[實用新型]一種活塞式單作用液壓缸有效
| 申請號: | 201320185867.X | 申請日: | 2013-03-22 |
| 公開(公告)號: | CN203223438U | 公開(公告)日: | 2013-10-02 |
| 發明(設計)人: | 孫金剛;陳朵朵 | 申請(專利權)人: | 山東眾力液壓技術有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/22 | 分類號: | F15B15/22 |
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| 地址: | 276499*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 活塞 作用 液壓缸 | ||
技術領域
本實用新型屬于一種液壓裝置,具體涉及一種活塞式單作用液壓缸。?
背景技術
在自卸車傾翻車廂過程中,隨著液壓缸活塞的上升和下降,行程終止時,活塞與缸蓋、缸底容易發生接觸或者撞擊,容易造成缸蓋螺柱斷裂現象,如果增大螺柱和缸底的強度需要加大零件的尺寸和制造成本,因而,設計了一種能夠避免活塞上升時與缸蓋撞擊、下落時緩沖接觸缸底的活塞式液壓缸。?
發明內容
為了解決現有技術中液壓缸在工作過程中活塞與缸蓋、缸底發生接觸或者撞擊,容易造成缸蓋螺柱斷裂、車廂回位過程中與機架碰撞的缺陷,本實用新型提供了一種活塞式單作用液壓缸。?
本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種活塞式單作用液壓缸,由缸底焊合、缸蓋、活塞、活塞桿、缸筒、活塞密封組件、活塞桿密封組件、限位閥、緩沖閥組成,其特征在于:缸筒下端與缸底焊合焊接,缸筒上端與缸蓋連接,活塞桿穿過缸蓋與缸筒內的活塞連接,在活塞桿與缸蓋之間安裝活塞桿密封組件,缸筒與活塞之間安裝活塞密封組件,在活塞向上面設置限位閥,在活塞的底面設置緩沖閥;所述的限位閥:由限位閥桿、彈簧、彈簧座和活塞上的閥桿孔組成,在活塞的閥桿孔內安裝限位閥桿、彈簧和彈簧座,限位閥桿上端圓柱面上銑有三個面,底部設有密封錐面,與限位閥桿相配合的閥桿孔上設有密封倒角,活塞運動時限位閥桿錐面與限位閥桿孔的倒角密封配合;所述的緩?沖閥:由節流閥桿、彈簧、彈簧座組成,設置在活塞底面中心節流閥桿孔內,節流閥桿上有節流槽;本實用新型工作時,活塞在正常運行時,在液壓系統壓力和彈簧彈力作用下限位閥桿錐面密封,液壓缸上行輸出推力,當活塞運動至行程終止時,安裝在活塞上的限位閥桿在上端缸蓋的作用下開始回縮,限位閥桿錐面離開活塞密封面不再密封,通過限位閥桿孔上的三個扁面與活塞相通的孔,致使液壓缸上、下兩腔相通,壓力相等,活塞停止運動,從而起到了限位作用;活塞在外力作用下回落時,限位閥桿脫離缸蓋接觸,在下腔阻力和彈簧彈力的作用下,限位閥桿的錐面與限位閥桿孔配合重新密封,下腔油通過緩沖閥組件回油,當彈簧座接觸底蓋時,彈簧開始壓縮,油量通過節流閥桿的節流槽流入油箱開始了緩沖,隨著節流閥桿上的節流槽截面積逐漸減小,回流量慢慢減小,直至緩沖工作完成,保證了液壓缸平穩下降,保證了活塞與缸蓋、缸底不會發生撞擊,從而完成緩沖作用。?
本實用新型的有益效果是:設計合理,安全平穩,利用限位閥、緩沖閥保證了活塞與缸蓋、缸底不會發生撞擊,主要用于車輛貨物自卸,以及其它需要活塞式單作用液壓缸的場合。?
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。?
附圖為本實用新型的結構示意圖。?
附圖中:1、活塞桿;2、活塞桿密封組件;3、缸蓋;4、缸筒;5、活塞密封組件;6、缸底焊合;7、緩沖閥;8、活塞;9、限位閥。?
具體實施方式
如附圖所示的一種活塞式單作用液壓缸,由缸底焊合6、缸蓋3、活塞8、?活塞桿1、缸筒4、活塞密封組件5、活塞桿密封組件2、限位閥9、緩沖閥7組成,缸筒4下端與缸底焊合6焊接,缸筒4上端與缸蓋3連接,活塞桿1穿過缸蓋3與缸筒4內的活塞8連接,在活塞桿1與缸蓋3之間安裝活塞桿密封組件2,缸筒4與活塞8之間安裝活塞密封組件5,在活塞8向上面設置限位閥9,在活塞8的底面設置緩沖閥7;在活塞8的閥桿孔內安裝限位閥桿、彈簧和彈簧座,限位閥桿上端圓柱面上銑有三個面,底部設有密封錐面,與限位閥桿相配合的閥桿孔上設有密封倒角,活塞4運動時限位閥桿錐面與限位閥桿孔的倒角密封配合;節流閥桿、彈簧、彈簧座安裝在活塞4底面中心節流閥桿孔內,節流閥桿上有節流槽;活塞4在正常運行時,在液壓系統壓力和彈簧彈力作用下限位閥桿錐面密封,液壓缸上行輸出推力,當活塞4運動至行程終止時,安裝在活塞4上的限位閥桿在上端缸蓋3的作用下開始回縮,限位閥桿錐面離開活塞4密封面不再密封,通過限位閥桿孔上的三個扁面與活塞相通的孔,致使液壓缸上、下兩腔相通,壓力相等,活塞停止運動,從而起到了限位作用;活塞4在外力作用下回落時,限位閥桿脫離缸蓋3接觸,在下腔阻力和彈簧彈力的作用下,限位閥桿的錐面與限位閥桿孔配合重新密封,下腔油通過緩沖閥回油,當彈簧座接觸底時,彈簧開始壓縮,油量通過節流閥桿的節流槽流入油箱開始了緩沖,隨著節流閥桿上的節流槽截面積逐漸減小,回流量慢慢減小,直至緩沖工作完成,從而保證液壓缸平穩下降,保證了活塞8與缸蓋3、缸底不會發生撞擊,從而完成緩沖作用。?
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