[實用新型]一種自動切管機

有效

• 申請號: 201320179750.0
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN203266235U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 解邦銀;章文彬
• 申請（專利權）人: 襄陽逸順機電科技有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

技術領域

本實用新型屬于管材切割設備技術領域。具體涉及一種特別適用于矩形管材切割的自動切管機。

背景技術

管料原材料在自動切管機儲料分料架上被取料機構自動取到送料軌道，推料系統自動將其向前推進，直到頂到落料架上的定位、定尺機構，定位、定尺機構精確定尺、定位，并發送信號到控制器，切割系統完成自動夾緊和自動切割。切割的每根產品由落料架傳到下工序或落入落料架下料箱中。每完成一根管料原料切割，其料尾被推入料尾箱，其中一種情況通過料尾處理器自動推到機下尾料箱中。

現在方管切割主要人工操作切割機切割和半自動切割，兩種廢品率都較高，且切割的產品精度差，產品一致性差。人工切割，存在工人勞動強度大、環境差、存在安全隱患、切割的產品誤差大、鋸口大的缺點。半自動切割，存在以下缺點：（1）每根管料原料需人工擺放到送料夾具中，每根管料原料的頭部一節還是要人工定位；（2）從切第二節產品開始送料機構采用伺服或液壓、氣動等動力方式送料，每次送料長度受直線導軌長度限制，不超過500mm，要切割的產品較長時需多次夾緊送進，生產效率和精度受到影響，效率低，重復定位誤差大，切割較長產品時需要多次裝夾、送進，這樣重復裝夾、定位、送進累積誤差大，切割的產品精度差；（3）每根管料原料切到最后一節不夠一個產品長度時，機器不能自動處理，需人工在料尾加裝尾棒，尾棒裝夾影響生產效率，且不同規格的管料需制作不同規格尾棒，既需要投資，又需要增加管理成本；（4）送料的伺服機構和人工第一節定位，長料重復夾送使用保證不了產品一致性，浪費伺服精度。

國外有公司從送料系統解決定尺、定位來實現全自動切割，既采用伺服電機等動力驅動方式送進，但每根料第一節精度不能保證，造成產品一致性差，有的公司采取每根料切頭的方式解決，浪費材料，影響生產效率。國外機的加工規格也有限制。

國內相近行業，如棒料通過沖床下料，采用剛性的，在模具后部定尺、定位，但定位精度差，公差大。制管機采用機械傳感器從落料架（既后定尺、定位方式）定尺、定位，精度差，長度尺寸差在10mm以上。電動車、汽車、健身器材、農用車、自行車、型材等切管產品公差必須在1mm,甚至0.5mm以內，才能滿足后工序加工要求和整車制造要求。

定尺、定位機構技術現狀。人工操作的切割機，定尺、定位采用剛性定位，每切割完成一次，需要人工取出產品，定位精度受人工技術熟練程度、情緒、精力等影響大。其料尾需人工從切割鋸下取出，有安全隱患，效率低。

半自動切管機，采用每根管料人工擺放、定位，完成第一節產品切割，后續繼續加工是機構按照設定的尺寸送料定尺、定位。因每根料需人工擺放，第一節需人工定尺、定位，生產的產品一致性差；超過送料導軌長度的產品需重復多次夾緊、送進，重復定位誤差大。所以以前沒有公司很好解決方管全自動切割問題，特別是需切割的產品長度不受限制，并實現全自動、高精度、高效率。主要是與送料系統相配的定尺、定位機構設計。定尺、定位機構既要實現準確、精確定位，還要快速移動，保證產品快速通過，然后又快速復位。國內汽車，電動車，三輪車，健身器材，農用機車，自動車、型材生產需要大量切割機，現有切割機效率低，存在安全隱患，耗材量大，廢品率高，工作環境差，工人勞動強度大。下工序實現自動化急需要高精度切割的材料，很多公司買了焊接機器人，因為切割的管材精度不夠，不能使用。為實現裝備自動化、數字化，促進產業升級，節約材料，改善工人作業環境，提高生產效率，提高產品精度。所以必須設計全自動，可靠的，高效，高精度的自動切割機。

料尾處理。現有自動切管機每完成一根管料原料切割，圓管切割機切割的料尾，因其不夠一只產品長度，料已經走出加緊位置，靠自重落到料箱。水平軌道方管自動切管機，每切完一根管料原料，其料尾靠人工處理。不能充分發揮自動機的作用，工人還要經常到切割位處理料尾，影響一人看管機臺數量和工作效率，并存在安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述不足之處而提供一種需切割的產品長度不受限制，實現自動分料、自動取料、自動送料、自動夾緊的全自動切管機。