[實用新型]汽車換檔撥叉鋼環

有效

• 申請號: 201320186373.3
• 申請日: 2013-04-15
• 公開（公告）號: CN203189707U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 楊靜剛;李貝;代群;張世軍
• 申請（專利權）人: 武漢泛洲機械制造有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

技術領域

本實用新型屬于手動變檔汽車部件領域，涉及一種汽車換檔機構，具體地說是涉及一種汽車換檔撥叉鋼環。

背景技術

汽車換檔機構的撥叉裝置是其重要部件，它接收自換檔手柄傳遞來的信號，通過撥動變速箱中對應檔位的齒輪相互嚙合，而使汽車以相應的檔位運行，因此要求撥叉裝置性能穩定可靠，來使汽車能很好的變換速度，穩定行駛。

現有的撥叉裝置或利用表面噴鉬的撥叉直接與變速機構連接，以至不能穩定地推動變速機構；或使用安裝于撥叉定位孔中的銅合金換檔撥環與換檔齒套連接來推動變速機構實現換檔，但其也存在材料成本高昂、撥環強度不足的缺點。因此發明一種性能較好的汽車換檔撥叉裝置是非常有益的。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述問題，提供一種汽車換檔撥叉鋼環，它工作穩定，可靠性高，適用于手動變檔汽車。

本實用新型采用的技術方案是：它包括半圓形鋼環基體，所述鋼環基體的中間與兩端各包覆有與其緊密嵌合的襯套，其中兩端的襯套上各設有可裝入換檔撥叉安裝孔內的連接頭。

本實用新型具有輕量、強度高、耐磨性好的特點，它使換檔動作平順、可靠性，降低了汽車換檔的噪音影響，同時，綠色環保的精沖和注塑工藝也有效降低了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1所示，本實用新型包括可嵌入汽車換檔齒套的環形槽中的半圓形的鋼環基體1，鋼環基體1整體沖壓成型，鋼環基體1的中間包覆有與其緊密嵌合的塑料襯套2，兩端各包覆有與其緊密嵌合的塑料襯套3、4，其中兩端的塑料襯套3、4上各設有可裝入換檔撥叉安裝孔內的連接頭5、6。

本實用新型提供的汽車換檔撥叉鋼環基體1嵌入換檔齒套的環形槽中，使撥叉穩定地推動變速機構，制造過程中，先使用專用的精密沖壓模具在液壓精沖機上沖裁出剪切面光潔、平面度好的鋼環基體1，在完成鋼環基體1的調質熱處理后，再將其安放于專用的注塑模具中作為嵌件，啟動注塑機閉合模具，再由注射螺桿將熱熔融狀態的PA66-G30材質工程塑料經注塑流道注射入模具型腔中，待塑料冷卻固化后打開注塑模具頂出零件，而后去除澆道廢料即得到這種新型換檔撥環成品。

??本實用新型整個工藝流程中無嚴重環境污染，也無需后續機加工來控制功能尺寸，簡潔又高效，能滿足大批量穩定生產需求。而經過調質熱處理的鋼環基體保證了零件整體強度，PA66-G30材質的工程塑料襯套則提供了工作部位所必需的優良抗沖擊韌性和耐磨性能，而注塑工藝則確保了二者之間能緊密嵌合，不會松脫。既保證了產品的功能，又有效降低了成本，優勢明顯。