央的管件定位槽（6）內；所述管件定位槽（6）上設置有管件交合器（7），利用工件觸碰置于管件定位槽（6）旁的第二氣缸觸動開關（8），從而啟動設置于支架（1）左右兩端的大管定位裝置（9）和小管推進器（10）運作，及啟動置于支架左后方的管件承接架（11）作伸出承接運作；所述小管推進器（10）將小管工件通過管件交合器（7）推進大管工件內，并觸碰第三氣缸觸動開關（12）啟動管件承接架（11）和沖壓器（13）；所述管件承接架（11）承接及穩定完成推進工序的工件后，由沖壓器（13）將套進的小管件完全沖壓到大管件內，再由管件承接架（11）把完成套裝的工件送到出料處。。

所述升降送料架（2）與第一氣缸觸動開關（3）連接；所述大管定位裝置（9）、小管推進器（10）和管件承接架（11）與第二氣缸觸動開關（8）連接；所述管件承接架（11）和沖壓器（13）與第三氣缸觸動開關（12）連接；所述第一氣缸觸動開關（3）、第二氣缸觸動開關（8）和第三氣缸觸動開關（12）分別與氣缸連接。

所述大管定位裝置（9）設于靠大管件流水線的支架（1）端處；所述小管推進器（10）設于靠小管件流水線的支架（1）端處。

本實用新型的優點：1、本實用新型帳篷自動套管沖壓設備，解放了勞動力，減低了勞動強度。生產效率大幅度提高，產品質量得以穩定，且能夠任意調整套管長度，控制精確。

2、本實用新型能實現定位精確，自動組裝，無需工人手工操作，具有效率高、一致性好、外觀好的優點，既降低了成本，又節約了資源，提高了生產設備的自動化程度。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖中符號說明：支架1、升降送料架2、第一氣缸觸動開關3、穩件磁鐵4、活動滑輪5、管件定位槽6、管件交合器7、第二氣缸觸動開關8、大管定位裝置9、小管推進器10、管件承接架11、第三氣缸觸動開關12、沖壓器13。

具體實施方式

下面用最佳的實施例對本實用新型做詳細的說明。

如圖1所示，帳篷自動套管沖壓設備，其設置于大小管件流水線交會處，以支架（1）橫架于空中作業；其特征是：在所述大小管件流水線交會處的各流水線兩邊分別設有升降送料架（2），在所述升降送料架（2）上設置有第一氣缸觸動開關（3），在升降送料架（2）面上設有穩件磁鐵（4）及活動滑輪（5）；所述升降送料架（2）利用工件觸碰第一氣缸觸動開關（3）啟動升降送料架（2）將工件送到置于支架（1）中央的管件定位槽（6）內；所述管件定位槽（6）上設置有管件交合器（7），利用工件觸碰置于管件定位槽（6）旁的第二氣缸觸動開關（8），從而啟動設置于支架（1）左右兩端的大管定位裝置（9）和小管推進器（10）運作，及啟動置于支架左后方的管件承接架（11）作伸出承接運作；所述小管推進器（10）將小管工件通過管件交合器（7）推進大管工件內，并觸碰第三氣缸觸動開關（12）啟動管件承接架（11）和沖壓器（13）；所述管件承接架（11）承接及穩定完成推進工序的工件后，由沖壓器（13）將套進的小管件完全沖壓到大管件內，再由管件承接架（11）把完成套裝的工件送到出料處。。

所述升降送料架（2）與第一氣缸觸動開關（3）連接；所述大管定位裝置（9）、小管推進器（10）和管件承接架（11）與第二氣缸觸動開關（8）連接；所述管件承接架（11）和沖壓器（13）與第三氣缸觸動開關（12）連接；所述第一氣缸觸動開關（3）、第二氣缸觸動開關（8）和第三氣缸觸動開關（12）分別與氣缸連接。