[實用新型]扭矩匹配自鎖錯位對接的齒輪式耦合器

有效

• 申請號: 201320188324.3
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN203257993U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 孟良吉
• 申請（專利權）人: 孟良吉
• 主分類號: F16H1/36
• 分類號: F16H1/36;F16H1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??本實用新型屬于機械制造領域。本實用新型系統地涉及一種由兩個周轉輪系按照“扭矩匹配自鎖”、“錯位對接”方式構成的機構，該機構在傳遞扭矩時具有柔性傳動特征——比如運用于汽車技術，當輸出端因車輛下坡超速時，表現出與輸入端運動關系脫開的超越離合器的功能；或者相反，當油門不足而無法爬坡或車輛制停時，實現輸出端逐漸停止轉動、輸入端自行運轉的過載保護。本說明書稱之為扭矩匹配自鎖錯位對接的齒輪式耦合器。用以取代液力耦合器和液力變矩器有更好的工作效率和制造工藝性。

背景技術??車輛在行駛中切換檔位時對動力切斷后恢復過程中的平順性要求最高。目前車輛技術中關于動力傳遞中斷與恢復主要有兩種方案：自動變速器(AT)的多片摩擦離合器和手動變速器(MT)的單片摩擦離合器。單片離合器通過操作脫開實現分離時動力切斷，但它的平順恢復需要操作熟練度，在城市工況等頻繁操作時容易造成駕駛疲勞；液力變矩器的柔性傳動被用以改善自動變速器中的多片摩擦離合器中斷與恢復動力過程的平順性。目前所有避開液力變矩器的自動化變速器如自動的手動變速器AMT、雙離合器變速器DCT(或稱直接換檔齒輪箱DSG)都遇到了現實的問題：單片或多片摩擦離合器的長期使用磨損都會造成自動控制的標定參數發生漂移，導致接合時反復沖擊聳車與自我保護；即便在顯著的使用磨損發生前，也因為在某種工況比如低速跟車中反復脫開與結合，產生高溫，致使變速器總成進入自我保護模式而停止工作。

發明內容??液力變矩器的柔性傳動對于變速器的自動化很重要，但液力變矩器存在效率不高(其前身液力耦合器效率更差已無實用意義)、制造工藝獨特等主要不足。本實用新型針對液力傳動的這些不足，采用兩個周轉輪系按照“扭矩匹配自鎖”“錯位對接”的原則構成一種新型的柔性聯軸節，本說明書稱之為扭矩匹配自鎖錯位對接的齒輪式耦合器。

較好的是，兩個周轉輪系各三個元件間，一個輪系的兩個元件與另一個輪系的兩個元件之間按扭矩匹配自鎖的方式相互錯位對接，各自另一個元件分別作為輸入輸出端。

較好的是，兩個周轉輪系都是差速器，這兩個差速器各以自己的一個中心輪通過自帶的過渡齒輪與對方的保持架齒輪嚙合傳動，各自另一個中心輪分別作為輸入輸出端。

較好的是，兩個周轉輪系都是單行星排周轉輪系，一個周轉輪系在半徑方向套在另一個周轉輪系的外圍，其內中心輪與另一個輪系的外中心輪對接，兩者的保持架對接，其余的一個外中心輪與一個內中心輪分別作為輸入輸出端。

較好的是，兩個周轉輪系都是雙行星排周轉輪系，一個周轉輪系在半徑方向套在另一個周轉輪系的外圍，其內中心輪與另一個輪系的外中心輪對接，兩者的保持架對接，其余的一個外中心輪與一個內中心輪分別作為輸入輸出端。

較好的是，兩個周轉輪系一個是單行星排周轉輪系，另一個是雙行星排周轉輪系，一個輪系的兩個元件與另一個輪系的兩個元件之間按扭矩匹配自鎖的方式相互錯位對接，各自另一個元件分別作為輸入輸出端。

較好的是，單行星排周轉輪系的外中心輪與保持架各自與雙行星排周轉輪系的內中心輪與外中心輪對接，兩者其余的一個內中心輪與保持架分別作為輸入輸出端。

較好的是，單行星排周轉輪系的外中心輪與保持架各自與雙行星排周轉輪系的保持架與外中心輪對接，兩者其余的各一個內中心輪分別作為輸入輸出端。

較好的是，單行星排周轉輪系的內中心輪與保持架各自與雙行星排周轉輪系的保持架與外中心輪對接，兩者其余的一個外中心輪與內中心輪分別作為輸入輸出端。

較好的是，單行星排周轉輪系的內中心輪與保持架各自與雙行星排周轉輪系的內中心輪與外中心輪對接，兩者其余的一個外中心輪與保持架分別作為輸入輸出端。

較好的是，單行星排周轉輪系的外中心輪與內中心輪各自與雙行星排周轉輪系的保持架與內中心輪對接，兩者其余的一個保持架與外中心輪分別作為輸入輸出端。

附圖說明??首先說明，本實用新型的說明書附圖均為結構簡圖，省略了所有軸承、潤滑方式、機體、密封件、放油口等申請人認為與說明技術方案無關的具體結構細節；采用齒輪的側面視圖，將每個齒輪的輻板簡化為線段、輪齒簡化為輻板兩端的短線段，進而以輪齒的靠近相對表示嚙合；當齒輪空套在軸上時，以代表軸的線段穿過兩平行短線段表示。

圖1為兩個差速器構成扭矩匹配自鎖錯位對接的齒輪式耦合器的結構示意圖；

圖2為兩個單行星排周轉輪系構成扭矩匹配自鎖錯位對接的齒輪式耦合器的各種結構方式分析所用示意圖；

圖3為單/雙行星排周轉輪系分別采用內中心輪/保持架作為輸入輸出端構成扭矩匹配自鎖錯位對接的齒輪式耦合器的結構示意圖；