[實(shí)用新型]新型助力轉(zhuǎn)向器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320188417.6
• 申請日: 2013-04-15
• 公開（公告）號: CN203237284U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余忠核
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江龍紀(jì)汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/12
• 代理公司: 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 李雪芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車助力轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型助力轉(zhuǎn)向器。?

背景技術(shù)

由于助力轉(zhuǎn)向器的液壓缸是固定在車身上，液壓缸內(nèi)的換向活塞桿傳遞動(dòng)力方向同樣是固定的，在推拉車輪偏擺的過程中受力的方向不斷發(fā)生改變，這樣會(huì)造成液壓缸與換向活塞桿之間的摩擦不均勻，活塞桿可能發(fā)生卡死現(xiàn)象。?

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種新型助力轉(zhuǎn)向器。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：新型助力轉(zhuǎn)向器，包括液壓缸以及固定在液壓缸一端的轉(zhuǎn)向閥，所述液壓缸內(nèi)設(shè)置的換向活塞桿的兩端設(shè)置有活動(dòng)螺紋套筒，換向活塞桿通過螺紋套筒與推拉桿傳動(dòng)連接。?

所述螺紋套筒與換向活塞桿連接的一端為球形。?

所述轉(zhuǎn)向閥的轉(zhuǎn)向軸上沿軸體縱向設(shè)置有條形突起。?

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的這種新型助力轉(zhuǎn)向器的換向活塞桿兩端連接的螺紋套筒能根據(jù)推拉力方向的變化進(jìn)行角度的調(diào)整，能有效的防止換向活塞桿卡死及磨損。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型螺紋套筒結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

新型助力轉(zhuǎn)向器，包括液壓缸2以及固定在液壓缸2一端的轉(zhuǎn)向閥1，所述液壓缸2內(nèi)設(shè)置的換向活塞桿3的兩端設(shè)置有活動(dòng)螺紋套筒4，換向活塞桿3通過螺紋套筒4與推拉桿5傳動(dòng)連接。所述螺紋套筒4與換向活塞桿3連接的一端為球形。所述轉(zhuǎn)向閥1的轉(zhuǎn)向軸上沿軸體縱向設(shè)置有條形突起。?