[實(shí)用新型]基于非同步運(yùn)行狀態(tài)的小型燃油發(fā)動機(jī)裝配系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320183659.6
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203245589U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊富強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市機(jī)電設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責(zé)任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種小型燃油發(fā)動機(jī)裝配系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)外小型燃油發(fā)動機(jī)（如摩托車發(fā)動機(jī)）專業(yè)制造企業(yè),?一般采用轉(zhuǎn)桿式摩擦傳動裝配線或積放式鏈傳動裝配線進(jìn)行產(chǎn)品裝配。轉(zhuǎn)桿式摩擦傳動裝配線，摩擦轉(zhuǎn)桿與隨行夾具底部的滾動軸承線成一夾角，通過轉(zhuǎn)桿與軸承接觸點(diǎn)在轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的軸向分力，迫使隨行夾具前行；同時，由于每個工位處都安裝了嚙合脫離裝置，雖轉(zhuǎn)桿依然在運(yùn)轉(zhuǎn)，而隨行夾具至此受控停頓（每一夾具在各工位之間停留時間因操作工裝配時間而異），便于操作工裝配，當(dāng)任一工位結(jié)束裝配，發(fā)訊后，該隨行夾具便移至下一工位。積放式鏈傳動裝配線，開機(jī)后，其機(jī)體內(nèi)的傳動鏈便恒速運(yùn)行，帶動隨行夾具前行，由于每個工位處也都安裝了嚙合脫離裝置，雖傳動鏈依然在運(yùn)行，而隨行夾具至此受控停頓，其后過程如同轉(zhuǎn)桿式摩擦傳動裝配線。這兩種裝配線均利用非同步運(yùn)行的工作原理，即通過控制嚙合脫離裝置，或隨行夾具與推進(jìn)其前行的轉(zhuǎn)桿在節(jié)拍和速度上呈非同步狀態(tài)，或隨行夾具與推進(jìn)其前行的傳動鏈在節(jié)拍和速度上呈非同步狀態(tài)。這兩種裝配線的零件配送均以人工方式，即在各類零件的堆放區(qū)域，分門別類地?fù)熘翆Ｓ靡苿邮搅霞埽缓蠓謩e推送至裝配線相應(yīng)工位處，密集地堆放，由操作工提取并在線上裝配。期間，為了保證供料及時，往往貨架林立，造成生產(chǎn)車間場地?fù)頂D，通道阻塞，同時整體機(jī)械化、自動化程度較低，而勞動強(qiáng)度較高，生產(chǎn)效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于非同步運(yùn)行狀態(tài)的小型燃油發(fā)動機(jī)裝配系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用輸送和裝配緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)零件同步配送，從而使小型燃油發(fā)動機(jī)裝配勞動強(qiáng)度大為降低，工作效率明顯提高。

為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種基于非同步運(yùn)行狀態(tài)的小型燃油發(fā)動機(jī)裝配系統(tǒng)，包括裝配線、隨行夾具和嚙合脫離裝置，裝配線一側(cè)分布有若干個工位，每個工位處安裝有嚙合脫離裝置，裝配線的傳動鏈帶動隨行夾具運(yùn)行，隨行夾具至工位處受控停頓；所述發(fā)動機(jī)裝配系統(tǒng)還包括輸送機(jī)、配送吊具、槽型導(dǎo)軌和停止器，輸送機(jī)為懸掛輸送機(jī)，輸送機(jī)1下方裝有槽形導(dǎo)軌，輸送機(jī)位于裝配線一側(cè)、工位的前方，配送吊具懸掛于輸送機(jī)下，并且配送吊具的導(dǎo)向輪滑入槽型導(dǎo)軌內(nèi)，配送吊具與裝配線處于同向傳送，配送吊具位于工位上操作工伸手可及的正前方，輸送機(jī)在每個工位處設(shè)置有停止器，停止器受控使配送吊具暫停。

所述配送吊具包括吊架、托架、托盤、伸縮機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向輪，吊架的兩邊為倒Y形架、中間為連桿焊接而成；托架為框形架，托盤置于托架上；托架為上排托架和下排托架，上排托架后側(cè)經(jīng)鉸鏈安裝在吊架的倒Y形架后部支架上，上排托架前部安裝在帶自鎖功能的伸縮機(jī)構(gòu)伸縮臂上，伸縮機(jī)構(gòu)另一端固定在吊架的倒Y形架前部支架上；下排托架后側(cè)固定安裝在吊架的倒Y形架后部支架下部；所述吊架的倒Y形架的上部連桿頂部開有圓孔，便于將所述配送吊具懸掛于輸送機(jī)，吊架的倒Y形架的后部支架上安裝有導(dǎo)向輪，便于導(dǎo)向輪滑入置于輸送機(jī)下方的槽型導(dǎo)軌內(nèi)。

本實(shí)用新型的小型燃油發(fā)動機(jī)裝配系統(tǒng)按需求布置輕型積放式懸掛輸送機(jī)，根據(jù)輸送長度和生產(chǎn)節(jié)拍，懸掛一定數(shù)量的配送吊具，結(jié)合轉(zhuǎn)桿式摩擦傳動裝配線或積放式鏈傳動裝配線的非同步運(yùn)行特性，采用非同步運(yùn)行方式，與之形成一套緊密相連的輸送-裝配系統(tǒng)。在整個發(fā)動機(jī)裝配過程中，不僅輸送機(jī)和裝配線均保持各自的非同步運(yùn)行狀態(tài)，而且通過有效控制和動作協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)零件配送與整機(jī)裝配之間非同步運(yùn)行狀態(tài)下的小型燃油發(fā)動機(jī)裝配。

本實(shí)用新型的小型燃油發(fā)動機(jī)裝配系統(tǒng)采用輸送和裝配緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)零件同步配送，配送吊具體積小巧、使用方便、功能完善，從而使小型燃油發(fā)動機(jī)裝配勞動強(qiáng)度大為降低，工作效率明顯提高，提高了整個系統(tǒng)機(jī)械化、自動化程度水平。本實(shí)用新型的小型燃油發(fā)動機(jī)裝配系統(tǒng)取消了移動式料架，使整個車間環(huán)境整潔，物料堆放井然，管理規(guī)范有序，勞動強(qiáng)度大為降低，工作效率明顯提高，提升現(xiàn)代化生產(chǎn)與管理水平。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的小型燃油發(fā)動機(jī)裝配系統(tǒng)后面部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的小型燃油發(fā)動機(jī)裝配系統(tǒng)前面部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的小型燃油發(fā)動機(jī)裝配系統(tǒng)左視示意圖。

圖中：1輸送機(jī)，2配送吊具，3裝配線，4隨行夾具，5槽型導(dǎo)軌；11第一工位，12第二工位，13第三工位，14第n工位；21吊架，22托架，221上托架，222下托架，23托盤，24伸縮機(jī)構(gòu)，25導(dǎo)向輪，26鉸鏈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。